Search in topic
Лаборатория Моделей. СПб

Встали на колеса

Вешаем на раму разные детали. Вешается все (как говорил ранее) и "тамиевское " и прочее . Под все детали есть отверстия 2мм, 3мм. Здесь наши:)

“Запаска”

“Седло”

рычаг оказался очень удобной штукой, когда у авто без подключения эл. цепляешь/отцепляешь прицеп.

Фонари. Отверстия подошли, как и рассчитывали.
(у серьги рессор нами сделан кронштейн для крыльев (крылья опаздывают))

Бак (пока не очень, тот случай когда временно становиться постоянно:)

а вот там управление, кстати управление в баке мне не удобно (постоянное открытие -закрытие крышки). Лучше, если не мфц-чтобы его не пилить, выносить тумблеры,выключатели куда угодно, только не в бак.

На новой раме в мастерскую

оперенье снимаем, все это лишнее, так МВ вроде ближе и старее что ли.

Кстати, люк на крыше: цвет кузова или черный? Кто видел и подскажет. Инет
все фото снизу сбоку “спереду” показывает. Не забываем - авто на 1995г “одеваем”.

skg:

люк на крыше: цвет кузова или черный?

На моем, реальном был покрашен, как здесь: i.wheelsage.org/…/mercedes-benz_2631_s.jpeg , а вообще в запчастях, он идет черным: spb.tiu.ru/p133927892-lyuk-dlya-kryshi.html , www.truck-photos.net/picture/number18018.asp

Да, крашеный люк ставим, спасибо. Муки выбора, поиск тормозит работу сутками. Козырек впереди тоже снимаю. Так ,что обновление(старение ) кабины впереди.

Все, с Мерседесом закончили. Сделали, что хотели, поставили нашу раму (заодно и протестировали - все “закручивается и влазеит”😃. И конечно состарили.
Шасси

детали

кабина

перед сборкой

был таким

а теперь стал таким и “устал” от бесконечных сборок

ВСЕ с МВ 1838. Вывод рама “села” как надо, лепили все и тамиевское и свое. Все отлично, тягач получился- будет жить

Теперь следующие проекты новые. Скания.

Следующая модель Scania на нашей раме. Должна стать такой, возможно другого цвета, и без гидролифта

колесная база будет 330 мм (4х2) , общая длина 690 мм. Вспоминаем, что на нашей короткой раме Мерседеса колесная база 254 мм. Соответственно удлиняем - все универсально и на каждую базу найдется рама:)

Вот короткая рама без скошенного хвоста

а это все , что потребуется для сборки длинной рамы

длинные детали - базовая , а “хвостом” добиваем до нужного нам габарита авто. Практически платформы грузовые да и колесные базы почти одинаковы .

Соединения двух деталей рамы у нас 2 варианта.

Первый через перемычку

Ну а второй - соединение (На Скании так)

Вот такая длинная деталь (690 мм)

Немного экспериментов.
Взята наша длинная рама

и на нее выставляем рычаги , которые ранее лили (см. выше)

межосевое расстояние нас устроило

ну вот к чему стремились

итоги эксперимента - есть над чем работать . Не устроили нижние рычаги кажутся хлипкими. Переплавим:)

а ось-то будем поднимать

а пока на доработку

Скания продолжается. Для удобства сборки элементы рамы, кое-какие, маркируем, а то вдруг перевернем вертикально:)

Используем различные штуки, а цвет выбираем…

вышло так - длинная рама (550 мм)

Колесная база требует карданный вал длинный, ставим промежуточный элемент вала. Кардан будет крутиться!

Вот и передняя ось, все предельно знакомо… Вместо “тамиевских” черных пластмассовых проставок , нарезали детальки, получилось хорошо

На колесо встали

Ставим мост. Все, что из “коробки” - все лезет:)

промежуточный - очень в “тему”

рама собрана надежно, перемычка усиливает

добавим “декор” - ступица

А вот и знаменитая часть из “коробки” для подъема кабины - села на болты М3

Где перед-там и зад. Фонари тоже поэтому случаю сделаны, все тестируем “жестко”😃

боковичек - примерочка, “на глазок”

Ну вот так получается. Не стоим. Две длинных рамы (550мм) - а КАКАЯ разница…

Не стоим. Все на раму адаптируем и угадываем модель.

skg:

угадываем модель.

Ford Cargo?

Да, точно 😃 Ford Cargo. Где-то 2007 года модель, ну все впереди. От себя - за участие будет “медаль”😃. Кабина будет под тамиевские отверстия.

Пробуем боковую защиту авто. У Скании межосевое расстояние приличное. Получаем 3 варианта и 2 разных длин
1

2

3

В итоге - Все идут в … производство:)

Раму перекрасили в черный, так лучше для машины:)😃

и тут же боковая защита.
Этот профиль больше нравится

Теперь очередь задней защиты. Варианта пока два
-для фонарей

-без фонарей

профиль “настоящий” - углы полок не 90

конечно крепеж - тоже два варианта - короткий -длинный

так выглядит на авто

Переделал крышу. Ниже около 1см, скоро будем набивать электроникой.

Не много полезного . Кабина - правый борт-выштамповка черная мат, левый борт только начало.

так как муторно красить уже по готовому используя “скотчи”, разные “маски”, естественно синию изоленту:), что делал (и делаю) : взял лист для декалей и печатал просто черным на принтере. Вырезал полоски для обрамления окон (левый борт- до середины проема заклеен) и по шаблону на выштамповку (правый борт сделан так) и все. Закреплям слегка лаком мат. Вперед…

Ну и борьба с “экологией” разной. Изогнули кронштейн и вставили бак.Тестовая “пластмаска”😃. Ждем пластмассу много и разной…

“Набили” Scania-ю:) электроникой, на нашей раме все встало очень компактно, так что можно подумать и о салоне. Часть пола видна. (хотя не сторонник салонов, лучше в кабину водителя пихнуть, все оживляет, а то рулит привидение, возможно Каспер:))

через все перемычки, а вы помните , что они с отверстиями:)

очень легко проходит жгут проводов, мы пошли дальше, с припаянными 3 мм диодами проходит “со свистом”. Сталкивались со сборкой \разборкой когда задние фонари распаивались по 10 раз , теперь просто, туда-сюда “елозь” - все “гут”

И интересное - теперь на всех моделях, вынос управления(питание, звук, свет и т.п.) сзади кабины. Мне кажется это удобно.

Давно не заходил на форум, а здесь столько нового и интересного появилось…
Увидев местонахождение мастерской сразу вспомнил Славу, у вас там в северной столице видимо особая концентрация способных мастеров))

Топик пролистал с удовольствием! Порой просматривая последующие фотографии, будучи еще заострив внимание на предыдущих создавалось впечатление, что это живой гараж, в котором где то расположена ваша мастерская, потом уже присматриваешься к деталям и видишь, что это модели.

Видно, что с душой работаете и подача на уровне - успехов в развитии проекта!

Спасибо, что смотрите, участвуете и ставите оценки.
Для нашей длинной рамы 550 мм(это и есть Scania) , разрабатываем универсальный подрамник. На него можно будет монтировать грузовую бортовую платформу, также грузовой фургон.
Первый вариант-проба. Пока не в сборе.

Отвлекусь-в Советском Союзе меня всегда радовали машины у которых на бампере или бортах красили слова ПРОБА или ИСПЫТАНИЯ,(иногда и гос.номера не ставили), казалось, что следующее авто будет еще лучше. Так и вырос. В моделях реализуем лучшее (это к слову ПРОБА:) )