Search in topic
растяжки на хвостовом оперении

У меня аналогичные стояли на SIG Somethin Extra, бобышки там только не из металлических трубочек, а из буковых стерженьков, в которых сверлились отверстия. Растяжки - стальная проволока 2мм, на концах напаивались металлические наконечники тяг с одним отломанным ушком. Ушки изгибались и все это крепилось ко втулкам болтиками и гайками М2. Правда, не знаю, на сколько применение этик “пасчалок” целесообразно именно на этом самолете, но без них летать не пробовал.

две точки крепления растяжек на стабилизаторе - это принципиально, или достаточно одной?
т.е. по две растяжки на сторону (понятно, что они и в горизонтальной плоскости стаб держат), или по одной от лонжерона киля с лон. стаба и вниз, на фюзеляж.

дело в том, что в горизонтальной проекции растяжки “нормально”, равнобедренным треугольником, идут от вершины передней кромки киля, а не от лонжерона (он же задняя кромка киля), от лонжерона киля получится так, что растяжки направлены вперед, что будет закручивать переднюю кромку стаба вверх.
с расположением нижнего этажа растяжек проблемм нет.

Одной точкой ты спасёшь стаб только от изгиба но не от скручивания !
Точку прохода троса на киле проэцируешь перпендикуляром от стаба .
Зачем связывать всё хозяйство по 8ми точкам ? Когда вполне достаточно 6 !
…Две точки на каждой законцовке стаба , плюс одна на киле (при виде сбоку она точно посередине между точками на законцовке стаба), и тоже самое вниз на фюзель. Два троса проходят через одну точку на киле и фюз . И расходятся треугольником к законцовкам стабильника !
Удачи ! 😁

угу, понятно.
речь шла о 6-ти точках, конечно.

еще одно уточнение
стабильник двухлонжеронный, т.е. задняя кромка образована стенкой второго лонжерона и полками, а примерно посередине самого стаба еще один, просто стенка из 5 мм плотной бальзы.
крепить тросы надо к лонжеронам (тогда они разнесены меньше), или один к заднему лонжерону и в районе передней кромки? так точки крепления тросов будут разнесены сильне, но на передней кромке нет “мяса”
спасибо

Дык проблема подклеить “чопик” между передней кромкой и законцовкой ?

угу, ясненько
Спасибо всем,
Игорь

Добавлено

пересмотрел клипец еще раз, там у самолета толщина профиля оперения маленькая, у меня гораздо больше, толщина профиля стабилизатора около 10%, у киля тоже самое.

надо ли вообще растяжки при таком толстом профиле, и соответственно жестком стабилизаторе/киле?

Собственно киль короткий и толстый, жесткость большая, речь только о стабе.
хотя косыночки с отверстиями под винтики М3 я уже поготовил, на сякий случай.