SU26 50 3D Honda

Femaksik

я честно говоря про ли-фе ни чего не знаю, подскажите а какое они дают напряжение когда полностью зарчяжены?

вроде как вот видео с этим самолётом

судя по видео летит не плохо

DUO

это большего размера с бензиновым мотором судя по звуку
а полет модели 1400 и 1800 здорово отличается даже при условии одинаковой нагрузки на крыло

Femaksik

согласен, я думал это тот же размер…

Femaksik

сегодня притащил птичку из белокаменной… ну очень красивый самолёт!!!

продолжение следует…

SVK=

Народ, использование LiFe имеет свои минусы e.g. весьма существенная просадка под нагрузкой, отсутствие индикаторов напряжения борта.
Для 50го класса на 5 серво с усилием 5-6 кг (больше и не нужно) вполне достаточно BEC 3/5A и батареи 2s 1000mAh на целый полетный день (~10 вылетов). При этом масса BEC+батарея получается ~ 80-90 гр. и борт питается от стабилизированного источника напряжения.

lurii
SVK=:

весьма существенная просадка под нагрузкой

Нет там просадки, сервы не в состоянии просадить бортовой акк (A123) даже если все разом коротнут

SVK=:

отсутствие индикаторов напряжения борта.

Они мало распространены, но они есть, а по большому счету и не нужны зная сколько кушается за полет.

SVK=:

При этом масса BEC+батарея получается ~ 80-90 гр.

www.hyperion-world.com/…/HP-FG305-1450-2S
без всяких беков 1450mAH вес 82гр.

SVK=:

и борт питается от стабилизированного источника напряжения.

Если посмотреть на осцилле - после бека идет такая свистопляска … что лучше и не знать.
Лишний элемент в цепи - источник возможных проблем.

Femaksik

сегодня более предметно повертел фюз, встал вопрос надо ли усиливать площадку под шасси? на первый взгляд она сделана вроде нормально… да и особо там не подлезешь… знающие люди подскажите!

meteor

Ежели честно, то из-за тов. “DUO” призадумался…
на попробовать на самолет и верт взял акки лифе 1600 ма/h, вес 92 грамуля
www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcbc0160…
зарядку iMAX B6-AC B6AC (моя могет заряжать все, но не лифе)
cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3602…
прошу не воспринимать данные ссылки за рекламу!

Femaksik

мужики прошу прощения, но мне кажется тема немного о другом!

Roscha2005
Femaksik:

сегодня более предметно повертел фюз, встал вопрос надо ли усиливать площадку под шасси? на первый взгляд она сделана вроде нормально… да и особо там не подлезешь… знающие люди подскажите!

На своем, решил усилить чуток ,вклеил с обеих сторон стеклотекстолит, да и вообще сделал шасси съемными, как и стаб

meteor

Можно фотку места усиления и фотку как сделали стабилизатор съемным?

Femaksik

с шасси более-менее понятно, а вот со стабом действительно интересно

вот ещё встала делема, в наличии есть мотор SAITO FA-91S, но вот думаю может лучше для этого самолёта приобрести ASP FS61AR??

meteor

шасси и так штатно съемное, мне интересно как стабилизатор можно сделать съемным.
Фото в студию!

roman_k
Femaksik:

но вот думаю может лучше для этого самолёта приобрести ASP FS61AR??

Не порти модель!

DUO

мне интересно как стабилизатор можно сделать съемным.

на трубе , у него же профильное оперение заднее
для моделей 2,40 и больше это норма вообще

vlad_den

Летаю на такой модели на электричестве. Вес полетный с батареей 2415 г.

meteor

фоты охота глянуть как съемный стаб сделали!

Femaksik
vlad_den:

Летаю на такой модели на электричестве. Вес полетный с батареей 2415 г.

ну и как впечатления от самолёта? как ведёт себя в воздухе? вносили какие нибудь изменения (усиления) в конструкцию?

Roscha2005

Прошу прощения, уезжал, фото стаба выложу завтра, как сделал, расскажу тоже