Як-55 50e от Пилотажа + Saito FA-100
порыл форум нашел еще вот это и еще одну настроечную таблицу только на английском Походу дело действительно в ЦТ. Только у меня и так руль высоты уже на кабрирование триммирован. Ау, владельцы пилотажевского Як-55, как у вас на ноже летит модель?
Уводит тада када тянем рудер? Таже фигня. Папробуй микс рудер на елеватор. Настраевай его в горизантальном палёте. После поиграйся рудер на элероны,тож в горизонтальном полёте. Тока делай на один переключатель. Вычитал у кавота в дневнике,папробовал-работает.
на моей Futaba T6EX такой микшер нельзя настроить
я не силен в ненашенском. Ваша аппаратура позволяет замикшировать канал рудера на канал элеватора? как ведёт себя модель в горизонтальном полёте?Какая центровка с полным баком? С ппачти пустым? У меня с полным баком передняя с пачти пустым немного задняя.
я не силен в ненашенском. Ваша аппаратура позволяет замикшировать канал рудера на канал элеватора? как ведёт себя модель в горизонтальном полёте?Какая центровка с полным баком? С ппачти пустым? У меня с полным баком передняя с пачти пустым немного задняя.
в моей аппаратуре есть предустановленные микшеры (такие как элевоны, v-tail и т.д.) и 2 произвольных. На эти произвольные микшеры можно повесить любые два канала, но связываются они единым(!) коэффициентом от -1 до +1. Поэтому нельзя сделать так, чтобы для отклонения руддера влево стоял коэффициент +0.3, а для отклонения руддера вправо -0.3. В общем у 6ки futaba такой возможности нет, а есть начиная с 7ки 😠
в горизонте летит ровно на любой скорости с отпущенными ручками. Изначально настраивал так же: с полным баком - чуть передняя, с 1/5 бака - чуть задняя. Нужно перепроверять центровку.
Блин…пробуй так…летиш прямо и отклоняеш рудер в право-модель скарее всего пайдёт вниз(у меня идёт вниз) в лево происходит тоже самое. Вот и кампенсируй это миксом. Элеватор то надо всё время вверх. Или я чёта нидагнал?
…Или я чёта нидагнал?
именно 😉
нельзя у меня так сделать, чтобы “Элеватор то надо всё время вверх”
Рудер влево коэфицент +0.3,рудер вправо надо теже+0.3. Но если савсем никак одним миксом то первый микс пробуй только для рудер влево,рудер вправо коэфицент 0(чтоб реакции никакой) а второй микс рудер вправо,а для рудер влево коэфицент 0. И назнач им один переключатель,если такая возможность есть. Настройк прада очень замароченая,в воздухе неполучаеца настраевать,нужен помошник. А так приходица сажать,настраевать и апять взлетать…проще ручками отлавливать))) в след выходные прадолжу мучать миксы…
Пока вместо посадок Як-55 посадки Як-54 😒 Под конец этой взлетно-посадочной серии он стал вести себя не совсем адекватно. Потом выяснилось, что на крыльях, стабилизаторах и руле направления образовались большие ледяные наросты. Из-за них центровка, сместилась назад.
www.youtube.com/watch?v=Ax4Egufpk60
p.s.
А у Як-55 на глушителе переломился штуцер наддува в бак((
Друзья, а подскажите у кого как реализована заправка бака на 55-м.
Оч не хочется резать капот.
Заранее спасибо
Пока вместо посадок Як-55 посадки Як-54 😒 Под конец этой взлетно-посадочной серии он стал вести себя не совсем адекватно. Потом выяснилось, что на крыльях, стабилизаторах и руле направления образовались большие ледяные наросты. Из-за них центровка, сместилась назад.
((
Моленький ОФФ. Расскажите пожалуйста, на сколько хорошо летает Як-54 с ОС-52? И на видео у яка на сервах розовые накладки - самодельные?ъ
Спасибо.
Друзья, а подскажите у кого как реализована заправка бака на 55-м.
Оч не хочется резать капот.Заранее спасибо
Поставил заправочный клапан. Под него обязательно нужно ставить небольшую фанерную (у меня 1.5мм) площадку, т.к. штуцер в него входит довольно туго.
www.youtube.com/watch?v=i5Ra73jqu0Q
Моленький ОФФ. Расскажите пожалуйста, на сколько хорошо летает Як-54 с ОС-52?
52ой конечно для него слабоват. Не висит. На вертикалях замедляется, но петли с разгоном может делать. Вообще самолет очень чувствителен к рулям, очень верткий. Для “просто полетать и иногда что-нибудь покрутить” вполне подходит.
И на видео у яка на сервах розовые накладки - самодельные?
Эти розовые накладки достались мне от убиенного Staudacher S-300 два экземпляра которого я разбил в далеком 2004м 😃 Так вот из поколения в поколение ставим их на разные модели. Як - это уже 3ий наследник этих розовых штук 😃
Роман,а при заправке с карбюратора не течет? У меня на 72 сайте при полностью закрытом (CUT) дроселе “капает” при заправке. 2 трубы и заправка тройником врезается в магистраль. Вот и думаю как лучше сделать.
Роман,а при заправке с карбюратора не течет? У меня на 72 сайте при полностью закрытом (CUT) дроселе “капает” при заправке. 2 трубы и заправка тройником врезается в магистраль. Вот и думаю как лучше сделать.
Там ведь какая система: если воткнуть штуцер в заправочный клапан, то он перекрывает один из трех выходов (как раз тот, что идет в двигатель). Поэтому капать, по идее, не должно. Если же у вас заправочный клапан не перекрывает выход в двигатель, то капать должно, т.к. при закрытом дросселе (CUT) в карбюраторе полностью (хотя там все равно микро-щели остаются) перекрывается воздушная магистраль, но не топливная.
Я же сделал три трубы из бака, но только чтобы не удлинять топливную магистраль. Опасался, что двигателю в полете будет труднее качать. Возможно не стоило париться и сделать 2 трубы.
Обещанные посадки Як-55 с Saito FA-100. Все бы хорошо, но случилась неприятность: внимание на крайнюю посадку.
www.youtube.com/watch?v=9Ze74TQldAE
P.S.
думаю подломилась стойка значительно раньше, в предыдущем полете, когда я не очень аккуратно проехался по траве