Su-35 360 VT
Очень жаль. Жёстко упал. Что произошло?
Мне кажется: неудача радио.
Если вы смотрите конец видео вы можете увидеть крушение в замедленном движении:
Самолет застревает в штопор погружения и не реагирует на мои входы.
Фракция секунду до влияния, связь восстанавливается, и самолет начинает прокатки противоположное, но уже слишком поздно.
😦 😃
Большое расстояние было до самолёта?
FS наверное не настроен был. Хотя очень низко
Менее чем в 100 метрах.
Я бы сказал о 70м.
Я подозреваю, что быть глюк с Таранис ранней микропрограммного.
Очень странно…
А вообще-то не надо стесняться выкладывать свои краши. Это иногда помогает в дальнейшем не совершать ошибок.
Похоже на ошибку пилота.У нас называется “зарулился”.Когда вылетываешь 6й аккумулятор,подряд,начинается хулиганство в воздухе.
Может я и не прав///
P.S.
Собрал из трех разбитый один,облегченный,вес 3200.Лежит в машине,ждет погоды.
Шоу продолжается.
А Дима пусть только попробует не приехать в В.Луки!
Очень хочу поехать и скорее всего буду 😉
Мой Су-35 уже сильно потрёпанный, будет летать четвёртый сезон.
Надо закупать запчасти: колёса основных шасси и основные стойки - расходный материал да же на асфальте.
Это иногда помогает в дальнейшем не совершать ошибок.
Согласен 😉
Похоже на ошибку пилота.
Я могу заверить вас, это не ошибка пилота;)
Скорее инженер - техник ошибка.
Другое объяснение было бы, что аккумулятор разряжен приемник вызвать приемник затемнение.
Напомни, на какой аппаратуре ты летаешь.
На разбившегося Су-35:
Радио: FrSky Таранис (оригинал)
(я купил новый Taranis плюс для следующего)
Приемник: FrSky X8R
UBEC: Turnigy 8-15A установлен на носу (Возможно, силовые провода слишком долго!)
Сервоприводы: Микс фондовых сервоприводов, DS-939MG и TGY-306HV.
Турбины: RC Lander 68mm EDF с Wemotec роторами.
Регуляторы: 2x YEP 80А
Alejandro,а сервы проверил после падения?Приемник так быстро не перегрузится,самолет перед падением рулился.А по напряжению приемник бы просто встал.
Я то же летаю на FrSky Таранис. Не перепрошивал. Поставил разъём для съёмной антены.
Приёмник такой же FrSky X8R
Но у меня стоит WiFi бустер на 2W.
800м - RSSI - 100% (иногда падает на секунду до 70%, но редко). Дальше не летал: нет автовозврата, а видео 5.8 уже с помехами идёт и лететь не комфортно.
Alejandro,а сервы проверил после падения?Приемник так быстро не перегрузится,самолет перед падением рулился.А по напряжению приемник бы просто встал.
Серво было ок.
Если вы внимательно посмотрите на конце видео, как раз перед ударом самолета начинает реагировать и вслед за моим счетный вход-ролла. Сервопривод не преминула на мой взгляд. Вы можете видеть серво двигаться перед ударом. Я сделал коррекцию и самолет ответил спустя одну секунду.
У меня было несчастных случаев в прошлом из-за затемнений приемника.
В каком месте самолёта стоит приёмник и как установлены антенны?
У меня было несчастных случаев в прошлом из-за затемнений приемника.
Менять аппаратуру,однозначно!
Менять аппаратуру,однозначно!
Сейчас помидор кину 😃
Хорошая аппа. Просто её надо уметь готовить. Ни разу отказов не было.
Много зависит от расположения антенн и приёмника относительно двигателя и АКБ. Хотя АКБ практически не влияет на затенение антенн.
Раньше я вообще летал на таком приёмнике и на аппе FlySky:
Теперь там же стоит X8R, но антенны спрятаны: одна стоит вертикально вниз, вторая вдоль оси самолёта.
Сейчас помидор кину
Ой не надо!Я ж смайлик забыл поставить😒😃
В каком месте самолёта стоит приёмник и как установлены антенны?
Я установил приемник на регуляторы вентиляционных систем, а также регуляторы рядом с импеллеров, далее назад в самолете.
Антенны установлены на 90º по отношению друг к другу, приклеенного к боковым сторонам батарейного отсека, как показано на рисунке:
Менять аппаратуру,однозначно!
В этом случае это было с различным оборудованием.
Проблема была на внешней цепи UВЕС, не будучи в состоянии производить достаточное количество тока. 😃
Проблема была на внешней цепи UВЕС, не будучи в состоянии производить достаточное количество тока.
Моя компоновка Су-35 позволяет использовать тройное резервирование по цепи UВЕС.
Я использую UВЕС обоих регуляторов и один бортовой, который питается от отдельной батареи видео 1000мА.
Соединение выполнено через диоды Шотки, впаянные в обычный тройной Y-кабель. Причём на регуляторах UВЕС 6В, а на UВЕС от бортового аккумулятора 5В. Питание приёмника, серв и ретрактов переключается на бортовой АКБ только в крайнем случае.
Хорошая идея.
Я мог бы сделать то же самое. 😃
Дима,кинь ссыль на диод.Что то загорелся я.