бензин на outrage или trex

Mr_Miron

Здравствуйте.Можно на outrage 50 или trex 600 поставить бензиновый двигатель и сколько этот будет стоить?

PAN-NN

Зачем - вопрос риторический. Каждый для себя решает сам. С апгрейдом Гассермана из Рекса получится аналог Радикала от Сентури. Как будет летать - уже другая тема. Я в свое время переделывал Раптор-90 под бензин. Получил моральное удовлетворение от проделанной работы.

Mr_Miron

бензин дешевле

А как летать будет на бензине?

romig

www.helibug.com/HB6-RCT.htm

собрал себе сейчас тирекс 700 с этой рамой.
довольно неплохо летает … только тяжеловат и мотор слабоват.

пиротехник
Mr_Miron:

А как летать будет на бензине?

А как надо? Если собираетесь рвать небо в клочья 3D пилотажем - то ни как. Если собираетесь летать программу “выходного дня” не заморачиваясь на настройки двигателя, наличие и готовность стартового оборудования, и что ваш джип 1:1 по заправке обходится дешевле - то бензиныч вас не разочарует 😒.
Вот эта ссылочка думаю должна ответить на основную массу вопросов о возможностях и особенностях эксплуатации www.rchelico.mksat.net/gaser2.html От себя могу добавить только то (о чём писал уже неоднократно), что запах бензина в квартире - довольно распространённый миф. У меня модель стоит в комнате и не подаёт ни каких признаков присутствия бензина.

PAN-NN

На счет запаха бензина, да, согласен с некоторыми оговорками. Верт должен быть чистым, не измазан бензином. Если внести верт в дом после полетов, то ошущается запах горелого масла. Я сутки проветриваю вертушку на балконе. Потом спокойно можно хранить и обслуживать дома. Жена не ворчит:P.

пиротехник
RomanRom2:

😃 Впечатляет … Здесь либо собака зарыта, либо век калилок заканчивается 😃. Я конечно не против. Но на слово не верю и подожду отзывов с наших полей . Или такие уже есть?

Mr_Miron

О двс мечтаю пока).Надо бы 450 собрать…Хочется жесткий 3д творить.Но все упирается в деньги.5 лет в симе летаю,хочется уже в жизни полетать…Думал что на бензине дешевле и доступней

PAN-NN
Mr_Miron:

Думал что на бензине дешевле и доступней

Т.к. в арсенале есть и бензин и метанол, могу авторитетно заявить - эксплуатация бензина на круг обходится дороже. Одно падение или жесткая посадка всю экономию от стоимости топлива перекрывает стоимостью ремонта. Другие люди то же самое скажут.

пиротехник
PAN-NN:

Другие люди то же самое скажут.

Андрей, а я не согласен. Давайте посчитаем в первом приближении, где ошибусь поправьте. Условия задачи: имеем Raptor 90 и Predator (модели одного класса). Отлётываем по 10 литров топлива - соответственно 8000 т.р. и 500 р. Потом падаем (тфу-тфу) с одинаковыми повреждениями.
В итоге цена ремонта примерно одинакова, но в “кармане” бензиныча 7500 съэкономленных рубликов на топливе. Ну и это не считая, уже упомянутой не единожды, простоты эксплуатации из-за отсутствия стартового оборудования и неприхотливости двигателя (нервы сами понимаете сколько стоят 😉 ).
Ну и кому я это объясняю 😃 Мне кажется мы по одну сторону баррикад 😒.

PAN-NN
пиротехник:

имеем Raptor 90 и Predator (модели одного класса).

Модели класса то одного, а вот по ремонту Предатор гораздо дороже получается. Америка, мать её… Где-то мы оба не совсем правы. А так про бензин интересно почитать блог rcopen.com/blogs/17278

А так я двумя руками 😁 за бензин. Он приносит больше радости, что ли;).

Mr_Miron

А почему ремонт бензинового дорогой?

PAN-NN
Mr_Miron:

А почему ремонт бензинового дорогой?

Я говорил про Предатор. Он родом из Америки. Там цены другие + доставка.

Олег_1970

Андрей, а что вы скажите по поводу повышеных вибраций, и износа из за этого все оборудования? Читал не раз на форуме, в реале же общался с человеком который ушел на нитро из за невозможности точных настроек гироскопа из за этой же вибрации.
Миф или реальность?
А Юрию скажу, 450 вам и откроет дорогу, а дальше видно будет. Вообще сейчас с электричеством проще, акки дешевеют, вес их уменьшается, да и проще оно все же.

alex_bbb

Юрий, бензин можно поставить на 600-ку, выше была ссылка на кит от Helibug.
Стоить это будет на круг ~2000$

Для бензиныча хорошо много летать и мало падать.
Падение бензиныча из-за большого веса и выступающих деталей (карбюратор, возд. фильтр, глушитель)
будет обходиться дороже нитры.
Также надо учесть повышенный износ серв.
Примерно прикиньте, сколько Вы будете летать. сколько падать,
и стоимость одного падения на нитре и бензине.

У меня получилось, что бензиныч выгоднее начиная с 4 выездов в поле (по 60 минут полета) в неделю.Это для 700, и моего профиля падений (1 на 30 полетов по 5 минут.)

450 для начинающего лучше, т.к. одно хорошее падение на бензине стоит как весь 450.