Самосвал от фирмы ScaleArt трехосный MAN TGS 6X6
Собрал одну рессору
Дмитрий,после обкатки стремянки не забудь протянуть,как на 1:1.😃
Дмитрий,после обкатки стремянки не забудь протянуть,как на 1:1.
Хорошо, Георгий, я учту:)…до обкатки еще как до Луны!
Слежу с удовольствием за процессом!Про кабину тоже поподробнее 😃!
Вообще стремянки на гружёном тянут
Слежу с удовольствием за процессом!Про кабину тоже поподробнее 😃!
До кабины добиремся!
Вообще стремянки на гружёном тянут
Загрузим - протянем:)
Собрал оба сиденья. Есть идея сделать ремни безопасности, прорези для них уже имеются - на фото видно 😒
Далее собрал передние рессоры и механизм крепления кабины. Кстати основные пластины механизма крепления кабины из нержавейки толщиной аж в 3 мм…смотрим фото.
Здорово, красиво и по-немецки качественно…
Но если по брюзжать и по капризничать… 😃 то передняя рессора совершенно не копийна…
На MAN TGS, количество листов передней рессоры, в зависимости от полной массы автомобиля, бывает от 1 листа (19 тонн) до 4 листов (41 тонна), а здесь аж 6!
У вас шасси 33 тонное и передняя рессора должна быть 3-листовая, а задняя 5-листовая.
Кстати, насколько гибкие рессоры? Не будут ли они излишне жесткими?
Здорово, красиво и по-немецки качественно…
Но если по брюзжать и по капризничать… то передняя рессора совершенно не копийна…
На MAN TGS, количество листов передней рессоры, в зависимости от полной массы автомобиля, бывает от 1 листа (19 тонн) до 4 листов (41 тонна), а здесь аж 6!
У вас шасси 33 тонное и передняя рессора должна быть 3-листовая, а задняя 5-листовая.
Кстати, насколько гибкие рессоры? Не будут ли они излишне жесткими?
По поводу количества рессор: в передних стоит на одну больше, чем предлагают в инструкции…буду пробывать варьировать их количество когда собиру полностью грузовик. Сейчас возможно жестковата подвеска когда надавливаешь рукой - будем пробывать. По поводу гибкости: они мне кажутся идеальны, очень гибки и в тоже время упруги, легко подогнать нужную жесткость, толщина листа около 0,5 мм. Также можно регулировать высоту подвески так сказать лифт, подкладывая или убирая металлический черный брусок под рессорами, его видно на фото, высота меняется в 5мм, а можно просто “поиграть” более тонкими проставками.
Но если по брюзжать и по капризничать… 😃 то передняя рессора совершенно не копийна…
На MAN TGS, количество листов передней рессоры, в зависимости от полной массы автомобиля, бывает от 1 листа (19 тонн) до 4 листов (41 тонна), а здесь аж 6!
Не стоит брюзжать, потому как там много мест, где в угоду технологичности сделано некопийно. Можно было сделать и тютелька в тютельку, только вот цена тогда вполне может превысить цену прототипа )
Не стоит брюзжать, потому как там много мест, где в угоду технологичности сделано некопийно. Можно было сделать и тютелька в тютельку, только вот цена тогда вполне может превысить цену прототипа )
Согласен, брюзжать не стоит! 😃
Но… Цена самосвала от ScaleArt, как мне кажется предполагает высокую копийность…
Это Тамии простительны технологические расхождения с оригиналом…
Согласен, брюзжать не стоит! 😃
Но… Цена самосвала от ScaleArt, как мне кажется предполагает высокую копийность…
Это Тамии простительны технологические расхождения с оригиналом…
так там копийность и выше чем у Тамии ))))) А понятие “высокая копийность” абстрактно ) Для кого то это высокая, а для кого то нет ) “Сколько вешать в граммах”
Это серийная модель и она расчитана на серийное производство (хоть и не очень массовое) и сборку клиентом. А производитель рассчитывает получить прибыль. При существующих технологиях, можно даже и двс сделать, очень похожий на двигатель прототипа, только во что это выльется и кто это купит?
С моей точки зрения, качество вполне соответствует ценообразованию в Европе ))) (хотя само ценообразование в Европе мне не нравится )))))))
хотя само ценообразование в Европе мне не нравится )))))))
Я уже давно поглядываю на эти модели… Но пока морально не готов заплатить такие деньги.
Вот может благодаря Superstar (Дмитрию Карпову) дело может и сдвитется с мертвой точки! 😃
Очень рад если с подвигну кого нибудь на покупку данной модели, но давайте не будем флудить в моей теме:)…кому интересно обсудить качество моделей, лучше создать отдельную ветку!у меня желательно вопросы по существу!
AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish ⇄ AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish
Detect language » Russian
В качестве водителя наверно фигурка от брудера подойдет,и вопрос по сиденьям-кожей их не собираетесь обшить как в ветке посвещённой аэрографии МАНа?Ну и вообще такой глубокий тюненг предполагается?
У нас фигурки водителей продаются по 380 руб если понадобится можете иметь меня в виду.
В качестве водителя наверно фигурка от брудера подойдет,и вопрос по сиденьям-кожей их не собираетесь обшить как в ветке посвещённой аэрографии МАНа?Ну и вообще такой глубокий тюненг предполагается?
У нас фигурки водителей продаются по 380 руб если понадобится можете иметь меня в виду.
Спасибо Дмитрий, я учту по поводу фигурки у Вас:)…да, конечно водитель будет!..по тюнингу думаю все впереди, сиденья тоже задумывал чем нить обшить, может велюром или кожей, пока не решил!
Начал сборку кабины, дальше собирать не получится - нету электроники, дабы потом не разбирать. Так что терпим и ждем…а руки то чешутся😁…сборка рамы тоже пока приостановлена за неимением соответствующих деталей…далее будет заказываться кузов.
Да, кстати кабина покрашена очень качественно, краска лежит ровно и довольно добротно. Внутренняя обшивка дверей сделана под велюр, фото плохо передает. Так же в дверях есть карман для мелочевки.
Вот фото
Ух! Хочется руками потрогать…
Привет и всех с праздниками! как и обещал фотографии внутренностей мостов. Ведущая шестерня и шестерни дифференциала выполнены из стали, именно из стали а не из силумина как у Тамии, ведомая шестерня - латунная или бронзовая. Смазки немцы не пожалели, все смазано добротно видно на фото.
Даааа, мосты зачётные!!!
слюной тока остаётся истекать…))))))