L-39 Albatros EPO 90mm Jet ARF от ParkFlyer
хочется чтобы еще одна команда полетела в этом сезоне
+100500 тысяч!!
Стас!
Про сообщения форума, которые ты заботливо выкопал на свет божий, я действительно согласен - в моих постах за 2007 год есть нестыковка.
Странно, откуда у меня взялось 4 часа в цифрах… Думаю, что хотел написать о 40 минутах, собственно, что и является правдой, но почему-то заклинило на 4-х часах.
Возможно сюда же я и настройку с обкаткой мотора приплюсовал…
По факту - 40 минут было налетано на 300S перед тем, как она превратилась в то, что на фото.
Костя,если тебе стыдно признаться в том что помощь нужна-напиши мне в личку.
Мне не стыдно признаться в том, что я умею летать. Ведь это правда.
А за предложение - спасибо. Но думаю, что и сам смогу чему-то тебя научить…
просто хочется чтобы еще одна команда полетела в этом сезоне
Мы уже начали тренировки, если это заметно, конечно. И мы обязательно полетим в двойках и в большем составе. Просто нужно набраться терпения - я уже писал об этом не единожды.
Кость,я тут планерок присобрал 5м под фпв,и Сбах стоит 2.2м тоже на фпв-никик не решусь облетать…
может ты поможешь???
и Сбах стоит 2.2м тоже на фпв-никик не решусь облетать…
может ты поможешь???
Этот - запросто. До планера - не созрел… Опыта нет.
Ты ведь в Теме про Монино активно участвуешь? Вот привози свое чудо-юдо 06.05.13 г. к 08:30 на нашу ВПП.
Мы собираемся с Димой снова летать.
монино ВАША полоса???незнал,чессно…
монино ВАША полоса???незнал,чессно…
Чего к словам опять придираешься? Летаем мы там. Она не только наша. А относимся как к своей и уход соответствующий.
Извините за off.
ВАША
В Монино, на этой огромной поляне, летают в трех местах как минимум. Не считая мотодельты и мотопарапланов, а также разных кайтеров…
Мы получили у мужиков-моделистов, из числа сторожил поляны, разрешение на полеты именно в пригодной для нас зоне.
Также получили разрешение на полеты именно в этом месте у Константина Петровского. Кто это такой - тебе могут ответить в Теме про Монино…
06.05.13 г. будем наносить себе на этой ВПП разметку. На данном этапе все подмели под метелку и срезали траву у кромки ВПП.
Мы собираемся с Димой снова летать.
Ждем видео отчета
Костя, а может вместо нанесения разметки, делом займётесь уже. 😃
А то получается то лиана не лианистая, то обрыв не обрывистый. 😃
Костя, а может вместо нанесения разметки, делом займётесь уже.
Ну, собственно говоря, мы им и так активно занимаемся. Причем сразу несколькими делами, напрямую связанными с темой полетов.
Первое дело.
Разметка - это великое благо как для полетов по визуальному контакту, так и тем более, для полетов по FPV. Особенно в условиях ограниченной ширины ВПП, которая в нашем случае составляет 5 метров.
Это не воронежская взлетка шириной в 15 метров, куда можно сажать самолет с закрытыми глазами…
Тем более, осевую линию и другие ориентиры ВПП, очень хорошо будет видно сверху.
Второе дело.
Мы чиним свои самолеты. Мне уже удалось облегчить самолет на 80 грамм относительно веса до падения. При этом, самолет не теряет в прочности, а становится более жестким.
Я применил элементы усиления конструкций на основе сэндвича, а также заменил стойки шасси и колеса от TopGun на более продвинутые с SDSHobby.
Переделываю и сам отсек шасси и бортовой батареи.
Относительно мульта… Стас, честно говоря, даже и не подозревал о твоих таких глубоких и тщательно скрываемых чувствах ко мне…
Никогда бы не подумал, что такой злобный и хладнокровный форумный тролль, в глубине души, на самом деле, является таким ранимым существом, способным на такие сильные чувства, как забота о ближнем, любовь, самоотдача и привязанность.
Это тем более поразительно-приятно, так как “отписавшись от Темы”, ты все равно продолжаешь заботиться обо мне, оберегать и демонстрировать настоящую мужскую дружбу, не боясь условностей.
Браво, это поразительно! 😆
Мультик в тему, улыбнуло, а еще больше улыбнули слова о посадке с закрытыми глазами у нас в Воронеже. Посмотри свою посадку на видео, когда тебя Володя “вывозил”, как “четко” ты заходил в створ полосы. Да, забыл, у нас ведь “сплошной” нету, заход прямо Вовке в ухо. 😃
Вадим, а ты прямо с первого раза полетел как Бог, наверное? На L-39 по очкам…
Да и не нужно спорить с очевидным - ваша полоса в три раза шире нашей. Если не в четыре…
А до Володиного уха там как до луны еще было. Или вы думаете, что нас было совсем не видно, когда летишь на ВПП? 😃
Можешь напомнить еще раз название населенного пункта, где у вас ВПП находится?
Костя, если вы полетите группой в этом сезоне, ну хотя бы парой по ФПВ от взлёта и до посадки, полноценный полёт по очкам, я принесу тебе публичные извинения и передам тебе бутылку офигенного вискаря.
А пока что из твоих уст то полоса узЭнко, то самолёт кривЭнко, то акккумулятор слабЭнко. И правда смахивает на ситуацию с плохим танцором.
Естественно полёт с подтверждением на видео без монтажа от начала и до конца ( у нас такое видео есть ).
ЗЫ: и сезон считаем до 31 августа текущего года.
Костя, если вы полетите группой в этом сезоне, ну хотя бы парой по ФПВ от взлёта и до посадки, полноценный полёт по очкам, я принесу тебе публичные извинения и передам тебе бутылку офигенного вискаря.
Готовь пузырь по-любому… Но тема с извинениями значительно слаще. 😃
Естественно полёт с подтверждением на видео без монтажа от начала и до конца ( у нас такое видео есть ).
Стас… Вот что ты за человек такой?! Я по-моему всегда все честно выкладываю, как есть. Особенно фото и видео. И уж тем более, наших успехов.
ЗЫ: и сезон считаем до 31 августа текущего года.
Протестую! Закрывать сезон будем в конце сентября или в октябре, поэтому предлагаю перенести дату на 30.09.13 г.
Я не буду говорить гоп, пока не перепрыгну. Должно получиться 😃
Тоже готов проставиться с шашлыками если полет парой всетаки состоится (парой не значит километр друг от друга!!!)
Я не буду говорить гоп, пока не перепрыгну. Должно получиться 😃
Дима ты похоже единственный здравомыслящий человек !!!
Полёт приближённый к полёту пары вполне реален. Тренироваться надо…
Стас. У Вас стабилизация на всех бортах стояла?
Дима ты похоже единственный здравомыслящий человек !!!
Да мы все тут малость сдвинутые 😃
Сегодня установил весь механизм поворота и уборки передней стойки. Установил и саму новую стойку. Также расширил нишу для уборки передней стойки, так как изначально она была под родную узкую вилку.
Задумался об установке щитка переднего шасси… Перебрал и починил ретракт на левом крыле - выкинул расколовшийся поворотный кулак и поставил новый. Все работать должно - буду завтра проверять.
Остается сделать две новых оси и два удлинителя на основные стойки и заняться нижним люком у самолета. Ну, и навести красоту покраской проблемных мест на обшивке.
Задумался об установке щитка переднего шасси
Всё-таки ещё раз рискну влезть с советом: может лучше летать? Я понимаю, что руки чешутся что-нибудь присобачить к любимому самолёту, но может оставить это для “любимого показательного” борта, а параллельно летать (и как можно чаще) на боевом - в минимальном весе, пусть с проволочными стойками, пусть ремонтированного циакрином и скотчем (всё равно пока не перед кем и нечем красоваться) - но набирать так необходимый налёт?
Ну вот честно, читаю читаю - и чем дальше, тем больше ветка начинает ассоциироваться с веткой “жеки спринтера” и иже с ними: “я сделаю”, “мы будем”, “у нас ого-го”, “вы все не понимаете” и т.д…
Ответ тем, кто сказал “Спасибо” этому безумному, по своей сути, сообщению.
Я в этих “спасибках” могу понять еще “дядю Толю”, как неопытного пилота, но тебя Стас - понять не могу. Просто не хочу даже понимать.
Человек пишет очередную лажу и вы с ним соглашаетесь. С твоим опытом полетов в группе ты уже должен четко понимать, что самолеты для тренировки и “показухи” должны быть одинаковыми.
Для более ясного понимания тем, у кого нет возможности/желания практиковаться именно в этом направлении FPV-моделизма, попробую объяснить “на пальцах”. Самолет тренировочный и показательный вообще не должны отличаться друг от друга ни по каким параметрам. Вообще ни по каким! Это правильный и грамотный подход.
Даже по цветовой схеме желательно полное совпадение, но так как речь о полетах по FPV, то это не так критично…
Но устраивать полеты на тренировочной модели в габаритах показательной, но с меньшим весом - это полный бред. Тем более, летать в парах или тройке. Да еще и с торчащими шасси…
Задача не получить налет вообще, и уж тем более налет на некоем подобии показательной модели в частности. Весь этот налет будет полным фуфлом, нужным только для набивки механических навыков работы пальцами на стиках. Но с этим у меня, например, все в порядке. А с точки зрения пользы для отработки полета ведущим в группе и наработки навыков водить ведомых по удобным для них траекториям, реакции показательной (более тяжелой, типа…) модели на те же самые движения ручек передатчика, и полетом от маневра к фигуре, это “супер-предложение” просто абсурдно.
Еще раз попробую достучаться до сознания некоторых пользователей.
Я не перепутал Темы форума: здесь не пишут те, кто летит впервые в своей жизни и не имеет опыта полетов или сборки моделей. И уж тем более на импиллерниках.
Поэтому свои пожелания мне относительно того: как, на чем и сколько летать, не нужно здесь писать. Вы просто зря тратите свое время, мои нервы и вызываете сочувствие своими заблуждениями… 😃
Именно благодаря своему опыту полетов и эксплуатации различных самолетов (вертолеты не люблю…), я делаю эту модель так, как это должен был сделать производитель.
И, как показывает практические полеты и эксплуатация моей модели, я ее сделал лучше последнего.
😁
Больше у меня нет слов…