А кто как перевозит модели?
Имеется примерно такой прицеп, в принципе почти был куплен для перевозки самолётов. А вот как и из чего сделать эти съёмные крепления, самолёт полностью в него уходит, получается я его ни как не привяжу, только как то прикручивать к днищу какие нибудь перегородки, да вот портить прицеп не охото.
Если прицеп специально для модели - то можно разгуляться!!! А так - сделать съёмные крепления для всего что собираешься перевозить -чтоб полётный ящик не оказался в фюзе… и сделать тэнт если его нет ( чтоб не раздувало ничего)…
Если прицеп специально для модели - то можно разгуляться!!! А так - сделать съёмные крепления для всего что собираешься перевозить -чтоб полётный ящик не оказался в фюзе… и сделать тэнт если его нет ( чтоб не раздувало ничего)…
“plane”+“trailer”+“rc”=
специально для перевозки миссершмитов нашёл!!!
сделать что то легко съёмное - например палку от борта к борту с болтом на конце …через резиновые прокладки упёр в борта и к ним закрепил модель… и при перевозке других грузов это приспособление помочь может.
Имеется примерно такой прицеп, в принципе почти был куплен для перевозки самолётов. А вот как и из чего сделать эти съёмные крепления, самолёт полностью в него уходит, получается я его ни как не привяжу, только как то прикручивать к днищу какие нибудь перегородки, да вот портить прицеп не охото.
Ну я просто поступил - купил несколько брусков 40х40, вложил их внутрь(под размер днища) и скрутил на саморезы. Типа деревянной рамы на дне получилось, а уже к этой раме можно чего угодно дальше сгородить под какой хочешь размер.
При желании конструкция демонтируется элементарно - открутил десяток саморезов, поставил бруски в угол гаража и все.
Да вот наверное dima2000 Вам дельный Вам совет даёт.
Рама из брусов к ней пол из толсой фанеры/досок, а к полу проушины к коим и на резиновых кабелях для туризма всё и крепотся. Правда я бы не заморачивался. Проушины прям к полу - дырки потребуетя сверлить 5-6мм. Да и как эти эти дырки прицепу помешают - никак? Кому он нужен его внешний вид? Никому. Рама должна быть всё равно прикручена к полу сами понимаете почему, это ведь не коврик на полу.
Я даже на своём Соренто задние сиденья сложил на постоянку, а прошины к этому “полу-сиденьям” и прикрутил. Чего там мудрить - не кабриолет ведь. Стал Соренто 2х местным теперь из 7ми местного. Проблем нет
Вот тут глянте. Я такую хреновину из ПВХ труб соорудил и к полу-спинкам сидений и привернул на постоянку.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1793156&p…
Удобно. Одно плохо у вас - низковаты борта. Как тент натягивать чтоб самолёта не касался. Самолёт ведь не прицеп - его беречь надо 😃
Рама должна быть всё равно прикручена к полу сами понимаете почему, это ведь не коврик на полу.
Да неет я не прикручиваю ни чего к прицепу, все вместе если и подпрыгнет, то не высоко!!!😃
Дим а может всю эту конструкцию класть на лист поролона- для меньшего подпрыгивания.
У меня проще, шасси в люк, люком прижал и поехал))) благо в 2-3 км от поляны живу)))😁
Приобрёл другой драндулет. главными критериями били - первозка 50-120cc неснимая стабилизаторы + пасажир и машина по габаритам по возможности компактней. Вибор пал на Ford Smax - на среднем сидений зделал подставку шаси каторая фикируетса на шипы. В итоге 50-120cc помешаетса свободнo + 3 пасажира. в варианте с 50-60cc ненада даже задню полку снимать.
А почему мордой назад не повернуть? Стабилизатор снять придется, зато все гораздо компактнее, если далеко ездить (в смысле по соревновалкам)
Морда и проп между водителем и пасажиром даёт толька такие неудобства что подлакотник невозможна изпользувать , а если стаб бил с переди задним пасажирам тогда било конашна гораздо удобней. Я разсматривал такой вариант ну мне непонравилось две вещи - стаб нада разбирать , и криля с заправочным чемоданом неудобно положить заде (шаси мешает )это если нужны эти задние места , которие соровно по большому остаётса пустыми , заднюю полку нада снимать (в размере 120cc её саравно нада будет снимать) Ну ешо одно, мне подлакотник машины довольна високий и несёмный, киль 120cc упираетса в потолок 😦 (я пробувал с GB Yak) Ну там можна подставку под шаси зделать или перевернуть . если ехать по дальше такой вариант конешно лучше. Ну пока что мне соровно нет такой модели , и в основном на поляне еду один , реже дваём.
Вобше да, Tы дал мне задуматса - если точна килем вперёд и перевернуть(Может ево и снаимать ненада) - а под фюз подставку или подвесить - тогда в багажние вобше уима пустаты и просторней в салоне. Нада будет взять 120 у друга и зделать ешо одну примерку. Так сказать подготовить платформу на будушее.
Так сказать подготовить платформу на будушее.
😃…😋
А я так вожу паралет 20кг весом на полеты.
Как то так. Пока размер позволяет.
Так перевозит Павел:)
Цитата Сообщение от Andry_M Посмотреть сообщение Делать ящик мне лень. Опять же его снимать и куда-то ставить… На музыкальных выставках видел контору, которая делала футляры для музыкальных инструментов на заказ, так они грозились сделать футляр хоть на слона… А хранить футляр, конечно в гараже (или на чердаке на даче).
При чём тут музыкальная контора? Навалом всяких фирм , которые изготавливают тару (из фанеры, из досок). Можно заказать хоть ящик военного типа, хоть ящик для перевозки картин, а хоть ящик для перевозки мотоциклета…
…Вот , например:
mospromtara.ru/фанерные-ящики-купить-в-москве/_3
Не реклама. Впрочем , вру. Это именно реклама, но я не являюсь сотрудником этой фирмы, и не получаю от неё денех 😃 (я ваще буду заказывать в другом месте)… Есть разборная фанерная тара. (Евротара , кажись, называется). Т.е. после использования её можно разобрать, и сунуть между стеной и шкапом. Ну и можно заказать тару хоть крашеной, хоть отлаченой. А можно во время перевозки банально ясщег сунуть в полиэтиленовый пакет.
Судя по виду у них ящики весят килограмм по 6-8 не меньше. Мои весят примерно 1 кг + самолёт 2.5 кг, и потом мой внутри не простой.
Думаю они за такой и не возьмутся. А удобство в том, что всё в одной руке помещается.
Хочешь неси, хочешь поставь вертикально, хочешь положи, хоть в машину, хоть в электриичку, хоть в автобус, хоть пешком куда не проехать, или после полётов на стенку повесить прям с самолётом.
Кстати ящик много раз выручал самолёт от падения о случайных ударов.
Но всё равно спасибо за информацию про них.
Судя по виду у них ящики весят килограмм по 6-8 не меньше. Мои весят примерно 1 кг + самолёт 2.5 кг, и потом мой внутри не простой. Думаю они за такой и не возьмутся. А удобство в том, что всё в одной руке помещается. Хочешь неси, хочешь поставь вертикально, хочешь положи, хоть в машину, хоть в электриичку, хоть в автобус, хоть пешком куда не проехать, или после полётов на стенку повесить прям с самолётом. Кстати ящик много раз выручал самолёт от падения о случайных ударов. Но всё равно спасибо за информацию про них.
Хорошие ящики- хорошо весят. 😃 Хотя мне не вериться что фанерный чюмодан может весить 6-8 кило…Ну ежель он не из фанеры 30-ки…А для авиамодельного “короба” , думаю, 5-ки хватит за глаза.
…Я дал первую попавшуюся ссылку. А таких фирм, по крайне мере в МСк- легион. И все лабают разные ящики, с разной расцветкой, с разной фурнитурой, из фанеры разной толщины, дерева, оргалита, ну и т.п. Вобщем, можно выбрать…Ну, и такой чюмадан можно юзать в качестве стола и т.п. А на своём фан-чюмадане я ваще сидеть могу. Вот он весит кило 6-8 😃
Для переноски моделей размахом 1200мм. пользуюсь таким ложементом. Сделал из переклейки угля с аирексом 10мм. Можно поставить горизонтально, а в общественном транспорте удобно вертикально. Ложемент получился лёгким, грамм 600.
а в общественном транспорте удобно вертикально. Ложемент получился лёгким, грамм 600.
Вот это ценно.
Вот это ценно.
Размерчик имеет значение. У приятеля микроавтобус -старенький Фольц-Ваген , но приятель дотошный и всё у него в ящичках и в отдельных коробочках .
rcopen.com/forum/f82/topic399499/161 пост 184 и 200.
Мог бы и по стенкам, и к потолку подвязать в два слоя , но педантичночть не позволяет .Поэтому всё красиво и в целости и сохранности.
Думаю, здесь главное слово “микроавтобус” по этому похоже и коробки из картона. Посто у меня была чуть другая задача: отсутствие транспорта т.е. полная автономность.