Go-Engine GH-56 кто имел опыт эксплуатации ?
какое масло используешь?? сколько можно хранить смесь бензомасла…? у меня забодяжено 7ого марта., ещё годное?..
Я могу ошибаться, за ранее извините если что… Мануала не нашел на данный двигатель, но мне кажется что пропорция 1\3 это слишком много масла. обычно пропорция для обкатки 1\20 - 1\25.
Для этого мотора все правильно - 1/3… в шатуне подшипник скольжения как в метанольнике
какое масло используешь?? сколько можно хранить смесь бензомасла…? у меня забодяжено 7ого марта., ещё годное?..
Масло Motul 2T, твое топливо еще пригодное. Срок годности точно не скажу но если больше двух месяцев стоит и есть взаимодействие с воздухом и открытыми солнечными лучами я бы заменил.
Я могу ошибаться, за ранее извините если что… Мануала не нашел на данный двигатель, но мне кажется что пропорция 1\3 это слишком много масла. обычно пропорция для обкатки 1\20 - 1\25.
Дело в том что это двигатель работает на больших оборотах и малое количество масла не создает стабильной масленой пленки на поршневой паре что в следствии приводит к появлению повышенного трения и ведет к росту температуры. Но это в теории а в практике, подбираю опытным путем.
Для этого мотора все правильно - 1/3… в шатуне подшипник скольжения как в метанольнике
именно так и рекомендует производитель,мануал находится на ихнем сайте. про пропорции там так и сказанно. по конструктиву, да всё как в метанольнике кроме зажигания.😉. смесь я храню в алюминиевой фляге. используешь офф роад(красное) или роад рейсинг(жёлтое)? про эти два разных масла я читал на другом профильном сайте юзеров пробовавших их на мотопаропланах.,отзывы такие что в красное содержит большее количество антиокислительных добавок смесь на нём лучше храниться, жёлтое при одинаковом по сроку хранении в смеси гораздо хуже результат показывает,мотор хуже заводится. как то так…
вроде обкатывается:)…
извеняюсь за качество и ракурс
Всех с началом лётного сезона!😃
А движок вроде как в обратку крутится. Шестерня вращается, а ротор стоит.
А движок вроде как в обратку крутится. Шестерня вращается, а ротор стоит.
:)да нет,движок правильно крутится(коленвал против часовой), основной вал с шестернёй соответственно по часовой. это просто от вибрации самопроизвольно шестерня вращается вхолостую в обратку. а при увеличении оборотов сцепление схватывает и всё вращается как надо…
как с Вашим вертиком дело обстоит?
Проблемы с движком. Более-менее заводится в режиме, когда сцепление схватывается. А когда и на самом малом заводится. Я пока не могу его понять. Возможно килл-свич подгаживает. Искра какая-то не конкретная.
для проверки в киллсвиче ли дело, попробуйте без киллсвича напрямую завести, что получится… я конечно можно сказать ещё новичёк в двс ах,но у меня с полностью закрытой заслонкой работать отказывается.,это так и должно быть? или надо ещё иглу карбюратора подкручивать?..
У каждого мотора “свои тараканы в цилиндре”. Тут только пробовать и крутить - крутить и пробовать, пока не придёте к общему согласию.
У каждого мотора “свои тараканы в цилиндре”. Тут только пробовать и крутить - крутить и пробовать, пока не придёте к общему согласию.
хотелось-бы поменьше крутить… есть-же общие принципы…
температура при обкатке в среднем 75-80. многовато но масла лить больше небуду.
На холостых такая высокая температура??? А какая у тогда рабочая температура??
На холостых такая высокая температура??? А какая у тогда рабочая температура??
до рабочих оборотов пока не доводил,рано… делал несколько коротких прогазовок было 80, а так 75-76 градусов. это второй бак. думаю после обкатки трение уменьшится,темп, будет чуть ниже.
Резюмирую!!!
Мое мнение что двигатель ГАВНО осталось неизменным!!!
Сегодня пробовал в тысячный раз подлетнуть. результат нулевой…
эта падла греется что бы я с ним не делал уже масла да 400 грам на литр поднял все равно 15 сек полета и темп 150-160.
Все он меня победил. 😦((
сделал из него нитро движку (убрав зажигание и вкрутил свечу накаливания) завтра попробую как он на нитрометане полетит.
ЕСЛИ У КОГО НИ БУДЬ ОН ЗАРАБОТАЕТ НАПИШИТЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО 😃)))
И что моща сразу падает??.. в принципе движёк на бензине как-бы распполагает к работе на более высокой темп. выше чем на нитрометановых движках. все бензиновые движки : зенохи и др. самолётные, так и работают на темп, гораздо выше метанольных. так что может ничего?.. если конечно мощность не будет падать при этом…
У него в мануале написано что выше 150с не перегревать. А бензиновые двухтактные двигателя работают в пределе до 120с . Потом задиры на поршневой паре и т д. Мощность не падает поскольку я не доводил до момента когда он уже задирать начинает.
Ты как подлетнешь все это сразу прочувствуешь:)
тагда… надо придумать ему охлаждение на жидком азоте:) а если серьёзно, то как-же тогда пипл на ютубе на нём летает и не париться?.. у меня вопрос закрадываеться., а у тебя датчик телеметрии адекватно показывает температуру?.. я подлетну отпишусь, но пока опять в ожидании почты…😦 верт у меня на даче с верстака упал(2,5м) кот сволочь помог.😕 упал к низу башкой, погнул вал. ебтыть:( не успел ещё даже лопасти прикрутить…
Печально, но очень странно что вал такой хлипкий.
вал стоял не оригинальный от фирмы gartt. меня тоже неприятно удивило… сейчас заказал оригинал три штуки…