New entries

Добил обмотку, ну тоесть окончательно освободил железо… занятие это не очень… ябы сказал даже совсем не простое. Ну да ладно. Это было вчера.

Сегодня сутра был произведен заезд к родителям и раскоп того барахла, которое скоплено у моего папы в :

1. антресоли над входом на кухню (~1кубометр объемом)
2. нижние полки секретера (~1.5 кубометра)
3. Нижние полки книжного шкафа (~1.5 кубометра)

Результат раскопок:

1. Катушка с проводом диаметром 0.18мм и длинной… ну не знаю - наверно там пару километров того провода, катушка офигенно здоровая
2. бухточка провода 0,5 длинна… неизвестна - пока не удалось размотать полностью.
3. катушка поменьше с проводом ~0.1 (даже брать не стал).

Дома было произведено пробное наматывание проводом 0,5. Получается по 10 витков на зуб, соответственно всего 40 витков на 4 зуба.

Во! ☕ все схемки обмоток, которые я видел, относились к движкам с меньшим количеством полюсов чем у меня - соот-но и намотка там была не та что я увидел на разобранном DT от Pilotage…

Хорошо, что различие того, что я видел на картинках и того что открылось моим глазам вызвало волну любопытства - а как же он был намотан… и что - нарыл “топор за лавкой” - www.powerditto.de/Kombinationstabelle2.html - вот там все так и написано как было намотано в оригинале. А именно - AacCBbaACcbB, а вовсе не ABCABCABCABC как я наивно пологал правильным. О как - намотал бы “по правильному” ABCABCABCABC… и получил бы фигню какую-то 😅

😁 смеюсь сам над собой - ибо был уверен, что про намотку моторов я что-то знаю… ан-нет - нефига я не знаю оказывается 😃 😅

… и ли что вернее - дурная голова рукам покоя не дает.

Осчасливленный тем, что ВладимирГ подсказал где есть нужная мне шестеренка и заказав ее (что то мне подсказвает, что ждять я ее буду почти столько же сколько ждал вертолет…) я решил посмотреть, а как там в пилотажевском движке посажен статор?.. 😈

Для начала протестил мотоустановку еще раз - получил 10283 об/мин на 10 вольтах при токе 0,8А… это даже несколько выше заявленных 983 RPM/V (ну видимо потому, что без нагрузки - крыльчатка “тахометра” - не в счет), но все равно мало.
Мерил простым китайским тестером и самопальным тахометром из куска скотча приклееного на вал как крыльчатка и фотодиода припаянного к шнурку засунутому в саунд вход компа. На компе крутилась прога OSC - в ней и мерилась частота оборотов по пикам от закрытого крыльчаткой светодиода.

мне даже не верится, я это обтянул одним (!) куском! 😃
ВОГНУТАЯ поверхность 3-й кривизны, с полукруглой задней кромкой.
пленочка супер! 😃
рекомендую очень.
пленку натягивал модельным утюжком, обтянутым фланелькой, очень удобно, пленка не царапается и не проминается бальза.
первый залил вышел немного хуже, конечно, а второй, с учетом опыта первого - просто отлично.
фото вроде будут после выходных.
выходные наступиил - занавес!

ПОД РЕКОНСТРУКЦИЕЙ

Создал блок с целью записи соображений, мыслей, материала в процессе работы над обзором токарного и фрезерного станков Проксон 230. Скорее всего здесь будет много того что в обзор включать не стоит, но то чем хотелось бы поделиться с заинтересованными лицами… думаю что они (эти лица) найдут что то инетерсное для себя.

Логика блока как дневника и моих материалов, связаных со станками и обзором несколько отличаются, поэтому многие страницы блога придется по несколько раз редактировать и пока они не примут удовлетворительный вид в них будет висеть предупреждение - ПОД РЕКОНСТРУКЦИЕЙ.
По крайней мере не знаю как лучше работать над материалами.

Обсуждение приветствуется и очень подстегнет мои творческие силы!

Начало.
Как и всякий обзор на этом сайте (равно как и беседа у психоаналитика) - мой начнется с неосуществленных и подавленых детских желаний… 😃

Ну что, засада усугубляется… поездка по магазинам показала следующее:

1. купленный маленький приемник с другими кварцами заработал с моим передатчиком - это хорошо. 😃 НО, кварцы те были из другой аппаратуры, а отдельно их не было в магазине, где я брал приемник… 😦 В другом магазине - кварцы отдельно были 😃 , но с ними что то опять не захотел работать приемник… 😦 Вобщем, что бы запустить мелкий приемник в паре с моим передатчиком придется еще поискать кварцы… ☕

2. Ведущей шестеренки в тех магазинах, что я объехал нет. 😦 Те что есть - с большим модулем (зубъя большие) и мне не подходят… поиск по интернет магазинам показал, что в интернет магазинах нужной мне шестеренки (скорее всего) тоже нет.

все это было в четверг - в пятницу мне сообщили, что верталет приехал 😁 😃 , но забрять я его смог только в субботу…

Забрал, но собрать времени в субботу не было, только начал - собрал голову ротора.

Сутра воскресенья побежал за клеем. И весь день с небольшими перерывами собирал, потом разбирал и собирал снова (ну инструкцию то читать лень - сначала собираем, а потом выясняем, что с другой деалькой не сростить, когда уже собрано… ну и т.п. и т.д.)

Вот загорелся я собрать вертолет, электро. Полазил по форумам, почитал, выбрал что меня интересует. Начал искать в магазинах.

Обзвонил магазины - ничего меня интересующего в наличии в городе Питере нет… Но говорят можете заказать то, что найдете на таких-то и таких-то сайтах. Аппаратура есть - купил передатчик с приемником и рулевые машинки… уже прогресс… {рано радовался, наивный… 😃}

Посмотрел на сайтах, выбрал окончательный вариант, заказал. Оплатил 25% предоплаты (8-го ноября)… звоню через неделю - “из москвы не выставили счет” ??? я прям обалдел - это они неделю не могли договорится о выставлении им счета?!
Ладно, прошла еще неделя … вроде как сказали, что из Москвы выслали в прошедшую пятницу (18-го). 24-го заявляют - ну может денька через 3-4 … {цензурные слова уже закончились}…

начал обтягивать хвост.
обтяжка законцовок после этого кажется детским садом.
надо заложить полоску пленки в линию сопряжения двух криволинейных поверхностей (фюз и стаб/киль.) общая протяженность шва - около 4х180мм.
на это ушло около часа. Особенно порадовали места сопряжения передних кромок и поверхности фюза. Наказание. Выручает только супер-усадчивость (новое слово?) пленки.
обтянуть потом сам стаб - еще час.
завтра киль (ха-ха), а потом -
о ужас! - поверхность двойной (тройной ?) кривизны ВОГНУТАЯ!
зализ крыла.
попробую сначала одним куском…
фотки, похоже, будут скопом, цифрокамеру что-то никто не несет.

Продолжается интенсивное дописывание чата.

Вот это окошко можно будет вызвать на любой странице форума:

При вызове оно начнет автоматически подгружать, кто в чате и о чем там говорят. Когда окно закрыто - траффика нет.

Ну и полное окно чата:

Работа с ЕПП и клеем UHU-POR

По опыту сборки ROTO

В качестве второй модели самолета приобрел ROTO.
Строил его неспешно, но все-таки пропустил пару хороших летных дней, посвятил их строительству а не полетам на тренере.
В отличие от строительства E-Startera все тщательно продумал и даже кое-что прорисовал. Этому способствовало отсутствие подробной инструкции, то что предлагают чехи в своей “инструкции” это, скорее тезисы и основные размеры, необходимо расписать КАК это все строить.
Единственная засада - в последний момент решил клеить не эпоксидкой а UHU-PORом. Вонищи!!!
И расход клея с непривычки очень большой, извел почти весь тюбик. По работе с клеем и сборкой РОТО написал небольшую статью, выложу завтра в блоге.
По инструкции обклеил переднюю и заднюю кромки крыла армированным скотчем, создал “лонжерон” из армированного скотча, приклеив его сверху и снизу, и обклеил крыло цветным скотчем. Затем утюгом, через лист бумаги натянул скотч. Фюзеляж неоклеен.
Взлетный вес получился 458 гр, это вместе с акком весом 101 гр.
Винт 10Х6, акки LiPo 2S1 1800 и 2000 мА*Час, двигатель AXI 2212\20 SilverLine, регулятор Jety 18 A.
Шасси поставил чтобы обезопасить машинку элеронов, шасси пока что больше ни для чего не нужны.

обтянул крылья полностью и рули - песня!
в выходные начну фюзель. (страшно)
угробил почти рулон красной пленки - случайно дважды (!) оставил сложенными куски со снятой защитной пленкой заготовки для крыла - они и склеились.
сбегал в магазин - взял еще один - пленка теперь есть!
красота…
красный с белым…

Одной из интересных возможностей балансира от Шульца, является использование вместо стандартного кабеля для балансировки, специяального. Конечно при его использовании мы теряем универсальность батареи при подуключению к балансиру но что мы получаем в плюсы:

1. автоматическое определение количества банок.
2. Определение типа аккумулятора Li-ion, Li-pol
3. Автоматическая установка силы тока
4. разъем с защитой от дурака.

Эти все функции реализуются хитрым примыканием проводов разъеме и навеской сопротивления. Давайте соберем провод для батареи 3S1P Kokam 910.

Практически в идеальных условиях разбился Тензор:

Причина - отказ аппаратуры. Все что происходило после первого изменения звука двигателя, происходило полностью автономно :blink: . Не представляю, как ему удалось развернуться и полететь ко мне :wacko: А разбился он об несколько каменных блоков, сложенных где-то посреди поля :wow: -
Вот что осталось: