Неопознанный ЯК - 54 может есть у кого ?
Спасибо, усилил, но подозреваю,что недостаточно. Пока не облётывал, не сложилось. Рассказать не о чем. “ЯК” стоит собранный с недообкатанным “ДЛЕ-30” . На весну все надежды…
есть ли рекомендации?
все собрал, но пока этот узел не усилил, запцацки только заказаны и едут, есть еще время.
есть ли рекомендации?
Фанерка, работающая на растяжение/сжатие, стеклоткань на эпоксидке, распределение нагрузки на бОльшее количество элементов фюзеляжа. А как именно ? Попробую фото предъявить.
Я также усилил эту конструкцию вставками из 4-х миллиметровой фанеры, которые вклеил в нижнюю часть фюзюляжа. Фото выложу после выходных. Штатные стойки укреплю накладкой из 3-х миллиметровой дюрали, как-бы связав их вместе. Есть еще мысль, положить между стойкой и фюзом кусок резины 130х33х4 для амортизации. У кого на этот счет какое мнение? И еще хочу задать вопрос по петлям - кто какие ставил? В комплекте были майларовые, но может быть поставить шарнирные нейлоновые, но вот только чем их вклеивать? Циакрин зальет оси, а с эпоксидкой нейлон и пластик не работают. Можно конечно найти универсальный клей, но что все-таки будет оптимальней и надежней?
Насчёт резины - моё мнение, что только вред от неё, т.к. появится вертлявость стоек в продольном направлении. Это приведёт к увеличению плеча силы, которую надо передавать на опорную площадку по нормали. Разрезная стойка хуже неразрезной, проверено на практике. Петли майларовые лучше не ставить, а если и связываться с этим материалом, то уж не использовать петли из комплекта (качество не то). И если клей попадёт на изгиб петли, то она задубеет и долго не прослужит. Я на свои модели ставлю шарнирные петли и дополнительно фиксирую их булавками или зубочистками на клею, по две штуки на каждую сторону петли. Вставляю их снизу, чтоб не портить внешний вид. Оси предварительно смажте маслом, очень аккуратно, иголкой. Эпоксидкой заливать шарнир тоже не надо, вообще работа нудная и требует аккуратности. Всю лишнюю смолу протрите немедленно салфеткой со спиртом или ацетоном.
Насчёт резины - моё мнение, что только вред от неё, т.к. появится вертлявость стоек в продольном направлении. Это приведёт к увеличению плеча силы, которую надо передавать на опорную площадку по нормали. Разрезная стойка хуже неразрезной, проверено на практике. Петли майларовые лучше не ставить, а если и связываться с этим материалом, то уж не использовать петли из комплекта (качество не то). И если клей попадёт на изгиб петли, то она задубеет и долго не прослужит. Я на свои модели ставлю шарнирные петли и дополнительно фиксирую их булавками или зубочистками на клею, по две штуки на каждую сторону петли. Вставляю их снизу, чтоб не портить внешний вид. Оси предварительно смажте маслом, очень аккуратно, иголкой. Эпоксидкой заливать шарнир тоже не надо, вообще работа нудная и требует аккуратности. Всю лишнюю смолу протрите немедленно салфеткой со спиртом или ацетоном.
+1 Про петли - прям пособие для начинающих моделистов! 😁 Добавить нечего…
Про шасси - лучше всего увеличивать расстояние между крепежными элементами, а в идеале - сделать а-ля подкосы которые другим концом крепить к шпангоуту (не к тому же самому что и стойка шасси, а к следующему). Принцип раздачи нагрузок по разным элементам конструкции.
Я также усилил эту конструкцию вставками из 4-х миллиметровой фанеры, которые вклеил в нижнюю часть фюзюляжа. Фото выложу после выходных. Штатные стойки укреплю накладкой из 3-х миллиметровой дюрали, как-бы связав их вместе. Есть еще мысль, положить между стойкой и фюзом кусок резины 130х33х4 для амортизации. У кого на этот счет какое мнение?
Ага, фото бы глянуть…
А вот обещанное фото. Над площадкой шасси предполагается установка бака и сбоку вклею еще по паре усиливающих косынок. Петли купил нейлоновые и начал вклейку на эпоксидной смоле - получается довольно неплохо на мой взгляд. Главное, что-бы оси петель были на одной линии и в момент твердения смолы петли надо раскачивать.rcopen.com/…/4ae2ca84997073007743a84e
В дополнение по шасси - оси колес поставил 6-ти миллиметровые, меньше наверное для такого веса никак нельзя - согнутся сразу, колесо заклинит и привет. По поводу капота: жалюзи никто не пытался прорезать? Краска от бора скалывается, получается не очень красиво и приходиться подкрашивать. Но зато для охлаждения мотора продувка капота должна быть отличной, тем более цилиндр за его габариты не выходит.
Здравствуйте, приобрел данный самолет и вот теперь чешу репу что делать с моторамой, однозначно обрезать или оставить так как есть, движок бенззин (РОТО 25) весит без зажигания с крепежами к мотораме, болтами и гайками для крепления винта 1380 г., начинкак как говориться стандартная, я скланяюсь что бы обрезать, товарищи по цеху рекомендуют не трогать, а у самого так как это первая пилотага с бензинычем уверенности нет, помогите разобраться и если резать мотораму то на сколько (хотяты приблезительно). Спасибо за понимание
Так Вы бы собрали планер для начала, а там можно и прикрутить, посмотреть на центровку… Отпилить то не поздно ведь…
так собираю
Вот немного поработал мышкой (скальпелем) может кому интересно😁
Как говорится найди три отличия
Здравствуйте, приобрел данный самолет и вот теперь чешу репу что делать с моторамой, однозначно обрезать или оставить так как есть, движок бенззин (РОТО 25) весит без зажигания с крепежами к мотораме, болтами и гайками для крепления винта 1380 г., начинкак как говориться стандартная, я скланяюсь что бы обрезать, товарищи по цеху рекомендуют не трогать, а у самого так как это первая пилотага с бензинычем уверенности нет, помогите разобраться и если резать мотораму то на сколько (хотяты приблезительно). Спасибо за понимание
Я резать не стал.
Вот немного поработал мышкой (скальпелем) может кому интересно😁
Как говорится найди три отличия
Короткий нос копийней😁
Я резать не стал.
Как с пробежкой после посадки нет склонности к капотированию.
помогите разобраться и если резать мотораму то на сколько (хотяты приблезительно). Спасибо за понимание
Если сервы в хвост ставить, то под такой вес мотоустановки скорее всего не придётся укорачивать мотокороб. Я ставил на собранный полностью самолёт моторчик ДЛЕ-30 с винтом, зажиганием и капотом и центровка вышла как предписано. В случае с чуть более тяжёлым РОТО можно поменять дюралевые стойки из комплекта на более короткие, укоротив, если надо капот. Вобщем заканчивать сборку лучше установкой двигателя и бортового аккумулятора, свинцом грузить не придётся.
[QUOTE=AKuzmin;1831678]Если сервы в хвост ставить, то под такой вес мотоустановки скорее всего не придётся укорачивать мотокороб.
Хочу ставить сервы по мануалу.
Еще хочу 4-5 мм касынками из фанеры усилить площадку шасси.
Cобери все в кучу,а там посмотришь,если чего резануть не долго.По ходу модель приобретает дикую популярность!!!
Да за такие деньги она скоро народной станет!
А вот с такой модернизацией его предлагают сейчас (если верить фото) www.fasrshop.ru/product_1424.html
Мотор 26-ой, вес 1270 с зажиганием, бак как можно ближе крылу, сервы на стандартных местах. Укорачивать ничего не стал, центровка приблизительно будет в норме - проверял на предворительной сборке. Cерву на элеватор приподнял на 4 мм., а деревянную тягу РВ в задней части фюза зафиксировал от смещения съемным шпангоутом из миллиметровой фанеры. Это необходимо сделать для четкой и синхронной работы рулей. Если ставить штатные стойки, то их надо привернуть через 3-х миллиметровую дюралевую пластину. Она при посадке не даст стойкам разъехаться, а винтам согнуться.
Да за такие деньги она скоро народной станет!
А вот с такой модернизацией его предлагают сейчас (если верить фото) www.fasrshop.ru/product_1424.html
На этом фото маленький самолетик - размах приблизительно 1450.
[QUOTE=Сергей К.;1834223
На этом фото маленький самолетик - размах приблизительно 1450.[/QUOTE]
Тот же самый, только разница в цене на 2 штуки с лишним.😛
Типа принимайте))))).Тоже стал счастливым обладателем этого аппарата.Посмотрим,как оно себя проявит.Планируется приобресть такой мотор: www.hobbyforyou.ru/catalog/502-32506.html
Сервы-элеватор и газ Hitec 525 BB Hi Speed (4.1кг при 6в)
элероны Naro Ace Hi toruge 8118 (7.8кг при 4,8в)
руддер-Tower Pro 995MG