Рождение пилигрима (Volvo FH12 Globetrotter - Tamiya)
- бревно тяжелое.
- бревно вырезанное на пилораме и установленное на колеса цепляйте к своему тягачу сами! 😛😆
- даже неоткрывающийся прицеп можно сделать по-разному (это не такое простое изделие и далеко не банальная коробочка как кажется на первый взгляд - мелкой деталировки дофига и трошки).
- смысл делать открывающимся если грузить нечем ? (другое дело самосвал).
- в том виде в каком это реализовано на большинстве моделей мне не нравится, а должным образом пока на своем реализовать не смогу.
- возможно открывающиеся двери будут поводом для последующего апгрейда прицепа.
- вы наверное уже делали самодельный прицеп-рефрижиратор и у вас уже есть опыт и наработки в изготовлении механизма открывания? Тогда поделитесь опытом. Возможно он мне пригодится (мебельные петли как у Тамии не предлагать).
Вот как должны открываться двери у прицепа (если все же делать их открывающимися). Есть идеи как это реализовать на должном уровне?
Также обратите внимание на 6-ти ламповую гирлянду в верхней части дверей прицепа.
Покупаем: hobbydirekt.de/…/114-3-Achs-Kofferauflieger-VersII… и радуемся.Двери открываются там,как надо.
Петли должны быть вот такой формы.
Да карсон рулит конешно. Но неужто отсутствие прицепа тормозит сборку вольвы? Серый! Вольву собирай хорош про прицепы мечтать!!! 😉
Никуда сборка Вольво не тормозится 😃
Грузовик в любом случае приоритетен. Но о прицепе думать не переставал еще со времени начала работы над моделью.
Карсон не лишен недостатков хоть и в целом хорош, но как-то кумарит меня давать за прицеп представляющий собой по-сути консервную банку, сумму достаточную для покупки еще ДВУХ таких же тягачей (напоминаю что Вольво был куплен в Германии за сумму в 206 евро).
Так что уж Георгий, покупайте сами. А меня отец еще с детства научил работать руками и навыкам постройки моделей с нуля.
Тем более я не вижу в этом Карсоне ничего такого чего нельзя сделать самому (кроме колес и буферных фонарей).
Будь у нас в Кишиневе доступна возможность обработки алюминия на станках с ЧПУ также как в Москве, то вопросов вообще бы не было. И двери бы открывались и не только. Но увы местные рекламщики не хотят алюминий резать (хотя имеющиеся у них станки это делать позволяют).
Кто не знает как выглядит набор для сборки прицепа от Карсона то вот снимок:
И вот за это Георгий предлагает мне заплатить 400 евро!
Два алюминиевых уголка и еще несколько планок.
Все что я вижу в этом наборе ценного так это только колеса и элементы подвески.
Правда на фото прицеп-лесовоз, но он не сильно отличается по комплектации от крытого.
Рефрижиратор планирую делать из листового оргстекла. Если найду петли такие как у Карсона, или что-либо что можно приспособить, то будут и двери подвижные и внутреннее убранство кузова сымитировано.
Сегодня решил понизить на Вольво и заднюю подвеску (переднюю понизил ранее). Сидит “на брюхе” теперь как настоящий. Всего на 6 мм понизил зад, а вид изменился сильно. Визуально ощущается масса.
Ну и заодно высота плоскости седла еще чуть ближе стала к масштабной. Теперь она равна 96 мм.
Ход подвески правда стал мал - всего 3-4 мм.
Игорь (Scania) спасибо тебе за то что поделился этой идеей в своей теме.
Загрузил гирями седло до срабатывания рессор на пробой - получилось 1,6 кг. Ну оно понятно что нагрузка стала меньше, так как рессоры и амортизаторы теперь не обжимаются до предела в тот момент когда мост уже начинает касаться рамы.
Думаю хватит ли этого или все же усилить пружины в амортизаторах? Что посоветуете?
В принципе, так как прицеп планируется не самосвальный то должно хватить. Не кирпичи же возить?
Надо будет вспомнить теорию расчетов и посчитать распределение масс при равномерном заполнении грузом прицепа - сколько будет приходиться на седло?
Да, кстати на предыдущей странице я писал про продавца из ГонКонга не отвечавшего на мои письма. Так вот все ок. Он был в отъезде пару дней и поэтому не отвечал. Диски для Вольво уже в пути.
Диски заказал вот такие:
Передние точно такого же типа и вдобавок к ним еще и защитные кольца болты.
диски загляденье
Ага. Но у продавца их много разных видов. На вкус и цвет.
Недавно даже появились “наборы для нового Мерса от Тамии” в который входит полный комплект и по меньшей стоимости чем если брать по отдельности.
Только уточню - перед покупкой списывайтесь с продавцом. Многие предложения передних дисков расчитаны на более широкие (26 мм) шины несмотря на однотипный дизайн. То есть передние и задние диски невзаимозаменяемые.
В моем варианте все диски абсолютно идентичные.
Впрочем, на настоящих грузовиках в последнее время чаще всего так и ставят на перед более широкие диски, чем на ведущую ось.
Перед покупкой списывайтесь с продавцом и просите консультацию.
Кто не знает как выглядит набор для сборки прицепа от Карсона то вот снимок
сорри за флуд, но, вот этот снимок сделан Вами собственноручно?
Нет это снимок сделанный Французским коллегой. Это полный комплект деталей для сборки полуприцепа-лесовоза от Карсона.
Вот комплект деталей для сборки тентового прицепа.
i81.servimg.com/u/f81/13/11/63/69/100_3636.jpg
А вообще вот тут по сборкам Карсонов целый раздел форума:
camions-rc.fr/forum/viewforum.php?f=174&sid=3bb0b0…
Вот самосвальный прицеп Карсона это реально вещь - там понятно за что деньги платишь.
Все высказанное по поводу прицепов от фирмы Карсон - сугубо мое личное мнение и я не претендую на то что мое мнение - истина в последней инстанции.
Возвращаясь к Вольво: только что заменил штатные задние амортизаторы (розовые) на такие же, но от полуприцепов (белые) - они пожестче (другая пружинка внутри). Нагрузка на седло до просадки подвески на раму стала уже 2250 грамм. То есть прирост на 50%. Это радует. 😃
Рефрижиратор планирую делать из листового оргстекла. Если найду петли такие как у Карсона, или что-либо что можно приспособить, то будут и двери подвижные и внутреннее убранство кузова сымитировано.
Вот тут есть петли карсоновские axels-modellbau-shop.de/…/Trailer-Door-Hinges-6pcs… (не реклама).
Тут тоже посмотрите правда они шкатулочные www.afv-model.com/4711shop/index.php?cPath=31_138 (не реклама)
О! Вот тут отдельное спасибо. Жаль кнопку “спасибо” нельзя два раза нажать.
Следующий этап в работе над моделью.
Наконец смог добраться до мастера-фрезеровщика и он мне вырезал из алюминия крепления баков.
Заодно было решено переделать и сами баки в пользу большей копийности.
Баки теперь более правильной формы и сделаны полыми из тонкостенной алюминиевой трубы с торцевыми стенками. Очень легкие. Внутри можно что-либо разместить из оборудования (пока не знаю что именно), к примеру. Торцевые стенки бака пока не пропаивал.
Крепятся баки к скобам винтами М2, а сами скобы к раме - обычными для грузовиков болтами с резьбой М3.
Пояса-ленты крепления баков к опорным скобам будут выполнены отдельными деталями, равно как и будут сделаны замки крепления лент.
Также сами скобы будут дополнительно деталированы фурнитурой чтобы больше соответсвовать конструкции настоящих.
Скобы будут окрашены в один цвет с рамой тягача, а сами баки идеально вышкурены.
Ну и естественно предстоит еще сделать на баках горловины заправки и имитацию крепления датчика уровня топлива вместе с трубками бензонасосов.
Казалось-бы что вот уже все ближе и ближе к финалу, анн нет! Все только начинается. Как раз мелочевка, по моему опыту, отнимает больше всего времени…
баки реально суперски выглядят. думаю для них подошла бы эта весчь, чтоб долго оставались сверкающими www.rcchannel.com.tw/product_info.php?cPath=37&pro…
Все хорошо, все замечательно, но лично мне режет глаз рессора в задней подвеске.
Ну полиролей для алюминия много разновидностей. Но естественно это я буду делать в конце при окончательной сборке. сейчас смысла нет - все равно еще не раз потрутся-поцарапаются во время различных работ над шасси.
Возникла идея закрыть торцевую часть коробки передач декоративной накладкой чтоб не торчал этот подшипник, вырезав из пластика деталь, точно повторяющую контур этой самой торцевой алюминиевой стенки коробки, и сымитировать на ней что-либо более-менее маскирующее некопийный вид коробки.
Пространства между коробкой и рифленным листом поперек рамы - 12 мм. Более чем достаточно для разгулявшейся фантазии.
Иногда мне кажется что работы по совершенствованию модели невозможно закончить - их можно только умышленно прекратить! 😆
Все хорошо, все замечательно, но лично мне режет глаз рессора в задней подвеске.
Спасибо. Мне тоже. Поэтому, со временем закажу у всем известного китайца копийную пневмоподвеску заднего моста. Но это уже на будущее…
закажу у всем известного китайца
кинь в личку линк на этого известного китайца:)
Зачем в личку?
Можно и в открытую. Не секрет.
Вот его и-нет магазин - www.wtbcar.com/shopping/index.php?route=product/ca…
А это его профиль на иБэй - www.ebay.co.uk/sch/amusingparts123/m.html
Но на иБэй смотри именно на Британском (ebay.co.uk) - на этой локальной версии аукциона отображается в разы больше позиций его товаров, чем на, к примеру, американском (ebay.com).
Но самый полный ассортимент, естественно в магазине.
Если решишься брать диски, то перед покупкой списывайся и уточняй ширину дисков (он делает два варианта дисков - под 22 и под 26 мм Тамиевские шины, а также третий вариант под свои собсвенные шины).
Шины своего производства у него тоже есть как под свои диски так и стандартного Тамиевского размера.
Так что списывайся чтобы случайно не купить не тот размер что тебе нужен…
Сегодня получил посылку с дисками из Гонг-Конга.
Продавец отработал свой хлеб выше всяких похвал. Хорошо упаковано. Качество изготовления изумительное. Чистота обработки выше всяких похвал.
Единственно к чему можно было придраться - это к накладным грязезащитным шайбам передних колес. Они, видимо, не точеные, а литые и поэтому имеют утяжины. Но я выровняю их наждачной шкуркой и заполирую.
А вообще эти шайбы детали простые и если у вас есть токарный и сверлильный станки или доступ к ним, то сделать такие детали самостоятельно не составит труда.
Диски задней оси прибыли уже в собранном виде. Оставалось только надеть шины и установить их на модели. А вот передние диски были в несобранном виде. Каждые комплектующие были разложены в запаянные пакетики. Пришлось завинчивать все 20 болтов - по десятку на колесо, как на настоящем грузовике.
Только что закончил сей процесс по переобуванию своего Вольво.
В процессе, невольно вспомнилась знаменитая фраза из фильма: “брюки превращаются… превращаются брюки… в элегантные шорты!”
Вобщем, вот снимки:
Сердцвина дисков (детали черного цвета) тоже сделаны из металла, а не из пластмассы, как мне казалось ранее.
Мужики, а на сколько примерно времени хватит мне 5-ти амперного аккумулятора?
Движок будет вот такой: (спасибо что посоветовали мне его) hobbyking.com/…/__22601__Hobbyking_X_Car_Brushless….
Стиль вождения скорее всего спокойный с частым маневрированием на малых скоростях. Не люблю езду как “пришпоренная овца” на предельных скоростях.
Интересует ориентировочное время. У кого как по опыту выходит?
Просто думаю надо ли мне заказывать еще аккумуляторы или нет? Есть 2 штуки по 2200 и один на 5000 мАч. Аккумуляторы 2S.
надо ли мне заказывать еще аккумуляторы или нет?
не знаю, надо или нет, но если надумаешь вот тут www.asiatees.com/ask?description=lipo battery неплохой выбор акков и с безплатной доставкой при заказе от $75. вместе с липошками в комплекте идут чехлы для хранения. главное брать со своим разъёмом
На ХоббиКинге цены раза в два ниже.
Но вопрос не стоял о том где брать а о том на сколько хватит одого аккумулятора по времени.