boeing 777 - реанимация
А пока был прямым и ровным летал вот так - http://www.youtube.com/watch?v=1YF6Ymh0Kik…mp;feature=plcp 😒
Удачи в востановлении.
Летал он суперски. Ваша ошибка - никто на серъёзных моделях электронику от моторных батарей не запитывает. 2S ЛиПо в 750 - 1000 ма/ч и отдельный SBEC веса бы вам не прибавили
Спасибо!
До падения я на каждый регулятор ставил отдельную батарею, тем самым страховался от от возможных проблем со снабжением приемника энергией, а в последний раз поставил одну и без бортового питания - хотя SBEC лежал рядом в полетном ящике… Будет уроком!!!
самым проблемным будет восстановдление носовой части фюзеляжа,
Из потолочки склей. 2-3 вечера повозишся, наждачкой шлифанеш и будет новая носовая часть 😃
Из потолочки склей. 2-3 вечера повозишся, наждачкой шлифанеш и будет новая носовая часть 😃
А к фюзеляжу ее на карбоне потом приклеить???
Да хоть на бакситке!!! 😆 Аккуратненько торцом к торцу на Титан приколбасиш. Прочности хватит.
А может попробовать в кипяточка подержать? ч.ерез пару минут достать и быстренько нагрузить в сторону выпрямления?
А может попробовать в кипяточка подержать? ч.ерез пару минут достать и быстренько нагрузить в сторону выпрямления?
Пробовал, не помогло…
Всем доброго времени суток!!! Пока я размышлял и собирался с силами как же буду восстанавливать 777 и с чего начинать - пришел заказаный две недели назад в Москве такой-же кит ARF, но уже от американской E-flite 😃
Правда думал я, что модель будет изготовлена в США, ан-нет, изготовлена она в Китае, была отправлена в ЛосАнджелес, оттуда в Москву, а теперь она у меня в Хабаровске 😃
Посылка дошла в идеальном состоянии, ничего не было помято или испорчено - модель обошлась в 7 р., а доставка в 2,3 р - с учетом отсутствия иной альтернативы заполучить готовый набор, как говориться другой альтернативы нет…
Для модели заказаны моторчики под 4s батарею 4000 mAh, штатные трехлопастные роторы будут заменены на имеющиеся 6 лопастные того-же диаметра 66 мм, поскольку те роторы, что идут в кмплекте сделаны из шестилопастных путем отламываия “ненужных” трех лопастей - сделано я думаю это для того, чтобы легче было крутить ротор моторчикам по 180 ватт, реккомендуемых производителем - однако на этих “усовершенствованых” роторах очень лихо отлетают имеющиеся лопасти без всякого постороннего внешнего воздействия, ну кроме как работы самого моторчика с надетым на него ртором 😃
Заказал ретракты - на Ю-Тубе много разных роликов об использовании на данной модели ретрактов, но это чистый колхоз, ибо на модели не предусмотрено возможности установить механизацию шасси - но вот по виде к сожалению не видно нюансов установки сего девайса - буду ченить думать )))
Также в планах сделать закрылки - на предыдущей модели очень хорошо помогали при посадке - вещь нужная, буду обязательо делать!!!
Поствлю БАНО - пусть в воздухе их не видно, но а земле очень эффектно смотриться )))
По целым половинкам мтогондол попробую из потолочки сделать аналогичные для разбитой модели, поскольку снять двигатели с поломанных крыльев без полного уничтожения мотогондол не вышло…
сделаю замеры передней части нового фюзеляжа, и по ним попытаюсь сделать новую для побитого Боинга ))) ну после восстановления первенец будет тренером 😃
Вот только одно существенное препятствие и для разбитой, и для новой модели - в Хабаровске нет доступной бетонной или асфальтированой взлетки… Но к моменту постройки и восстановления возможно ченить придумаю )))
Приступил к восстановению первого Боинга, из которого решил сделать тренера - поэтому особо над внешностью и мелочами заморачиваться небуду
Первым делом отрезал поврежденную часть от фюзеляжа
содрал весь ранее наклеенный скотч, наклейки, армированную ленту в нижней части фюзеляжа и разделил на две половинки
Решил в кипятке попробовать максимально возможно выправить деформированные части, чтобы потом их обвести и из потолочки делать новую переднюю часть, но в процессе многочасового купания и выпрямления в кипятке детали более менее прилично приняли первоначальный вид и было решено их же и восстанавливать
Раньше фюзялеж был обклеен скотчем белого цвета, но в виду отсутствия в Хабаровске такового, решил обклеить обычной бумагой, что-бы хоть немоного скрыть дефектры от склейки и выпрямления - поличулось довольно сносно )))
На основной части фюзеляжа в обрезаную кромку вклеил карбоновые прутики для более крепкой стыковки половинок
Ну и между делом на Пуре склеил крыло
Получается следующее
Не идеально конечно, но и такая цель именно на этом самолете не ставилась
Теперь необходимо смастерить мотогондолы, со старых пилонов умудриться открутить болты, которыми ранее крепились корпуса импеллеров, довольно щедро сдобренные китайцами толи фиксатором резьбы, а толи просто цианкрилатом…
Пока буду мастерить мотоустановки, глядишь подойдут пара заказанных 25-амперных регулятора - больше на планируемые вертолетные движки и не нужно, останется еще что-то придумать с передней стойкой - слижком уж она хлипкая…
подготовил трехлопастные роторы из комплекта E-flite, шедшие с новым самолетом, поскольку там будут шестилопастные роторы с более производительными моторчиками, а здесь поставил вертолетные E-sky EK5-006 3800 Kv, расчитанные на регулятор скорости в 25 ампре - вот только можно ли использовать на них 4S батарейки инструкция ничего не говорит - там пробатарейки вообще ничего не сказано ((( только есть вот такие данные
Max current (A) - 20;
Free load current (A) - 1.9;
про регулятор и Кв я уже написал.
двигатели на пилонах с воздухозаборникнами
Проверил на максимальных оборотах (2650 Mah 3S) крутят хорошо во всем диапазоне, дисбаланса ротора не наблюдается, а зазор минмиальный получился - дуют довольно хорошо ))) тяга думаю грамм 700 с одного импеллера - полностю соберу - замеряю )))
из потолочки сделал мотогондолу на одном импеллере
видео взлета, полет и посадка чуть позже будут )))
100 %
100 %
Поделиться 
Добавить в Отмена
А хде такая взлетка?
А хде такая взлетка?
Нашел в 20 км от Хабаровска - там правда малая гражданская авиация летает - поэтому аэродром закрытый, но очень настырных пускают 😉 при условии полетов в строго отведенной зоне - но летать не комфортно, из-за постоянных взлетов, проходов, пилотажа и посадок настоящих самолетов - хоть и маленьких - Яки, Цессны, Сьерры и “Карлосоны” ))) места для полетов хватает, но есть опасность влететь в реальный борт… Вместе с тем, иной альтернативы нет - рад и этому!!! 😒😒😒
Жду перерывов между взлетами - посадками настоящих бортов - в этих промежутках и летаю 😃
Ну ужэ хорошо! А у них перерыв на обед бывает? И полеты наверняка не круглосуточные?
Перерывов видимо нет, поскольку они катают желающих за определеное вознаграждение 😃 и поток этих желающих не прекращается, особенно в выходные ))) Мне тоже предложили бочки и петли покрутить, но я пока воздержусь… )))
обещанное видео полета и посадки - при посадке самолет не пострадал 😎
Поделиться Добавить в Отмена
там правда малая гражданская авиация летает - поэтому аэродром закрытый, но очень настырных пускают 😉
лишь бы второго барнаула не было… или где там история с самолетом была? улетевшим на впп…
зы: а чей боинг 777 простите ? покупали где.
лишь бы второго барнаула не было… или где там история с самолетом была? улетевшим на впп…
Про Барнаул не слышал, но реально представляя себе опасность такого соседства - летал только в перерывах между полетами гражданских бортов, поэтому и написал, что не очень то это и комфортно - в следующий раз возможно уже и не поеду туда.
зы: а чей боинг 777 простите ? покупали где.
Именно тот что на видео, брал в Уссурийске, пока в Приморье жил - это единственный пассажир на весь дальний восток видимо )))
А взял еще такого-же от E-Flite в Москве у Братьев Райт )))