Katana-40 от Pilotage
Облетал птичку… Мотор .52 2Т ASP… для правильной центровки пришлось перенести акк прямо под капот, да ещё и 150 грамм грузиков для литых дисков вешать тоже под капот…
- пришлось триммировать элероны очень сильно в одну сторону, грешу на неровность руля высоты, ибо он из двух частей…
- модель на полном газу уходит свечкой в небо, но при сбросе газа и попытке её подвесить такое чуство что не хватает тяги, хотя ветер был по пощущениям порывами до 10 м/с… возможно подвесить и удастся, но 3-Д на этом моторе ИМХО нереален…
- оттримированная модель летит как по рельсам, крутит пилотаж, очень послушная и приятная, ПОВТОРЯЮСЬ порывы ветра были очень сильны…
- при сильном ветре посадка почти вертикальная…
Заключение: модель несомненно стоит своих денег, я не поленился переобтянуть, вид совсем другой… рекомендовать её как вторую модель после тренера, впринципе могу, у меня так и получилось, но тут как всегда банально - симулятор и ещё раз симулятор…
По-поводу сильного триммирования модели - эо моя оплошность, ибо перетягивая плёнкой элероны, их сильно выгнуло, после поправки, самолёт в триммировании не нуждался… и ещё, при остутствии ветра получилось висеть на .52 моторе, но не у земли, так как страшно из-за малого запаса мощности двигателя…
Ну вот и я облетал свою красавицу. Имею и катану40 и фантану 40. Самолеты близнецы. Внешние отличия - только в размахе - У катаны на 100 мм меньше. Все остальное - одинково абсолютно. Внутри катана сделана очень и очень прилично, фюзеляж у нее точно не слабее чем у фантаны.Любителям обливать смолой и усиливать, могу только посоветовать учиться правильно сажать самолеты. Такие фаны не для отработки посадок.Вообщем за свои деньги самолет очень достойный.
Смущает только отсутствие карбоновых подкосов на стабилизаторе.
Такой самолет за один день полетов толком не настроишь, но тем не менее общие впечатления о полете:фантана один в один, отличия незначительны.В продольной плоскости более верток чем фантана. Скорость срыва меньше. На посадке фантана давно бы уже сорвалась а эта еще держится. Блендер - просто шикарно, хариер немного рыскает, но это мои недоработки. Висеть устойчиво не получается. Мотор АСП65ФС с винтом 13х4W. На полном газу тяга едва превышает вес. Бочки делает с проседанием.Общее впечатление - нужно делать выскос мотора на 2-3 градуса вниз.Вообщем предмет настройки.Сейчас мучаюсь выбором мотора . Купить на нее 91 асп или саиту 100. Вес одинаковый, а мощи значительно больше. Правда стоит саита как два аспа, эх…
Бери всё-таки Саиту! Нет… примеры удачных китайцев есть, примерно столько же, сколько и неудачных японцев 😃 . Хоть и не избалован я хорошими моторами - но хороший самолёт под хорошим мотором - песня, из которой…
Привет всем. Вчера облетал эту модель, после “фантика” катана показалась диким мустангом.
Пребидущий самолет Laser 3D погиб в бою со стаей ворон. Летая на нем кое что получалось из пилотажа хариер, лифт, блендер выходили четко без срывов, стабильно висел при задней центровке с катаной это не получилось думаю все дело в настройках . Может кто добился оптимальной центровки и расходов подскажите.При попытки подвесить катана сваливается на правое крыло и при посадке не устойчива по крену. Есть желание изготовити законцовки на крылья скажется это на устойчивость?
А вобщем красивый и юркий самолетик.
Привет, хде летали?
Взял пепелац, сёдня пришёл, собираю… 😋 😁
ЗЫ надо сравнить какнибудь девайсы 😃 😒
Привет всем. Вчера облетал эту модель, после “фантика” катана показалась диким мустангом.
Пребидущий самолет Laser 3D погиб в бою со стаей ворон. Летая на нем кое что получалось из пилотажа хариер, лифт, блендер выходили четко без срывов, стабильно висел при задней центровке с катаной это не получилось думаю все дело в настройках . Может кто добился оптимальной центровки и расходов подскажите.При попытки подвесить катана сваливается на правое крыло и при посадке не устойчива по крену. Есть желание изготовити законцовки на крылья скажется это на устойчивость?
А вобщем красивый и юркий самолетик.
Вчера мучился с центровкой пришел к мнению что оптимально это 14,3-14,8 см если мерить от кромки прям вдоль фюза… все остальное приводило к сложностям управления моделью в горизонте…
во всем остальном помоему супер… для посадки выпускал закрылки ведет себя как тренер …
А по расходам заводские, что в инструкции помоему оптимальные!!!
чуть можно киль прибавить процентов на 20
Осмотрел…всё круто, но клея как всегда зажопили 😃 будем с тюбиком лазить 😃
На фото я и мой автомобиль в центре. Летали около Огурцова там хорошая полянка. Сегодня поменял всю фурнитуру, уменьшил выкос движка, центровку сместил до 14,5 расходы увеличел в двое кроме элеронов.И завтра побалуюсь с закрылками.
Zem а ты какой двигатель ставиш?
Я как всегда ОС 91FX 😈 😃
Вот закончил подтяжку да собрал на соплях всё в кучу чтоб до гаража донести, на выходных совершу акт вандализма с Фантастиком разберу его, а Катану соберу 😁 , щас некогда… 😕
А у вас какая движка? Как тянет?
ЗЫ я там на ящике сижу с температурой 😃 38.7 😃
FS 72 в пол газа свечой в верх уходит
Тягу не мерили?
Кто-нибудь знает модель, похожую на эту катану, она же фантана 40 , для симулятора Reflex??
Взвесил недавно свою катану
1500 пустой планер
2800 готовый к взлету, но без топлива.
Теперь понятно, почему ASP65FS с трудом подвешивает его.
Немного опыт экспулатации за 25 полетов. Развалились оба обтекателя шасси, местами начали отклеиваться наклейки, стандартные оси-болты шасси проели колеса. По пилотажным свойствам - центровка 145 явно передняя для него. Буду сдвигать назад. Приклеил 15 гр на левое крыло - стал ровне получаться роллинг харриер и стала меньше раскачиваться на харриере. Судя по флипу в симе рефлекс, катана значительно более верткий и шустрый самолет. Кстати, не подруливать на харриере элеронами невозможно. Она сильно раскачивается в продольной плоскости и только РН это не компенсируется. А вообще самолет очень и очень приятный. На это неделе буду устранять все люфты рулей и привешивать Саито100.
Облетал Саито-100 с винтом 15х4w. Слов нет, одни эмоции. Это прекрасный мотор под этот самолет.Мотор работает как часы, звук не сравнится ни с каким китайцем.Правда очень часто заводится в обратную сторону 😃) Пилотаж стал плавным и размеренным. Вопроса мощности просто больше не существует. Летим медленно, входим в петлю, чуть чуть добавляем газку, также медленно ползем по радиусу, сбрасываю газ на второй части.Идельно круглая и потрясающе медленная… Анлимитед вертикаль, башню срывает…И этом без полного газа, при очень богатом режиме.Что же будет когда саита прикатается!!!
Установка вопросов никаких не вызвала, посадочный размер тот же, что и у АСП-65.Только переделал тягу и место установки сервы газа.Капот еще не пилил, у саиты переходная трубка и глушитель очень неудобной конструкции.Интересно то, что центровка с саитой стала более задняя, по сравнению с АСПом.
Облетал Саито-100 с винтом 15х4w. Слов нет, одни эмоции. Это прекрасный мотор под этот самолет.
А можно фоты с установленным мотором?? Не тяжеловат моточик для этого самолёта?
А можно фоты с установленным мотором?? Не тяжеловат моточик для этого самолёта?
Нельзя, фотик улетел на море. Это легчайший мотор в своем классе.
Кажется, я наконец-то понял, для чего нужны блоги.Теперь буду все забивать в свой блог, иначе инфа растекается по этому форуму и теряется даже в темах на первой страничке.
www.rcuniverse.com/…/enginecompare.cfm
почувствуйте разницу…
А моей катане не повзло- погибла в первый же день полетов. Так и не нашли… Ее какая то сволочь уперла! Правда интересно, как ее умудрились найти в траве с рост человека (180см)!!! А погибла из-за прекращения приема сигнала. На горке. И носом в поле. А зук удара! Ммм… В радиусе трехсот метров был слышен! Но до падения действительно летала как тренер, даже проще - из-зи огромных рулевых площадей. И вверх шла спкойно, чего я не ожидал (двигло SC52, и винт 13x4W). Теперь буду еще одну брать. Только двигатель - наверное ослик или тт.
Приветствую.
Где-нибудь можно качнуть видео полетов этого пипелаца ?
Смотался в магазин и то же прикупил Катану. Жена раплакалась…
Купил недавно… Собрал, облетал.
Могу сказать, что есть 2 слабых места - фузеляж в районе передней кромки крыла (фанера тонкая и облегчена не там где надо) и таже фанера в районе гаргрота (там где сопрягается передний шпангоут гаргрота с боковинами из фанеры). В последнем месте у меня при посадке (4 раза сажал нормально, 1 раз немного был ветер, скозлила разок), так вот, трещина пошла в фанерной боковине. Все из-за того, что китайцы не удосужились промазать шип клеем передж монтажем, а из нутри его не прольешь эффективно.
У меня на ней стоит Saito .72 с винтом 13x6.
Мне показалось, что не сильно загружен двиган этим винтом. Буду ставить по рекомендациям 14x4, попробую - расскажу.
В целом - ДАаАаАВОЛЕН КАК СЛОН! 😃