Новый станок с полем от 1000x от 1000x 150
Добрый день уважаемые форумчане!
Всем спасибо за советы, дожлен извинится за поздный ответ(ы), редко получается посидеть в интернете.
По порядку.
Двигатели и драйверы покупал у Keling`а, проблема остается с источником питания, (72В 20-25А), драйвер Gecko G320.
Шпиндель и двигатели еще не проверял, скорее проверю сегодня либо завтра.
Вчера поговорил с “токарем” и остановились на том, что все будет из стали, скорее всего боковые стойки придется делать пустотелые, толщину стали скорее сделаю 10-20мм.
Люди подскажите допуск и глубину канавки для рельс.
Канавка под рельс не нужна, нужен буртик с одной стороны, что бы по этой базе выставить сам рельс. Под 20-й рельс высота 3мм хватит.
За требованиями к крепежной поверхности надо наверное лезть в каталог… Чем точнее сделаешь тем лучше.
Канавка под рельс не нужна, нужен буртик с одной стороны, что бы по этой базе выставить сам рельс. Под 20-й рельс высота 3мм хватит.
За требованиями к крепежной поверхности надо наверное лезть в каталог… Чем точнее сделаешь тем лучше.
Для рельса SBC20 неплоскостность и непараллельность 0,02мм. на 1000мм.
Вот из каталога:
Изменил стойки и соответственно верхнюю балку.
Люди кто знает КПД рельсовых направляющих и ШВП, нужно посчитать сколько чего.
CINN подскажите пожалуйста как объяснить “Для рельса SBC20 неплоскостность и непараллельность 0,02мм. на 1000мм.” на чертеже?
Люди кто знает КПД рельсовых направляющих и ШВП, нужно посчитать сколько чего.
Это можно было бы учитывать при построении станка на парах трения. Тут пары качения, поэтому КПД можно не учитывать.
CINN подскажите пожалуйста как объяснить “Для рельса SBC20 неплоскостность и непараллельность 0,02мм. на 1000мм.” на чертеже?
А что именно непонятно?
Есть плоскость на которую устанавливается рельса, так вот на 1000мм. длины этой плоскости её кривизна от идеальной может быть 0,02мм. Это нормально для этих рельс, больше неплоскостность допускать не стоит. Работать конечно будет, но и износ повышенный. То же самое относительно парных рельс- их параллельность и разноуровневость установки должна тоже быть в допуске. Формулы для определения величин допусков от типа преднатяга даны на картинке.
Посетите сайты www.servotechnica.ru/catalog/ , aketon.ru/catalogues.html , www.antrieb.ru Скачайте каталоги по рельсовым направляющим, ШВП и так далее, есть многое на русском, поверьте найдете кучу информации по данной тематике. Сам там многое прочитал, узнал что это такие за “штуки” и многие вопросы сами отпали.
Изменил стойки и соответственно верхнюю балку.
Теперь подвинь свой портал по Х назад до конца. И замерь расстояние от фрезы до края стола. Потом подвинь его вперед до конца. Опять замерь. Сзаду - недолет, спереду - перелет 😃. Самое время опять их изменить 😃. В изначальном варианте форма стоек правильная была.
Зачем нужно делать эти стойки коробчатыми? На твоем прототипе они так сделаны, потому что двигатели Х внутри стоят, шестерни по рейкам крутят. Здесь смысла нет.
Теперь подвинь свой портал по Х назад до конца. И замерь расстояние от фрезы до края стола. Потом подвинь его вперед до конца. Опять замерь. Сзаду - недолет, спереду - перелет 😃. Самое время опять их изменить 😃. В изначальном варианте форма стоек правильная была.
Зачем нужно делать эти стойки коробчатыми? На твоем прототипе они так сделаны, потому что двигатели Х внутри стоят, шестерни по рейкам крутят. Здесь смысла нет.
В любом случае недолет, эти тонкости я учел, а вот по Y перелет с одного края, а с другового фреза останавливается прямо у края. Перелет в последствии можно будет использовать для автосмены.