А кто horами балуется?
начал делать моторный шпангоут ,как вы смотрите на крепление шпангоута к фюзеляжу с помощью алюминиевых уголков,как думает стоит ли так делать,и выдержит ли такое крепление ? уголки планирую делать с двух сторон,в общем так как на фото .
вот один из вариантов изготовления фюзеляжа…
Вот, в воскресенье поднял в небо новый самолётик.
Сделан по тем же мотивам что и этот. (см. пост № 30) 😃
Размах - 110 см,
Площадь крыла - 44 дм2,
Вес (сухой) - 2300 г,
Двигатель - OS MAX 46.
Основа фюзеляжа - алюминиевый швеллер 15х25х1,5 мм
К сожалению начать облетывать смогу только через пару недель.
Прошу совета. Полетит тренер из коропласта 1800мм с 2тактным АСП52?
Так ведь вы ни веса, ни удельной нагрузки на крыло - ничего не дали.
Уложитесь в 3 кГ - скорее всего полетит. Висеть не будет, но полетит.
А зачем такой размах большой? Какой толщины коропласт нашли?
ну это все пока в планах толщина 3 мм, размах выбирал ориентируясь на бальзовые модели. Хочу такой построить www.spadtothebone.com/freeplans.htm не много увеличив крыло
Приветствую всех!
Давно думал куда бы с умом пристроить крылья от разбитых R3A, Эджа и Экстры.
Имеется мотор 46, сами крылья, хвостовое оперение, трубка стыковки крыльев.
Посоветуйте, что можно из этого построить, так что бы поколбаситься на досуге.
Имеется мотор 46 , сами крылья, хвостовое оперение, трубка стыковки крыльев.
Ну я в таких случаях делал новый фюзеляж из бальзы.
Без изысков на “копийность”, исключительно из соображений сохранения основных размеров (посадочных для крыла\стабилизатора и расстояния крыло-стабилизатор) и удобства сборки\разборки для перевозки.
В общем - “как рука мастера ляжет” 😃
Делать новый фузеляж из бальзы желания нет, хочется смастерить что то типа “штакета” на палке от забора или на уголках, посоветуйте как все это собрать, на какие моменты обратить внимание. Понравилась идея с плоским фузеляжем, из чего его сделать, как мотор закрепить?
Так вот несколькими постами выше мой самолётик с плоским фюзеляжем. 😃
У меня был коропласт от упаковки какого-то оборудования (повышенной прочности) 3 мм толщиной.
Сборка на винтах М2,5, на пропилен под головки винтов прокладки из строительных пластиковых уголков.
Они же идут на кабанчики.
Моторама из 8 мм фанеры, на ней же установлена РМ газа и шасси.
Весь блок двумя винтами М4 крепится к балке фюзеляжа (алюминиевый швеллер 19х15х1.5 из леруа-мерлена)
Если в крыле есть лонжерон, то соты - вдоль хорды, толщина - 2-2,5 мм.
На оперение толщина 3,5 -4 мм.
На тренер ASP 36 - за глаза хватит. Размах 150-160 - перебор - вы таких линеек на лонжерон где брать будете?
А рейсшин деревянных да-авно не встречал. 😦
Я для своего бухора клеил из 50 см обычных линеек эпоксидкой.
Господа, может у кого завалялся кусочек полипропилена на продажу? ОЧЕНЬ желательно в ВАО.
Хочу построить подобие тренера 1500-1700 размахом.
К рекламщикам прошу не отсылать, не нужна им возня с такими объемами, а мне беготня, ибо летать охота, а времени бегать по всей москве просто нет, как и желания одной рукой наяривать “благородную бальзу” а другой рукой наяривать … что-нибудь этакое, что бы поставить на полку и сдувать пылинки.
Если у кого есть варианты, жду в личных сообщениях. Заранее спасибо!
Можно к вам с небольшой фанеркой?
Супер!
Долго думал на выбором модели и ваш пост пришелся очень кстати.
Не поделитесь ли подробностями, каков общий вес, тяга на этом моторе, если измеряли? На видео он у вас очень вальяжно летает, чувствуется вес и непоколебимость на том ветру, на котором скоростная мелочевка болтается как поплавок в проруби. И, главное, на видео он летает на полной тяге или меньше? Если на полной, то не шибко быстро, зато очень “копийно”.
И будут ли какие-нибудь рекомендации по поводу сборки? У меня под этот самолет уже готов мотор такой же кубатуры(от китайского триммера), который самодельным винтом ~16х8 крутится тысяч 6-7 оборотов на заводских настройках, что должно соответствовать тяге килограмм в 6. Но он тяжелее и наверное сервомашинки надо убрать на хвост?
Поделитесь, если не затруднит. Спасибо.
Доброго всем времени суток. Удача, наконец, улыбнулась и в нашем городе появился таки коропласт толщиной 3мм, после приобретения столкнулся с проблемой. Сей материал ничем толком не клеится, Пробовал клеить 3М циакриновым клеем написано на нем СА 4, просто китайским циакриновым клеем, результат, мягко говоря, удручающий, коропласт не склеивается, т.е. он, конечно, прихватывается чуток, но клеевой шов не прочный и он небольших нагрузок он разрывается. Лучший результат дал термоклей, он получился чуть более прочнее. Клеил так: Сперва зачищал наждачной места склейки, наносил клей и стыковал детали, результат удручил. Подскажите пожл. кто, чем склеивает
UHU SPRAY и макрофлекс MF990
Вот мой картоныч. Сухой вес 2.2 кг. двигатель 0.40. Пока еще не летал.
Колёса сейчас неактульны, полагаю.
С лыжами винт за снег цеплять не будет?
У нас мороз к 30 градусам, так что до тепла пусть стоит. А я другой картоныч начал строить, экстру с указаного вами сайта. Пока у нас тепло станет я и ее наверное успею построить. Да вот вопросик какими красками можно покрасить коропласт?
Краски любые будут потихоньку скалываться с коропласта.
Можно попробовать слегка зашкурить или (как в соседней теме рекомендовали для ПЭТФ) загрунтовать разведённым толуолом клеем Момент.
Я обычно использую Оракал и цветной скотч (на вашем белом коропласте скотч хорошо будет выглядеть).
Спасибо. А оракл или скотч утюжком можно пригладить или не стоит?
Я оракал по “передней кромке” проклеивал узкой полоской прозрачного скотча. Чтоб выхлоп меньше под оракал лез.
И вот эти полоски приглаживал паяльником\утюжком.
2-3 сезона держатся, потом можно и обновить.
А кто-нибудь делал картоныча под бензин? Поделитесь опытом.