Пилотажка
до того как решил вывесить эту тему налёт на симе состовляет ~80часов(что не мало)сим уже есть возможно скоро куплю аппартуру(в выходные)и ещё потренируюсь возможно полетав на симе на разных моделях что то и решу!а пока слушаю мнения знающих людей!ещё подумываю о планере(но там ставят тока электро движки что не радует)
ДОБАВЛЕНО
Наверное всетаки тренер или планер(но правда не радует что там ставят электро двигатели хотелось бы ДВС поставить 😊 )
налёт на симе состовляет ~80часов(что не мало)сим уже есть возможно скоро куплю аппартуру(в выходные)и ещё потренируюсь
С этого места поподробнее пожалуйста: если на симе с клавиатуры - то считай что этих 80 часов не было. Обязательно нужен пульт, причем желательно тот, с которым будешь летать. Это тем, кто чистоту фигур в симе отрабатывает уже по барабану, с каким пультом это делается.
Сим и реальный самолет с ревущим мотором - абсолютно разные вещи.
Первая же авария (а в нашем деле без низ никак) так на психику влияет, что “разлетываться” приходится довольно долго поначалу.
Ищи инструктора, будет намного легче учиться.
Первый самолет - тренер.
…С этого места поподробнее пожалуйста: если на симе с клавиатуры - то считай что этих 80 часов не было. Обязательно нужен пульт, причем желательно тот, с которым будешь летать. Это тем, кто чистоту фигур в симе отрабатывает уже по барабану, с каким пультом это делается.
мне друг давай сим с пультом вот я и летал.сначала летал на тренере потом на пилотажках копиях реактивных и верталётах!основное время уделил тренеру и пилотажке!
Первый самолет - тренер.
а как на счёт планера? им ещё легче управлять!
жду ваших мнений ☕ а от пилотаги наверное откажусь 😦
А почему пугают электро?? Они на планерах по сути вспомогательные, с электро удобнее - заводить не надо, масса не очень большая, места занимают мало… Да еще можно и на двигатель перейти уже в воздухе…
Можно вовсе без двигателя (дальше облегчать и удешевлять начику просто некуда), но появляются муки с лебедками или катапультами 😃
жду ваших мнений ☕ а от пилотаги наверное откажусь 😦
ИМХО, бери не дорогой самолет, который не страшно разбить. У меня первый самолет был (и есть) Питс Спешиал. Это биплан, который похлеще всякой пилотажки. И хотя я его еще пока ниразу не ронял жестко, первые 2 месяца полетов были сплошным стрессом. Влоть до того, что возникало желание уронить его и купить что-нить более спокойное. 😁 Сейчас я конечно понимаю, что надо было начинать с тренера, пускай даже низкоплана (киошевский Колмато хороший вариант). Что касается электро или двс, то тут каждый сам решает. На мой взглят двс дешевле, интереснее и лучше ведет себя в воздухе. НОГАМИ НЕ БИТЬ!!! 😁
а что за самолёт питс спешил? 😃
а как на счёт планера? им ещё легче управлять!
[/quote]
Не у всех планеров работают важные функции, которые очень важны в пилотаге.
Сам в первый раз, с дуру ума повелся на копию 1 400 см. ЗЕРО, три раза из земли выкапывал, деньги на ремонт тратил. Пока не купил классный тренер F1, такие наверное уже не продают, какие движки только не ставил и 2-х и 4-х тактные от 7 (2Т) до 12 кубов (4Т), что на нём только не крутил, даже висел (только не долго). А вот уж после него и Зеро летает для души и Катана для кайфа, ну и друзьям помогаю приноровиться к этому делу.
Да, если найдёшь бывалого летуна, можно и с пилотаги начинать (меня в то время учить некому было), одна проблема, сможет ли он всегда, когда тебя попрет в небо быть рядом с тобой. 😃
а что за самолёт питс спешил? 😃
нда не хилый такой агрегат 😵 А я себе вот такой хотел 😊
Привет всем!!! Хочу посоветовать следующие:
- однозначно тренер если на симе все хорошо получаеться то можно взять с нижнем расположением крыла будет поинтересний.
- Желательно чтобы потом 2 раза не платит купить хороший мотор чтобы сначала отлетать на тренере понять что и как, а потом его же использовать на пилотажке только имей ввиду лучше покупать с запасом с тягой не мение 1,5 веса.(пилотажки будущей) а тренер подберешь их навалом!!!
независемо от выбора желаю успехов!!!
Привет. А фан-флай не рассматриваеш . Из личного опыта убежден неделя на симуляторе, у самолета ставиш минимальные расходы и полетиш.
Здрасьте всем!
Если “учлёту” не за 40 и обучаемость ещё в норме, то начинать нужно с
тренера с симметричным профилем крыла и без глубокого V.
На пример Tiger Stick.
www.thundertiger.ru/catalog/…/tiger_stick.html
Таким образом, вы получите самолёт вполне пригодный для обучения и в то же время обладающий достаточным пилотажным потенциалом, что бы не “вырасти” из него в первый же сезон. Вот моё мнение.
Начинал я сам 6 лет назад с тренера. Человек, у которого я его купил, оказался перестраховщиком, и тренер мне предложил не просто весьма скучной конструкции, так ещё и без элеронов, а с одним только рулём поворота и рулём высоты, конечно. Так, дескать, безопаснее для начала…
Интересно было ровно месяц. Потом поставил элероны, получилось совсем другое дело, но всё равно, к концу лета скучно стало с этим самолётом.
А потом уже на чём только не летал. Кстати, ни что так не бодрит, как полёт на пилотажном биплане.
Так бы и пылился этот тренер у меня на стене, да в прошлом году догадался я его знакомой лётчице (на Як-52 летает) доверить.
Светлая ему память. 😃
+5!! Фотки классные!!! Сюжет с эмоциями практически!!
Как вариант - тренер -низкоплан, почти пилотажка!
И облёт кем-нить, кто “компетишн” … и что б за спиной стоял, с руками поверх Ваших … тогда больше 40 секунд точно! А вообще всё от личных качеств зависит - кто-то раз! и в небо, а кто-то, как я… долго и нудно, хоть и не жалею, что не было сима…
Вообщем решил тренер низкоплан!только вопрос какой именно ❓
P.S.если ещё есть какие мысли по поводу пилотажки и тд. говорите я подумаю ☕
Вообщем решил тренер низкоплан!только вопрос какой именно ❓
P.S.если ещё есть какие мысли по поводу пилотажки и тд. говорите я подумаю ☕
www.hobbycenter.ru/product_info_13337.html
рекомендую вот эту модель.
Качество набора довольно высокое, кроме того, он присобран, что немаловажно.
Летать на нем не намного труднее чем на тренере-высокоплане. Но он ЗНАЧИТЕЛЬНО интереснее.
С 46-м Ос-м отлично выполняет даже квадратные фигуры. Позволяет летать в инверте и выполнять обратный пилотаж. При соответствующем опыте легко и стабильно делает фиксированные бочки и медленную бочку.
Единственное- штопор удавалось делать только обратный. В обычный штопор не валиттся, т.е. СОВСЕМ. Опускает нос и набирает скорость. Если дать элероны по вращению, то выполняет нечто вроде штопорных бочек на пикировании.
Но это скорее положительный момент для начинающего.
Схема с передней стойкой также предпочтительна для начинающего.
Посадка затруднений не вызывает. Посадочная скорость, благодаря низкой нагрузке на крыло очень низкая.
Сам летаю как на 3-д самолетах, так и на вертолетах, недавно купил в подарок товарищу эту модель,
на первых полетах сам сделал полетов 10- на столько она понравилась.
Для пилотажа расходы рулей были увеличины. С расходами по умолчанию- отличный стабильный тренер.
Лучше, конечно, покупать его как вторую модель, но при наличии симулятора и инструктора вполне возможно полететь и сразу на ней.
Как бы найти ту ссылочку, про человека который год назад почти полетел сам, а разбил потому что не выдвинул антену? Наслышан об этой теме, но не читал, очень хочется! Говорят длительное было общение.
Вообщем решил тренер низкоплан!только вопрос какой именно ❓
P.S.если ещё есть какие мысли по поводу пилотажки и тд. говорите я подумаю ☕
Рекомендую:
www.rcdesign.ru/news#4c5d
Я, правда, перешел на нее после тренера, но думаю, это для тебя будет удачный выбор.
С 46 мотором очень резвый получился самолетик. Пилотаж крутит только так (правда, пока не в моих руках, а у опытного мастера 😃 ). Из недостатков - много ляпов при сборке (самолеты под брендом Пилотажа к сожалению качеством изнотовления не славятся, но в целом вполне приемлемо), из достоинств - небольшая цена.
Опять же это не просто низкоплан, а именно низкоплан-тренер. К тому же полукопия и выглядит очень даже неплохо.
…Рекомендую:
www.rcdesign.ru/news#4c5d
Я, правда, перешел на нее после тренера, но думаю, это для тебя будет удачный выбор.
С 46 мотором очень резвый получился самолетик. Пилотаж крутит только так (правда, пока не в моих руках, а у опытного мастера 😃 ). Из недостатков - много ляпов при сборке (самолеты под брендом Пилотажа к сожалению качеством изнотовления не славятся, но в целом вполне приемлемо), из достоинств - небольшая цена.
Опять же это не просто низкоплан, а именно низкоплан-тренер. К тому же полукопия и выглядит очень даже неплохо.
не “пилотаж” не надо не умеют они делать!скорее всего тренер низкоплан!