New entries
Субботний день! Погода вполне распологает для полетов.
Приезжаю на поле со своим новым самолетом и что вижу…
Вот…
Прикпил-таки кварц для маленького приемничка… И он заработал, но что интересно:
Когда я приехал в магазин, то на витрине я увидел GWS-ные кварцы парами, и в частности, на мой канал (тот, что был изначально установлен в передатчик). Ну я конечно обрадовался - типа дайте мне на мой канал только на приемник… Ан-нет, фиг вам берите только парой… Ну ладно - подумал я, не бешанные деньги, и в передатчик будет запасной кварц (другое дело - нафига такой запас…). Поразмыслив еще пару секунд, я уже нашел прямо-таки прямую пользу от такой покупки - в городе не будет как минимум еще одного передатчика на мою частоту, ну то-есть, если я куплю его, то его уже точно никто другой не купит, может и не пересечемся никогда с “конкурентами” на одной частоте. Хотя это сомнительно с у четом того, что у меня радионяня жутко рычит на одном из двух ее каналав, когда я включаю передатчик… ну и соответственно плачи моей дочурки тоже полезут в приемник моей модели… А на другой канал моей радионяни врывается радионяня соседей 😃… мда… рядом с домом модель лучше не пускать… А то сразу после чего-нибудь плача я буду “собирать дрова”… (помницца имено так мы это называли в авиомодельном кружке в далеком детстве)
По приезду домой кварц в приемник был воткнут и… О чудо!!! - все заработало 😃
Питание вертолета одна из самых важных вещей для обеспечения хорошей динамики полета. Требования к батареи достаточно просты максимум токоотдачи –для резкости прогазовок, как можно легче, и чтобы помещались по габаритам.
Для Трекса я выбрал несколько не стандартную батарею, длиной 4 банки, т.е напряжение 14.8 в. Почему так решил ?.. очень просто - хочу понизить средний ток для работы двигателя и соответственно при хорошей батарее при сохранении пиковых токов поднять пиковую мощность.
Напоминаю P=IxU
Сегодня в 20:00 на конспиративной квартире Mr.Alex, в доме расположенном на улице с романтическим названием “Штурвальная” состоялся консилиум специалистов в составе Сергея Боровкова и собственно Mr.Alex.
Регулятор был тщательно обнюхан, а затем вскрыт. Диагноз был безжалостным – сгорел!
Забавно, и об этом писали на runryder.com, в ранних версиях алигновских регуляторов радиатор приклеен снаружи на толстую термоусадочную пленку, то есть по сути расположен там для красоты.
Мотор оказался в порядке. Что случилось с регулятором? Не ясно. Сломался он в два этапа – сначала перестал крутить мотор (ротор просто дергался туда-сюда при запуске), но при этом вполне штатно отпискивал свои настройки. А затем, уже дома – задымил.
Mr.Alex, добрейшей души человек, одолжил мне свой, новый Align 25G. Будет возможность настроить и опробовать режим гувернера.
Вчера на улице что-то случилось с мотором, а дома, пока разбирался (читай – тупо двигал ручку газа туда-сюда) густым белым дымом изошел регулятор. Запахло жареным.
Вероятно, это бойкот. Они каким-то образом узнали, что я хотел их заменить на более современные модели и покончили жизнь самоубийством.
Я снова осиротел.
Игорь Сидоренко прислал мне фотографию… мне очень понравилось… огромное спасибо…
Свершилось… 😃
Седня состоялся облет Фунтаны мини…
Было установленно на нее:
Сервы: 4* JP TITCH 50
Мотор: Feigao, какой точно не-помню… (наклейка с мотора содрадась)
Регулятор хода: Markus SL25
Аккумуляторы: I-Rate 1500 mAh 3s1p
Приемник: Хайтековский 2-го преобразования…
Винт: E-Flite 10*4.7
В борьбе с искушением купить Hirobo Lama XRB был выбран компромиссный вариант – как только появится в продаже, закажу на planemodel.com соосник Esky Lama 2. Это лучший на сегодняшний день клон японского-мини чуда. Гады-китайцы продают его за 65 долларов, но доставка грабительская и даже если скидываться на двоих, получается что-то около $130.
Тратить на домашнюю забаву 400 с лишним долларов по человечески жалко. На сэкономленные деньги можно купить в Тойхобби шоссейный болид Teamlosi XXXS 2 и перезимовать выходные на новой трассе в Зеленограде.
Интересный пост на runryder.com
www.runryder.com/helicopter/t221129p1/
Кому лень смотреть.
Мужик собрал 20 вертолетов за 8 месяцев, 18 из них электрички. Имеет 4 Trex, летать особо не умеет, но в r/c 20 лет. Живет в Лас Вегасе, тусует с семейством Сзабо.
Выбирал себе элекричку 30-го масштаба, смотрел Logo, Джокеры - остановился на Swift 16
Позвонил Саше из RC-Club, чтобы посоветоваться, какой мотор Align 430L купить – 3550KV или 4050KV?
“А зачем тебе новый мотор?”, спросил Саша.
Действительно, думаю, зачем мне новый мотор?
Тогда, может быть, купить хотя бы новый 35A регулятор с функцией гувернера?
“Не нужен тебе новый регулятор”, говорит Саша.
И правда, думаю, нафига мне новый регулятор – летает все и так прекрасно, никаких проблем. Учись, тренируйся…
Закончил разговор с чувством легкого просветления в голове.
Сэкономил 100$.
Саша – мастер вертолетного дзен.
Всего один день потребовался тайваньцам, чтобы отреагировать на критику их шасси в моем блоге. И вот, пожалуйста:
This Skid is made of tenacious nylon complex material and features bump resistance. It will be your best choice.
USD8.40 на Helikraft
Только они уже закончились.
и так, несколько общих видов:
Пообщался сегодня с Colin Mill. Интересный человек и много рассказал про настройку и работу с CSM 720, после облета вертолета надо будет разместить информацию о настройке.
Гиро поставил на тестовый Raptor 50 тник.
Кстати мое мненние: CSM каждый год все улучшает и улучшает свои гироскопы.
прочел про свой блог в блоге “омх” даже приятно стало.
Сорри много писать не могу, надо ведь писать по существу и с толком, а для этого надо чтото сделать, а потом еще и грамотно описать.
Счастье – это когда у тебя есть в запасе заряженый аккумулятор. А лучше два. Или даже три.
Плохие, слабые, не желающие делиться током аккумуляторы портят весь кайф.
Очень, слишком долго я пользовался неправильными, не подходящими для Trex аккумуляторами. Появление в коллекции Polyquest PQ-1800XP-3S сразу все расставило по своим местам. Сегодня у меня большой праздник: из Соединенных Штатов Америки после полутора месяца ожидания прибыла партия Thunder Power ProLite 2100 аж третьего поколения!
В purehobby.com, где они по 65$, их купить не удалось – вражеская система безопасности блокировала попытку транзакции с российским банком, похоронив (ну хорошо, заморозив) полторы тыщи долларов на счету отважного товарища по несчастью. Пришлось брать за 75$ и грабительской доставкой. Стоит ли игра свеч? Завтра проверим.
Они легче, чем Polyquest, тоньше, чем Polyquest, емкость больше и “на бумаге” выдают 15С/24С burst.
В Москве появилось огромное количество абсолютно одинаковых Walker и Trex`ов. Их владельцы озабочены чем угодно, например созданием вот таких монстрообразных конструкций
только не приданием своей модели неповторимого и – что очень важно – хорошо заметного на снегу вида. То есть покраской кокпита. Меж тем, это очень просто – банка с краской цвета “электрик” продается в любом модельном магазине и стоит как час игры на бильярде в пивной “7 крон” – без пива.
Я рано познал радость покраски кокпитов.
Заказали на Helikraft.com ерунды на 450 с лишним долларов.
Sub-Total: US$454.52
Variable Discount Savings in this order: US$38.63
Ship by(EMS - Fast (express)): US$46.10
Total: US$461.99
Доставка получается около 8 баксов.
Через минуту после транзакции приходит письмо: “I have refunded USD 7.59 to you being the special discount for Align products due to Xmas promo”.
Итого доставка: $1
Я люблю Helikraft!
Зимой я сломал пару шасси, просто зацепившись (!) за снег. Все признают, что оригинальные шасси от Align - полный отстой. На http://www.rchover.com можно купить аллюминиевые.
Пользователь shmel на одном из своих станков с ЧПУ точит неубиваемые шестимиллиметровые из чего-то вроде стеклотекстолита. Они очень жесткие, надеюсь – скоро попробую.
Вот здесь их фото
Никогда в жизни не вел дневников. Надеюсь этого не случится и впредь.
VladimirG пишет интересно и хорошо, но редко. Мне не хватает блога - информационной ленты, поверхностной и в больше степени потребительской и эмоциональной, чем технической или профессиональной. Придется сделать такую самому. Здесь я буду фиксировать все, что попадает в сферу моих r/c-интересов. Возможно, это кому-то еще покажется интересным. Возможно - нет. I just don`t give a shit 😁
Много воды утекло с момента последней публикацит о новом шасси. С тех пор произошло множество событий. Вкратце о них. Во-первых в конце летнего сезона у машины возникли разные проблемы, имеющие источником два столкновения. Первое столкновение произошло во время тренировок – мой GS на прямой перед подиумом столкнулся с ехавшим на встречу саважем. На первый взгляд не случилось ничего страшного – повредил коропус дифа и погнул ось правого нижнего рычага. После замены деталей все стало вроде как всегда. Второй инцидент произошел перед заездом очередного этапа. После пересечения частот машина врезалась в колесо Жигулей и погнулись два кардана от центрального дифа вперед и назад.
К сожалению это были не главные проблемы. Главная проблема обнаружилась много позднее – оказалось что пластина шасси не выдержав таких ударов пошла немного винтом. Таким образом правое переднее колесо оказалось выше левого заднего на 5-8 мм. В резултате машина потеряла устойчивость в поворотах, стала непредсказуемой, на прямой могла пойти маятником.
В общем после правки все более-менее встало на свои места и машина поехала значительно устойчивее, соответственно выросла скорость.
Сначала запостил этот текст в курилку. Потом посмотрел, и решил что он для блога вполне сойдет. Пара слов о предыдущих реинкарнациях сайта. Речь только о дизайне и софте. Личностей, которые помогали с наполнением - не касался, так как это отдельная и очень большая тема.
===============
Копался тут в интернет-архиве, нашел ссылки, как выглядел сайт.
- Первый дизайн: web.archive.org/web/20040216202457/…/eng/ (фона в шапке не хватает)
- Второй дизайн: web.archive.org/web/…/www.rcdesign.ru/
Нижний электро-планер это коммерческий проэкт, так что извиняйте… 😃
Вот, крыло наборное а фюз композит