Search in topic
Выбор калилки.

Shimano

Это бывший аэропорт Турлатово, рядом с Рязанью.

дмитрий-74:

поздравлям с облетом,

спасибо ),
отличный самолет, теперь буду к нему привыкать, а то все электрички да электрички.
А сейчас два ДВС на руках, вторая Катана с Saito FA-65, душа поет, когда их звук слышу.
На днях подшипники SKF для мотора получу и Катану тоже в небо )

Alx1m1k:

а ролик странно скомпанован.

это делала Movavi в автоматическом режиме.
кратенько, для информации ))
Посадку не видно, я слишком далеко от людей ушел.
Ветер под 45 градусов к полосе дул достаточно сильно, 3-4 м/с, думал если сдует так хоть не на зрителей.
А она села на три точки с пробегом метра 3-4.

Хотя перед тем три раза заходил и каждый раз в последний момент ветерок поддувал

3 months later
sau128

Парни, имею электро пилотажку 1200 размах, вес без Аккума -1290. Площадь 41.4 дм2. Нагрузка получается 40г/дм2. Хочу попробовать поставить двс на неё. Asp 46 мне тоже подойдёт?

Sanekk

Asp 46 тяжеловат для такой модели .

Shimano

Все зависит от того, как летать.
Для 3D - .46 может оказаться слабоват, а просто полетать и .30 вполне себе потянет )

Данные приведенные ниже взяты из темы про статическую тягу разных моторов, а конкретно из таблички “Тяга двигателей 23.03.2015”
rcopen.com/forum/f5/topic24498/601
.46 это примерно 3-3,5 килограмма статической тяги, .40 - около 2,5 килограмм.
Так что выбирайте … но осторожно ))

Wladimir_Th

planetahobby.ru/…/radiuopravlyaemyy-samolet-jupite…
Тут есть рекомендации производителя. Хотя думаю что и движка 46-52 ему за глаза. Самолет с примерно такими же данными 46-ые АСП и OS MAX таскали легко. Петлю в полнеба рисовали без проблем.
Вот облет такого самолета:
Стоит АСП-46 (глушак от OS MAX) винт 11/6.

Немного полетали.
jurki

Asp 46 никогда на даст даже трёх кило тяги, максимум 2,5 кило ос 46 2,8 кило асп 61 3,4 кило, ос 91 фх 5,4 кило проверено лично,

Borcha
jurki:

Asp 46 никогда на даст даже трёх кило тяги, максимум 2,5 кило ос 46 2,8 кило асп 61 3,4 кило, ос 91 фх 5,4 кило проверено лично,

Юрий а как вы выполняли замеры:топливо,в.винты,свечи,погода и пр?

Wladimir_Th
jurki:

Asp 46 никогда на даст даже трёх кило тяги

Я бы не стал так категорично утверждать. Правильно подобрав винт можно снять и 3кг. и немного побольше статики. Но что толку? Для 3D нужен двукратный запас по тяге, а для обычного пилотажа помимо статической тяга не менее важна и динамическая тяга. Почему то о ней мало кто упоминает. Не стоит забывать и о том, что повышенная нагрузка на мотор, в нашем случае стоит рассматривать тяжелый винт для снятия максимальной тяги, отрицательно скажется на переходных режимах и на общем ресурсе двигателя. У меня 46-ой АСП с винтом 10,5/7 имеет прекрасные перегазовки. Реакция на движения стика практически мгновенная. Поставил винт 11/6 - все. Нужно время на раскрутку.