Search in topic
редкий самолет Saab105, 1800-1900мм делаем :)

Летать должен прикольно, как тренер

Мужики!

Не забывайте, что пилотажники “РУСИ” отказались от L-29 (очень похожего на этот) по причине того, что он плохо летал пилотаж. Особенно групповой.
Как УТ-самолет он вполне пригодный. Но летать все время блинчиком - будет не интересно. Да и стоимость импиллерной установки под

VVU:

5-м (что вполне доступно) 2160 длинна и ровно 1900 размах

эти размеры будет на уровне полноценной турбины…
Страшненький он… 😃 Но если кто-то хочет - значит есть еще “извращенцы”. 😆
На мой взгляд 339-й “Аэромачи” гораздо интереснее во всех отношениях. 😉

Swooper:

На мой взгляд

Не поверишь… Австрия просто кипятком ходит…

Swooper:

339-й “Аэромачи”

Италия давно просит…

L-29 похоже его ещё люфтвафэ разрабатывало😁
Я на MB-339 летаю, прикольно и блином летать и пилотаж крутить. Щас как раз его прокачиваю, жаль что про него поговорить не с кем😌

potolkoff29:

про него поговорить не с кем

итальянцы очень его любят. язык простой. через переводчик все читается и переводится 😃

potolkoff29:

жаль что про него поговорить не с кем

Жень!
Здесь на форуме есть такой дядька известный - Вячеслав Югай. Он в “Рус Джете”… Так вот у него большой опыт эксплуатации именно этого самолета. Он мне писал об этом.

SKIF-D:

Вот если бы Вы “замутили” Pucara IA-58 .Он правда турбовинтовой, но воплощений в моделях -по пальцам пересчитать и есть у него какая-то харизма.

Я извиняюсь, а кто от него

qwerty1000:

кипятком ходит ???

Swooper:

Да и стоимость импиллерной установки под эти размеры будет на уровне полноценной турбины…

Вовсе не обязательно

Swooper:

Мужики!

Не забывайте, что пилотажники “РУСИ” отказались от L-29 (очень похожего на этот) по причине того, что он плохо летал пилотаж. Особенно групповой.
Как УТ-самолет он вполне пригодный. Но летать все время блинчиком - будет не интересно. Да и стоимость импиллерной установки под

эти размеры будет на уровне полноценной турбины…
Страшненький он… 😃 Но если кто-то хочет - значит есть еще “извращенцы”. 😆
На мой взгляд 339-й “Аэромачи” гораздо интереснее во всех отношениях. 😉

Ну во-первых сходств ттх этих бортов ну совсем нет.
Во-вторых, пилотажники из “Руси” здесь нипричём, а отказались от этого самолёта хотя бы по причине того, что сегодня нет бортов Л-29 с незаконченным ресурсом, тяговооружённость у него 0,25 а кереса он есть “как слон”.
Там ещё есть ряд причин отказа от данного самолёта…
Как УТ, есть самолёты гораздо более простые в управлении и пригодные, например Л-39, у которого эффективность силовой установки намного выше, кстати Л-39 будет заменён на Як-130, что уже происходит ( правда медленно ). Кстати даже при такой низкой тяговооружённости Л-29 совсем не блинчико-лёт
Вот для примера www.rusarmy.com/avia/…/nebritsar_samolet.htm
Ну и в-третьих имеллерная установка действительно досягаема по стоимости для модели 1:5, но об этом лучше VVU отпишет. ( хотя не в масштабе дело, дело в размере модели, ограничение примерно 2 метра, просто данная модель в таком размере 1:5 )
Так что неправда ваша 😃

Swooper:

Мужики!

Не забывайте, что пилотажники “РУСИ” отказались от L-29 (очень похожего на этот)
2160длинна, 1900 размах
эти размеры будет на уровне полноценной турбины…
Страшненький он…

Костя, ты не прав!
Ничего похожего при сравнении СААБ105 и L-29 я не обнаружил.
Основное:
Два движка против одного, это огромнейшая разница.
Тяговооруженность при норм взлетном весе
Швед 2*1268кг/4515кг=0,56
Чех 1*873кг/3280кг=0,26
Различие на лицо.
Да и расположение пилотов рядом против тандема.
И ничего он не страшненький, у него своя харизма.
На счет размера, то в принципе на двух девяностых импах эта модель будет неплохо летать в “джетовском” размере, длинной 2200мм и по стоимости не превысит 50 тыс руб
А бюджет ТРД гораздо выше.(350-500 тыс руб, по скромному)
Ландер выпускает 120 импы с тягой 7кг и по доступной цене, так что мы ежели захотим (а вроде уже захотели) то и модельку длинной более ТРЕХ метров замутим!!!

VVU:

Ландер выпускает 120 импы с тягой 7кг

Я знаю… Но я бы предпочел Шуберера в таком диаметре. И все-таки при таких габаритах дешевле в эксплуатации и предполетных подготовках и обслуживании будет уже полноценный джет. Уже просчитывал…

Swooper:

Я знаю… Но я бы предпочел Шуберера в таком диаметре. И все-таки при таких габаритах дешевле в эксплуатации и предполетных подготовках и обслуживании будет уже полноценный джет. Уже просчитывал…

Костя, в эксплуатации оно может и так, но стартовая сумма совсем разная.
Я имею в виду именно данный проект 5-го масштаба с 90-ми импами от ландер.
А ну-ка дай расчет данного джета с ТРД, в общем, расчеты в студию!

VVU:

в общем, расчеты в студию

Ок, выложу. 😉

VVU:

А ну-ка дай расчет данного джета с ТРД, в общем, расчеты в студию

Володя!

Добро пожаловать в “Тему месяца”… 😉 Давайте обсуждать.

Предварительная, пристрелочная резка. Правим ошибки. Тушку сделаем уже
только в январе. Это один лист, т.с. половина самолета.
Консоль крыла планируется цельной.