ну и я не отстаю, мой msh protos(пока правда пластиковый) :)
В общем, привез мне Детонатор диковиный комплект по расширению IQ у протоса…
Сегодня сей аппгрейд был установлен и облетан.
итак - что будем ставить:
- балка длиннее родной на - 63мм;
- ремень длиннее на 5омм, на скок зубов - хз, шире родного на 1мм и реально мощнее (почему эти итальяшки сразу не наделяют протосаф такими ремнями?)…
- лопасти САБ 470мм весом в 60,2гр оказались (эти мне очень понравились);
- подкосы и хвостовая тяга длиннее пропорционально удлинению балки + весь обвес для них;
- 14 пиньен + удлиненный адептер для него + о 18ти зубах шкив на хвостовой вал;
- самой правильное изобретение жадных итальшек - фиксатор пиньена с подшипником (так как ремень мощнее и натягивать его рекомендуют довольно сильно - чтобы не сломать адептер пиньена или вал мотора под изгибающей нагрузкой, как на Логах прям, микадовских.
- и самая обалденная штука, которая заставила нереально тащиться - металлический, каленный кондуктор, для изготовления четырех отверстий в раме верта., в три часа ночи, получив сей девайс, я реально подумал - что мне не доложили еще одну силовую пластину для фикса вала пиньена + сверло, китайское!, для изготовления четырех отверстий в раме, для крепления фикса…
Перестановка деталькоф заняла часа два, неторопливых, вдумчивых и жарких, бля…, Получил истинной удовольствие от этой возни, особенно когда гадал о чудо железках фикса…
Облетал сие чудо сегодня же вечером: это, блин, не поддается описанию, - это просто дугой верт, это никуя не протос! - оно летает!!!. Причем летает очень офигенно, хвост преобразился, хвот стал работать как взрослый - очень точно, при быстрых полетах хвостом вперед - оно ДеРЖИТ!! не сравнимо с тем что было!, вертом стало уплавлять легче, легче держать его по высоте, верт делает тик-таки сам!!!, на боковых тик-таках хвост как влитой! по стабильности не могу сказать что значительно, но верт стал устойчивее, хотя вес лопастей никак не способствует. Нет никаких рывков по ремню, почему итальяшки сразу такой широкий ремень не впихнули, да и вообще - почему они сразу не замутили протоса на 470мм лопастях, гады…
Впечатления и эмоции самые самые положительные - намного дерганнее верт не стал, но ускоряется и останавливается - очень бодро, а главное иначе - точнее, ровнее, на тик-таках - очень стабильный, плавный и точный стал, хвост безумно радует… по весу прибавил наверное грамм 50, не взвешивал все в подряд; по времени полета особой разницы не заметил, как он выкачивал за 4 минуты беспредельную болтанку, так и щас 4 минуты отколбасил, зетка сосет с любыми лопастями!
- Для установки адаптора пиньена пришлось зетке укорачивать вал.
Кароче - это самой правильное изобретение для протоса итальшками!!!, верт изменился очень сильно, управлять стало легче, визуально восприятие не изменилось, но по шелесту лопастей стал другой, никаких провалов в нагрузке нет, мотор не перегружается и спокойно вытягивает верт от земли (в следующие полетушки с родным мотором и 13м пиньеном опробую сие чудо), хвост стал еще круче, он стал устойчивым на всех напрягах! обороты я не замерял, но получились 2850 не меньше на полном заряде…
Я снова люблю этот верт, он мне нравится, не нада ничего!!! , не смотря на то что приложил его на ротор уже в потемках, благо погнул только вал ОР, что исправимо не раз, но верт супер летает, вот таким должен быть протос!!!
З.Ы. последнее фото - удлиненный протос и ХК-600!!! - ацкая машина!!!, видео не прилагаю пока, остался временно без камеры.
В общем, привез мне Детонатор диковиный комплект по расширению IQ у протоса…
-вот и мне привезли оттуда же несколько дней назад. жду повода переставить (иными словами-краша) и испытать с новой 5.0 прошивкой V-bara; есть несколько вопросов:
- на сколько укорачивал ось зетовского мотора
- какие паки и каков их вес (интересует - не уехала ли назад центровка, если аккумуляторы прежние)
надо оставить ~12…мм, если мотор стоит без прокладки и рама под него уже изуродована, то как на протосовсом движке надо делать или на 1…2мм длиннее оставить…
паки те же - от 344гр до 460гр, турниги, аутрейжы, сдвоенные от 450ки… все центрируется как душе угодно…
В эти выходные удалось облетать удлиненного протоса.
Облетывал с батарейкой 2600Mah, центровки добиться удалось.
Ощущения самые положительные, вертолет как бы стал на класс больше, что визуально, что в управлении. Такая перепятисотка или недотридцатка.
Вывод напрашивается следующий, если вам нужна зажигалка, что бы на ней отжечь как следует, то вам больше подойдет короткая версия вертолета, a если вам нужна вертуха поточнее к примеру что бы разучивать новые фигуры, которые до этого летались в симе то длинный это то что вам нужно. По управлению заметил , что скороподъемность у вертушки выросла и по питчу стрелять стал намного веселее, но стал более требовательным к работе шагом.
P.S. Оно авторатирует 😃
P.S. Оно авторатирует
причем без претензий и выебонов, как взрослый вертолет, запаса хватает чтобы в 2х метрах над землей после выключения двигла верт выдернуть спокойно из инверта и плавно плюхнуть его на шасси… Да и ващще запаса момента у него в разы по сравнению с нормальным размером, в котором он нормально авторатирует только без ремня!
Лопасти бы еще иного производителя испытать…
Я вчера еще родное двигло с 13м пиньеном испытал - не айс, не получил я ничего хорошего, ни по времени, ни на виражах…
Приложил уже сию конструкцию 3 раза, причем на нормальных крашах по путаности ничего не сломал, а когда просто летел в нормале и чего то с мозгом не смог договорится куда лететь - вошел в траву в нормале - получил по балке, испортил одну лопасть, поломал 2 тяги от серв головы. (буду восстанавливать)…
Полетал на рексе, - пуляет лучше протоса в разы, больше нечего добавить, все таки на рексах правильная передатка в трансмиссии, в отличии от протосов…
а ко мне новый мотор (зетка) пришла.
регуль пока в дороге.
придется еще и аппгрейд как я понимаю заказывать
Подскажите, а нужно вкручивать болт в отверстие показанное стрелочкой?
Я вкрутил 😃