Какие функции у конуса на винте?

lyoha

Заводить. Причем в обратную сторону. Но при условии, что мотор сам по себе хорошо заводится. Просто щепотью берешься за кок и пробрасываешь винт назад. Компрессия мотора возвращает его в противоположное направление с усилием, достаточным для преодоления поршнем ВМТ. Из моих моторов так заводились ОС 46ЛА, ОС 46 ФХ, ОС 61 ФХ, МДС 148, Ямада 63.

ADF

Век живи - век учись! 😃

А то привыкли все, что двигатель заводиться только при помощи стартера, эфира в дышло, и мамы 😛

vovic
lyoha:

Вообще-то мне, в процессе обучения, кок сохранял в живых коленвал мотора.

Кстати, да. При втыкании морковкой кок работает как бампер у машины и может предотвратить ценою своего разрушения повреждение коленвала. У меня это тоже было. Уже не в процессе обучения, а много позже.

HARRY

На вал, одевается сперва винт, потом нижняя (задняя) половина кока,
ОНА прижимается шайбой и затягивается гайкой. Потом двумя саморезами наконечник кока

Вот это новость! Честно говоря никогда такого не видел. Фото в студию!

DUDS
lyoha:

Это вы коков мало видели. Есть и такой тип, как вы используете, а есть именно с фланцем под винтом.

😂 😃 😂

pentajazz
lyoha:

Заводить. Причем в обратную сторону. Но при условии, что мотор сам по себе хорошо заводится. Просто щепотью берешься за кок и пробрасываешь винт назад. Компрессия мотора возвращает его в противоположное направление с усилием, достаточным для преодоления поршнем ВМТ. Из моих моторов так заводились ОС 46ЛА, ОС 46 ФХ, ОС 61 ФХ, МДС 148, Ямада 63.

именно так я и завожу все свои моторы, (калильные)
НО!
осмелюсь Вас поправить немного,
дело в том, что при толчке мотора за кок назад, происходит зажигание (спираль то горячая, это не искровая система)
и мотор не достигнув ВМТ начинает вращаться в правильном направлении.

(чисто по логике, как не достигнув ВМТ мотор потом ее преодолевает без зажигания?, компресия то та же, вечный двигатель второго рода получается, однако 😵 )

HARRY

да вот они… продаются ТС

Ну, так это как раз нормальные изделия, где винт ложится на back plate,
а не наоборот!

DUDS
HARRY:

Ну, так это как раз нормальные изделия, где винт ложится на back plate,
а не наоборот!

Да есть - есть и такие и сякие не спорьте!

HARRY

Да есть - есть и такие и сякие не спорьте!

Да, просто интересно, есть другие, а я не видел.

КА-04

Вообще-то, между нами девочками, главная функция кока - это уменьшение Cх, те лобового сопротивления, а уже потом там всякие стартеры, внешние виды или фиксации винтов. Кок даже по другому называют обтекателем воздушного винта. 😁

Матчасть - хорошая весчь, удачи!

DUDS
КА-04

Вообще-то, между нами мальчиками  😂

Может где и Cx, а по мне чтоб стартер втыкать.

КА-04

Чтоб втыкать стартер, кок надо металлический. Пластиковые горят. Хотя я делал на пластиковом коке из речного песка и БФ-2 специальный круг под стартер. Получается на манер наждачной бумаги и выглядит необычно.

DUDS
КА-04

…на манер наждачной бумаги и выглядит необычно…

… и тогда горит резина стартера, а она еще и пахнет когда горит… 😂

КА-04

Резина на стартере горит по любому, если горит кок. Зато песок значительно увеличивает трение и тогда ничего не горит 😛

romychs

Ну Сх фуза оно уменьшать будет если Кок плавно “перетекает” в фюзеляж и зазор между ними минимален, а так, за ним будут такие зафихрения, что выигрыш если и будет, то минимальный. Не, всеж от него больше пользы при втыкании модели в грунт, и при старте со стартера 😃

tlvct
КА-04:

Вообще-то, между нами девочками, главная функция кока - это уменьшение Cх, те лобового сопротивления,

Хм, прикольно, а я всё время думал что он нужен для красоты и чтоб стартером заводить мотор 😂