Su-35 360 VT
Раньше это работало хорошо… Я был в состоянии видеть это.
Странный! 😃
Эти были мои последние полеты FPV до карантина, с тех пор я не мог летать на этом самолете. 😃
Надеюсь, я скоро смогу его восстановить 😄
Желаю тебе скорейшего возобновления полетов! )))
Желаю скорейшего возвращения в небо!
Огромное спасибо!
Я все еще изо всех сил пытаюсь найти других пилотов, с которыми можно создать эскадрилью … Пока еще не потерял надежду! 😃
Эмигрируй к нам, тут я знаю как минимум трех пилотов Су-35, летающих парами.
Русская зима, наверное, слишком холодная для меня!
😃
Да нет ее давно уже, в новогоднюю ночь +5 и трава зелёная. 😃
Год на год не приходиться , привыкнешь , хорошим людям у нас всегда рады !
Была пара полетов с проблемами на носу шасси.
Проблема решена сейчас.
Соединение стойки носа с механизмом втягивания развивает свободный ход.
Я использовал ленту, чтобы исправить стойку снова.
Немного больше развлечений! 😃
Мой не-FPV Су-35 совершил 200 полетов.
Я праздную! 😛
Как всегда выше всяких похвал! Скорее бы у нас снег растаял и потеплело бы на улице…
Почту почисти, ящик переполнен!
Со снятыми УВТ никто не летал?
Товарищ попросил собрать и облетать Сушку, сам боится, из новичков, хотя на винте уже норм, а я уже типа полетал на импах. Но никогда с УВТ, поэтому хотел бы попробовать сперва так.
Со снятыми УВТ никто не летал?
УВТ даёт сужение канала до рабочей площади импеллера. Это необходимо для сохранения тяги. Если Вы снимите УВТ, то за двигателем поток разрядится из за увеличения площади и тяга упадёт.
Ок, хотя не очевидно, есть у меня метровая штучка со свободно стоящим сверху импом, вообще без сопла пактически, гоняет только в путь и на тягу не жалуется. Но это так к слову.
Вот еще вопрос. Половинки РВ болтаются на осях своих как это, если натянуть терму на штоки, вполне себе люфт уходит и в тоже время свободно ходит по оси, кто че скажет.
УВТ помогает лучше управлять самолетом, нет необходимости отключать его, но при желании можно просто выключить управление передатчиком, не нужно разбирать сопла.
Спасибо друг мой, конечно поставлю на место, кстати восхищен твоими полетами и великолепными видео.
Как правильно подключить УВТ, конечно можно не заморачиваясь через У-кабель к РВ и РН, но тогда не получится отключит в полете если понадобится. Аппа Футаба 14, приемник 8 каналов.
Очень Круто!Нравятся мне импеллеры, вроде ни тяги нормальной, ни времени полета, но вот есть что то в этих свистелках. Есть у меня два Вайпера, ФМС 1100мм и от ТафтХобби 1500мм, очень люблю на них летать.
Но с Сушкой чешу репу, во первых убил планер из дешевейшего, практически упаковочного пенопласта, ноунеймовские реги, импы с 6ти лопастными крыльчатками, сервы люфтовые, вообще в стоке кто летал на ней?
Питалово так понимаю нужен внешний бэк, ибо с регулей таких как то не надежно.
Или просто перерезать плюс на одном из регов?
во первых убил планер из дешевейшего, практически упаковочного пенопласта
Если это FreeWing, то это он и есть, только плотнее немного
ноунеймовские реги
Стоковые регуляторы с 6-ти лопастными импами идут Hobbywing SkyWalker-60A-UBEC-5A HWSW80AESC (или 55А)
сервы люфтовые
Лучше поменять, особенно на рулях высоты.
Серво Рв - KST DS215MG V3.0
Серво элеронов - KST DS113MG
BEC лучше использовать внешний на 6А 6V.
Так же вклеить фанерные кубики в места крепления кабанчиков РВ, уже к фанерным кубикам крепить кабанчик.
во первых убил планер из дешевейшего, практически упаковочного пенопласта, ноунеймовские реги, импы с 6ти лопастными крыльчатками, сервы люфтовые, вообще в стоке кто летал на ней?
Именно в такой комплектации отлетал на первой своей Сушке 5 лет, более 300 вылетов. Самолёт разбил мой ученик на посадке…