Вопросы и проблемы,связанные с настройкой передатчиков ,приёмников и свето-звуковых блоков управления...
Да похоже что немец подключил как Вы сказали, просто сервозамедлитель со своими настройками не дает рассмотреть полной логики работы
Купил на прицеп свет (56502), а куда он втыкается на MFC-01 не пойму. Так какая-то левая плата с тумблерами показана.
Что делать-то?
Купил на прицеп свет (56502), а куда он втыкается на MFC-01 не пойму. Так какая-то левая плата с тумблерами показана.
Что делать-то?
Плата с тумблерами это первый световой блок: …org.uk/…/8-tractor-truck-electrical-unit . Там даже на коробке нарисован кусок кабеля с розеткой к мфц и гнездом,которое ставится на заднюю стенку кабины.Второй кусок провода в прицеп.
Плата с тумблерами это первый световой блок: …org.uk/…/8-tractor-truck-electrical-unit . Там даже на коробке нарисован кусок кабеля с розеткой к мфц и гнездом,которое ставится на заднюю стенку кабины.Второй кусок провода в прицеп.
Георгий, вы имеете ввиду, что на коробке с 56501? Что-то я ни там ни на 56502 не вижу подсоединения к MFC-01. И что делать? Шаманить самому? А куда присоединять?
Спасибо.
а куда он втыкается на MFC-01 не пойму
Разьем на МФЦ J28 (6 контактов), в описании на МФЦ все прописано (стр. 6, верхний левый угол)
Разьем на МФЦ J28 (6 контактов), в описании на МФЦ все прописано (стр. 6, верхний левый угол)
Виноват, торможу, там и на 4-5 страницах есть 😃
Спасибо.
Друзья, а может кто посоветовать динамик для замены оригинального от комплекта tamiya mfc-03?
Посмотрел что ориганал с доставкой под 3000 выходит, кажется дороговато…, нет?
Не скажу за мфц-03, но к первому мфц я на Митинском радио рынке покупал динамик, с разборки, от какого то ЖК телевизора. Выбирал самый маленький, обошелся в 100р. И из плюсов, он был в корпусе, размером 5*3*2см.
Надо только что бы сопротивления совпадали. (На родном динамике на магните написано), если память не изменяет 4 Ома.
Разъём, если что, там же купить можно)))
Да, спасибо, нашел инфу что в комплекте идет 4ома и 5w. Соответственно под такие параметры есть уже куда более компактные размеры)
Что то я забыл.
Нам нужна аппаратура для грузовиков, mode2 - вертолётная ?
Нам нужна аппаратура для грузовиков, mode2 - вертолётная ?
Да,всё правильно. Mode2 это когда “газ” слева, а руль справа. В некоторых моделях передатчиков (в основном дорогих) режим можно менять: mode1, mode2, mode3, mode4 .
А вертолетная от самолётной отличается трещеткой газа?
А вертолетная от самолётной отличается трещеткой газа?
Я конечно не авиамоделист,но вертолётная аппа,она же и самолётная. А по поводу трещёток надо у авиамоделистов спрашивать.А что подразумевается по трещёткой?
Нам нужна аппаратура для грузовиков, mode2 - вертолётная ?
В принцыпе любая подойдет, а там переделаеш под себя.
Для авто желательно mode0 (шучу) чтоб газ тоже подпружинен был, отпустил - модель остановилась.
Я конечно не авиамоделист,но вертолётная аппа,она же и самолётная. А по поводу трещёток надо у авиамоделистов спрашивать.А что подразумевается по трещёткой?
Я честно говоря не знаю, у всех это бывает или только у futaba, когда стик газа по зубьям передвигать, бывает она в комплекте лежит, пластина с пружиной.
В принцыпе любая подойдет, а там переделаеш под себя.
Для авто желательно mode0 (шучу) чтоб газ тоже подпружинен был, отпустил - модель остановилась.
Ту которую изучаю для приобретения, усилие стика регулируется, винтом.
Ту которую изучаю для приобретения, усилие стика регулируется, винтом.
Там не усилие нужно, а защёлкивание в среднем положении и фиксация в положениях отклонения (т.е. без автовозврата в центр), чтобы вы могли чувствовать когда стик в центральном положении, чтобы машина останавливалась.
Там не усилие нужно, а защёлкивание в среднем положении и фиксация в положениях отклонения (т.е. без автовозврата в центр), чтобы вы могли чувствовать когда стик в центральном положении, чтобы машина останавливалась.
Я имел ввиду натяжение.
Ту которую изучаю для приобретения,
А ссылочку можно?
усилие стика регулируется, винтом.
А зачем это нужно? В первый раз про это слышу. Если передатчик в режиме mode 2(газ слева), то левый стик вверх/вниз по умолчанию не подпружинен,но если механизм переставить на 90 градусов,то “газ” становится подпружиненый,ка на 1:1.
У обоих вариантов есть свои достоинства и недостатки.
У первого варианта,когда стик без пружины есть возможность выбрать скорость и потом только подруливать,но надо помстоянно следить за грузовиком,чуть отвлёкся и он уже куда-нибудь въехал. Второй вариант лучше в том плане,что стик отпустил и машина сразу остановилась.Но при манёврах не очень.
Стик просто не с пружиной и нет возврата в начальное положение. Для авто лучше возврат, нажал - поехала, отпустил - остановилась.
См как на одном стиле пружина. Пилишь на второй и поехали.
А ссылочку можно?
futaba t18mz wc
rcopen.com/forum/f4/topic491952
futaba t18mz wc
А зачем нужна такая дорогая аппаратура? Какие такие задачи перед ней ставятся?