КрАЗ 255 (лаптёжник)
а не в курсе, жесть от банок из под масла автомобильного подойдет?
Отчёт о проделанной работе за неделю. Подготовил необходимые детали для пайки балки среднего и заднего мостов, выточил валы, ступицу ведомой шестерни и корпуса подшипников редуктора главной передачи.
Как отштампованы половинки балки моста на горячую
На раллийных жигулях ставили стальные синхронизаторы в КПП
Дмитрий, на мой взгляд, крестовина, как единая целая деталь, всегда будет надёжнее, чем состоящая из нескольких деталей. Проблем со сборкой вообще не вижу, а вот как НАДЁЖНО соединить в ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ два ролика от игольчатого подшипника, извините, не представляю.
По поводу втулок, бронза является антифрикционным материалом, а вот трение сталь по стали не есть хорошо и в механике очень даже не приветствуется. Кроме того, две трущиеся детали одинаковой твёрдости и изнашиваться будут одинаково, поэтому при ремонте придётся менять и втулки и крестовины. Изготовить только одни новые втулки, согласитесь, значительно легче.
жесть от банок из под масла автомобильного подойдет?
Очень даже подойдёт. Причём, они бывают разной толщины. Мне попадались 0,25 и 0,3 мм.
Как отштампованы половинки балки моста на горячую
Нет, штамповка холодная.
На раллийных жигулях ставили стальные синхронизаторы в КПП
А в серийных Жигулях они почему-то бронзовые. Ралли это своего рода экстремальные испытания автомобильной техники, которые доказывают или опровергают правильность тех или иных конструкторских и технологических решений.
жесть от банок из под масла автомобильного подойдет? Очень даже подойдёт. Причём, они бывают разной толщины. Мне попадались 0,25 и 0,3 мм.
вот это очень полезная информация спасибо, маслице ZIC не очень (ИМХО) но баночки жесть наверное самое то!!!
Владимир, подскажите, пожалуйста, можно ли покрышки вулканизировать в свинцовой форме? Абстрагируясь от того, что свинец сам по себе
опасен.
можно ли покрышки вулканизировать в свинцовой форме?
В принципе можно. В своё время пробовал в качестве эксперимента. Но нужно учитывать два момента.
Во-первых, сырую резину при закладке необходимо достаточно сильно сдавливать, а свинец слишком мягок и обязательно будет деформироваться. Поэтому, внешняя часть формы должна быть из более твёрдого материала, а из свинца можно изготовить внутренние вкладыши образующие профиль колеса.
Во-вторых, опять же из-за низкой твёрдости свинца, а при нагреве он становится ещё более пластичным, стойкость такой формы будет несоизмерима с затратами на её изготовление.
Автор очень хорошый токарь и фрезеровщик!
Я непойму чем и как были изготовлены формы для покришек,догадуюсь что фрезой…
как садите подшипники в посадочное место?греете или пресуете?
Жду продолжения,очень хорошая работа!
Если можно,скиньте мне пожалуйста чертежи деталей (обода,диски,форма для покришек)
leshakukuruza@mail.ru
Какие-нибудь продвижения есть в сборе модели? Интересно аж жуть 😃
Какие-нибудь продвижения есть в сборе модели? Интересно аж жуть
Присоединяюсь! 😃
Прошу прощения за долгое молчание и зато что, если что-то пропустил или кому-то не ответил. В силу сложившихся обстоятельств, проект принял вялотекущее состояние, но, ни в коем случае не заброшен. Надеюсь через пару недель восстановить прежний темп работы.
Владимир с Вашим мастерством думаю несложно сделать восьмицилиндровую паровую машину Имитацию ЯМЗ-238 Котёл поставить за кабину в инструментальный ящик Или четырёхтакный ДВС но с большим маховиком чтоб на холостых чухал а не жужал
Владимир с Вашим мастерством думаю несложно сделать восьмицилиндровую паровую машину Имитацию ЯМЗ-238 Котёл поставить за кабину в инструментальный ящик Или четырёхтакный ДВС но с большим маховиком чтоб на холостых чухал а не жужал
Наверное, лучше Владимиру сделать подобие этого:
Надеюсь Автор темы не обидится, хорошее видео
Владимир с Вашим мастерством думаю несложно сделать восьмицилиндровую паровую машину Имитацию ЯМЗ-238 Котёл поставить за кабину в инструментальный ящик Или четырёхтакный ДВС но с большим маховиком чтоб на холостых чухал а не жужал
Даже если предположить, что объём такого двигателя будет всего 8 кубических сантиметров (один на цилиндр), то для его работы в течение одного часа нужно преобразовать в пар около трёх литров воды. Так что котёл в инструментальный ящик вряд ли поместится. Четырёхтактный ДВС в 18-м масштабе мне, кажется, очень проблематичной задачей.
Наверное, лучше Владимиру сделать подобие этого:
Спасибо всем за активное участие в проекте, но в данном образце вообще нет никакого смысла, так как он работает от сжатого воздуха. В придачу к нему нужен ещё компрессор
Надеюсь Автор темы не обидится, хорошее видео
Не вижу никаких причин для обиды, видео действительно хорошее. Очень понравилось как изготовлена кабина.
последние посты из серии: “А слабо Вальдемару нырнуть…” не нужно человека подъдевать, он и так делает то. что вам и во сне не виделось. Владимир, вы шлите лесом, всех кто вам советы раздает, и делайте свое дело, как получается. а получается у вас. очень хорошо… С уважением, Димас…
Дмитрий! Спасибо за поддержку.
Отец на таком работал в 80х , на дальняк ездил . Только он и соглашался . Крокодилом его называл .
Ужасная табуретка надо сказать . Быстроходный бульдозер 😃
Удачи автору . Резиной любуюсь . Кстати , на том видео , что ранее давали , резина копийная только на запаске . И то муляж скорее всего .
Спасибо всем за активное участие в проекте, но в данном образце вообще нет никакого смысла, так как он работает от сжатого воздуха. В придачу к нему нужен ещё компрессор
Я немного не то имел ввиду. Допустим, у вас будет муляж двигателя под капотом - можно такое сделать вместо него и привести в движение от электропривода.
Я немного не то имел ввиду. Допустим, у вас будет муляж двигателя под капотом - можно такое сделать вместо него и привести в движение от электропривода.
Господа,может подождём, когда автор темы сам представит свою модель на суд участников форума? Я думаю,что Владимир Громушкин лучше знает,как сделать свою модель качественной,оригинальной и копийной! А кто хочет помочь автору проекта,то сделайте копию движка,чтобы дымил,ещё и крутил обороты и ещё чего-нибудь и подарите Владимиру Громушкину! Он будет наверное очень рад подарку!А то одни советчики собрались.Сами-то что-нибудь сделайте,а мы посмотрим. Фраза из кинофильма “Кин-дза-дза”: “Как советовать,так все четлане!” Это конечно хорошо,что проявляется интерес к такому проекту,как изготовление КрАЗа,но есть и другие проекты не менее интересные в данном разделе. Посоветуйте ещё кому-нибудь движок под капот поставить или диски новые купить,для разнообразия…
Потихоньку продолжаем. Представляю долгожданные редуктора мостов. Далее начинаю делать раму. Надеюсь, через недельку будет что показать.
Очень хорошая работа !!! Владимир , а как будет ити кардан через средний к заднему мосту ? просто вижу что редуктора все с одним входом , значит на корпусе среднего моста сверху будет что то вроди подвесного как на простом кразе ?