Лаборатория Моделей. СПб
… Вырос лес, стало веселее жить , но парням-механикам до пенсии еще ой как далеко:)…
Ну и медленно будем рассказывать о некоторых деталях наполнения.
Пока одни работают
на складе и вокруг, камеры фиксируют “кучкование” некоторых из “Брудера”
и даже бывших военных. Нужно перекрасить милитаристов, а то в камуфляже думают , что мы их не видим.
контейнер , по рабочим чертежам m14. без алюминия и китайских упрощений
контейнеры, пока тренировочные…С дверями долго мудрим, петли будем травить, на фото двери просто на упорах-осях. Зато маркировка 20ft вся правильная включая контрольное число, регистр и прочее…
(аэрофлот корни пускает:)
дошли до прицепа (все ,что мелькает покажем, расскажем)
Спасибо форумчанину, в свое время у него был куплен авто-поезд МБ и полуприцеп( конечно он его узнает) . Прислал даже короба для хранения и транспортировки их= отдельное Спасибо. МБ и прицеп перекрасили и переделали. Смотрим прицеп -был-стал
маленькая картинка в редакторе
заменил заднюю балку , фонари , подсвет номера и прочие отражатели
Супер выглядит. Константин, а в каком масштабе модели авто и сам полигон? И какой его реальный размер, я имею ввиду сколько он места занимает?
Все 14 масштаб, макет(полигон) площадью 12 кв.м. Фото сжирают вид, а через клик увеличивать на облаках (какая-то реклама, хрень и нудное ожидание картинок) может и нужно. Как коллеги - подскажут?
дошли до колес, один из разных дисков на широкую резину
20 “дыр”
не нравится тамия блеском и чем-то непонятным(клик)
(клик)
ну и на двери петли маленькие
и далее свет, соединение авто+прицеп работает отлично (блоки убраны в агрегат, крышка на магнитах, поставил сильные, с “ногтями отрываю”) , все конечно не как у электрика, но работает:)
в итоге МБ хоть и соединялся с прицепом, МБ в переделку с наверное другим “хвостом”.
а Магнум веселее смотрится
далее…
Мерседес 1838 был разный (может показаться скучным, но тоже…)
(собрали , а теперь разбираем - тоже интересно)
кстати все управление блоком эл. перенесено в бак (виден жгут проводов). Вся тамиевская панель просто хорошо вошла под сделанный под нее бак.
ну и вся эл.
да, мотор с редуктором планетарным, в нами изготовленной раме. Коробка передач тамии , как крутилась на одной передаче какой-то, так и ушла. Зато свободен стал канал.
Долго и тихо не любил один автомобиль, и запилил кабину, для чего ,???
Нравятся старые авто - будет Volvo G88 года так 72
решетка уже “старится” пока что-то сделается
Продолжение МБ1838…
Так как нужно в лаборатории работать, сделали “детальку” (стопор кабины или как его…) , как видим.
Но стопор не унялся и размножился - мы не против
Стопор кабины установлен - все хорошо.
Уйдем в сторону . Вдруг начали осваивать и другие технологии, пока первые результаты, мастерство оттачиваем
Крюк м 1\14
кронштейн для штыря крыла
как-то так должно, еще поточим…
Ну и то, что делает грузовик, якобы, на “пневме” - рычаги, а вот подушки ждут ребят…
позже остановимся на каждой детальке отдельно, (наверное где-то в сосетях)
проба краски
и резьба для штыря который будет удерживать крыло (простое “полукруг”)
вот на “прототипе” будет как-то так (позже рассмотрим раму МВ)
Крюк м 1\14
Константин,а крючки из чего сделаны?
позже остановимся на каждой детальке отдельно, (наверное где-то в сосетях)
А почему не здесь?
Крюки-металл (все литье - металл) , болт М2 .
Ну и для крыльев 2 варианта (с одной и двумя точками крепления к раме).Крылья будут “аллюминь”, но позже…
По поводу “здесь-там”. Модно же ломиться по группам-вот и мы туда. Посмотрим…
Ну что, поехали вешать раму на МВ 1838. Рама наша. Сталь - наша -1мм.
Все проверяем, чтобы потом вам не сверлить, не красить , а просто собрать и красиво повесить все на все:) . Начинаем
Гиб на станках: полка 7 мм высота 21мм .
Все соединения на болтах М2, болты просто дарим, их на раме более 100,
Красим промышленно, спец обработкой, так что отверткой “елозим от души” - все хорошо. Будет три цвета черный, серый , красно-коричневый.
(В уме держим порошок)
Все технологические отверстия рамы имеют единый шаг, д=2мм. Вешаем любое навесное приспособление (их тоже много). Предусмотрены отв д=3мм ,тоже для этого. Разные детальки встречаются, разные производители
В собранном виде 62мм.
Эта рама 4Х2, если модель устала, простым прикручиванием доп детали (все покажем ) делаем 6х4 и т.п . Короче удлиняем до всех допустимых форм с учетом колесных баз…
Цепляем переднюю ось.
Заметьте, тяга (поворотная передней оси) на всех рамах будет сзади. Решение по “сервам” покажем
А вот площадка под “сервы” , опушена вниз, тем самым большая серва почти вровень с рамой и на расчитанном расстоянии- не упирает мотор при монтаже тамиевской КП. Малая серва на КП, ее хватит “за уши”
Задний мост ставим.
Получается вот так
Все это красиво и хорошо. Но это вы делаете в единичном экземпляре. Вы же не продаете эту раму.
Вы не правы Евгений, см. интернет
Отвлечемся на колеса. Проба
Все-таки все последующие модели буду старить нещадно:)
Рама продолжается. По поводу площадки под сервы. Кажется , (крестимся) что все хорошо. А вот “жрет” что-то…
Кстати -это серый цвет рамы (к вопросу палитры)
ВОТ эти мм 2-3 , около.
Поэтому вопрос: или опускать, или забить. ВАШ совет…Всего 4 гиба:)))
Наша моторама опустила мотор вровень
Здесь будущая Скания (на нашей раме) уже получила все (правда рано еще показывать облик). КП “тамиевскую” передвинули назад. Даже поехала быстрее (шучу)
Кстати, на раме, помимо 2мм отв. все отверстия для “тамиевского” набора 3мм сохранены, как в вертикальной , так и горизонтальной плоскостях. Так , что на раму спокойно вешаем детали из коробки. И КП двигаем и все остальное тоже:)…
Модуль поставили на раму, вариант под КП тамии.
