Вопросы и проблемы,связанные с настройкой передатчиков ,приёмников и свето-звуковых блоков управления...
Спасибо. Я так и думал насчет вибромотора, но как я понял, с ним тягач смотрится некопийно.
Первые два производителя вроде заявляют, что для управления требуется только один канал передатчика.
Не знаю насчет Servonaut SMX, но в блоке USM-RC-2, с одного канала, действительно можно управлять как минимум 16 функциями. У меня, например, на одном канале висит весь свет, маячки, седло, сигнал и “магнитола” Плюс есть возможность управлять с этого же канала еще одной сервой. Параметры управления сервами, к тому же, можно настраивать самостоятельно под свои конкретные задачи.
а как это выглядит на практике? в смысле комбинация движений стиком или т.п.? например резко 2 раза влево - свет, пять раз вправо - седло, или как?
У меня, например, на одном канале висит весь свет, маячки, седло, сигнал и “магнитола” Плюс есть возможность управлять с этого же канала еще одной сервой. Параметры управления сервами, к тому же, можно настраивать самостоятельно под свои конкретные задачи.
У меня 4-х канальный пульт РУ куркового типа и есть один свободный трех позиционный канал. Получится ли сконнектить имеющийся пульт и звуковой блок? Повторюсь, меня интересует в первую очередь звуковое сопровождение, а остальные функции интересны, но не обязательны!
Вот видео:
,где MFC и Servonaut стоят на одном грузовике в итоге разный звук двигателя и вибромотор,вместо которого можно подключить кулер для дымогенератора.
Вот что мне не нравится в этих модулях как смотрю по видео так это то что нельзя управлять светосигнализацией независимо от рулевого управления. Например нельзя включить поворотник ЗАРАНЕЕ за 2 секунды до начала совершения маневра (обгон или поворот у перекрестка). Ненатурально как-то все.
Точно также и с лампой заднего хода которую нельзя включтть заранее за 2-3 секунды ДО начала движения.
Сообщение от refer7
например резко 2 раза влево - свет, пять раз вправо - седло
Да. Все именно так, только функция сигнала - стик в крайнее положение и удерживать его столько сколько нужно чтобы звучал сигнал. Одно неудобство - не поморгаешь фарами и не поблагодаришь соседа поворотниками 😁.
Сообщение от ЯVR
У меня 4-х канальный пульт РУ куркового типа и есть один свободный трех позиционный канал.
Пульт куркового типа с блоком наверное сконектить не получится - нужен канал со стиком без фиксации в крайних положениях (т.е.) чтобы он возвращался в нейтраль). Хотя, если модернизировать переключатель, то можно попробовать подружить аппу с блоком.
В принципе, достаточно взять самую простую 4-х канальную самолетную аппу ( насколько я понял, тиммера (цифра или аналог) для блока не критичны) Газ, тормоз, повороты, и соответственно их звуки, включаются автоматически при подаче синала с соответствующего канала. При подключении к курковой аппе без ее переделки, автоматом будет работать звук при движении вперед/назад плюс реле поворотов. В последних двух случаях - с соответствующим световым сопровождением. Переключение света, упраление седлом и другими механизмами будет скорее всего невозможно.
Сообщение от kestrel
Например нельзя включить поворотник ЗАРАНЕЕ за 2 секунды до начала совершения маневра (обгон или поворот у перекрестка). Ненатурально как-то все.
Точно также и с лампой заднего хода которую нельзя включтть заранее за 2-3 секунды ДО начала движения.
В этом блоке можно задать порог срабатывания сигнала. Теоретически, если сделать его ниже поргога сигнала, при котором срабатывает рулевая серва или регуль при движении задним ходом, то при минимальном отклонении стика аппы, сначала сработает свето-звуковой сигнал, например поворота, а затем - рулевая серва. Это и даст задержку в 1-2 секунды (или, если этот интервал достаточно велик, а руки не дрожат;), то задержку можно контролировать вручную) . Сам не пробовал, но видел такое в одном из немецких видео на ютубе. Там на тягаче стоял как раз USM-RC-2.
И что поворот будет включаться даже когда идет движение по кривой без маневрирования? (типа изгиб шоссе)
Не дело это.
Но звук у USM-RS-2 это наверное лучший звук 😃
Тут или-или. Если нужно чтобы поворотник включался до маневра, то он будет включаться и при движении в кривой. Если настраивать стандартно - то о включении перед маневром придется забыть. Выбор… Идеальных блоков не существует…
Джентльмены!
Есть еще один вопрос, который меня интересует.
Как бы добиться плавности трогания и плавности остановки модели? Просто рывки и дергания при трогании модели выглядят не копийно! Да и во время остановки, все таки 1:1 так моментально не останавливается, есть небольшой накат, а у модели такого нет. Может есть возможность настройки с помощью аппы? Так что бы напряжение на двигатель подавалось и отключалось не моментально, а плавно?
Как бы добиться плавности трогания и плавности остановки модели? Просто рывки и дергания при трогании модели выглядят не копийно! Да и во время остановки, все таки 1:1 так моментально не останавливается, есть небольшой накат
Скорей всего, при трогании надо как то настраивать регуль, а вот при тормажении, скорее всего придется ставить тормоза с медлинным ходом сервы и подбирать материал диск и прижим.
скорее всего придется ставить тормоза с медлинным ходом сервы и подбирать материал диск и прижим.
Это я так понимаю, можно на бензинке сделать… Во всяком случае на моей МТА-шке есть тормоза. А на электричке как? Там же тормозов, в прямом смысле слова нет?
Заранее прошу извинить, если предложу глупость, я далек от электроники.
Но нельзя ли в цепь управления двигателем установить некий конденсатор, который после отключения питания на мотор, какое то время продолжал питать цепь со снижением напряжения, для имитации плавной остановки?
Наверное нет, он быстро разрядится, я так думаю, что здесь нужно регулировать обороты двигателя на спад, а это программировать контроллер, а если поставить обгонную муфту то после подачи питания, машинка будет двигаться по инерции, то в этом случае можно поставить и тормоза
а если поставить обгонную муфту то после подачи питания, машинка будет двигаться по инерции, то в этом случае можно поставить и тормоза
Мне кажется это усложнит модель, тем более в таких небольших масштабах как 10 и 14, где в общем то и так места не хватает.
Я хотел сделать по аналогии с электроблоками, которые используются в освещении квартир, когда при включении света лампочка не вспыхивает, а медленно разгорается, а при выключении так же медленно гаснет. Во всяком случае у меня дома на точечных светильниках сделано именно так! 😃
а как вы маневрировать при таких раскладах планируете?
а как вы маневрировать при таких раскладах планируете?
Если посмотреть на то как трогается, маневрирует и движется грузовой автомобиль, рывков и резких ускорений как правило нет и все происходит сглажено.
Такого же хотелось добиться и в реакциях на управление моделью.
Если использовать специальные моторы и регули, то можно значительно увеличить плавность хода, без сложных механических переделок как механический тормоз итд.
Всем привет! Мужики, я чего то так и не понял, какой пульт лучше использовать для MFC-01? С механическими или цифровыми триммерами? И я так до конца и не понял, как реализуется работа всех функций с цифровыми триммерами? За глупые вопросы, просьба сильно не помидорить!
Мужики, я чего то так и не понял, какой пульт лучше использовать для MFC-01? С механическими или цифровыми триммерами?
Александр,пишу ещё раз,с цифровыми триммерами уже у всех.
И я так до конца и не понял, как реализуется работа всех функций с цифровыми триммерами?
rcopen.com/forum/f108/topic179134/2 + двойные расходы на полную кроме “газа”.
Прошу откликнутся тех кто использует аппаратуру SANWA 5-6-7-8ми канальную с блоком MFC-01 (в личку). Желательно тех у кого 8 каналов (просто у меня такая).
Доброго дня, коллеги!
Подскажите, знающие люди, как реализованы команды с пульта Futaba Attack 4wd на тягаче Tamiya Knight Hauler с MFC-01.
Проблема вот в чем: никак не могу разобраться как с пульта включить противотуманки, головной свет (ближний+дальний), аварийку и люстру. То что в мануале для тягача похоже не совсем соответствует действительности. Оссновные функции работают отлично, а вот управление светотехникой нет.
Попрошу не ругать данный пульт - знаю что механические триммера прошлый век - что есть, то есть и надо разобраться как подавать команды на включение выше обозначенных функций.
Пожалуйста, кто знает, выложите комбинации джойстиков с триммерами.
Заранее благодарю!
Да собственно так как написано в мануале. У Вас на правом стике при движении вверх вниз гудок раздается? Если да, то перемещаем триммер вверх, стик вверх - включается аварийка. Перемещаем триммер вниз, стик вниз включаются ближни свет, дальний, противотуманки.