HK-500GT
Охренеть. А у нас - плюс 12 сегодня, 4 м/с ветер, уже стульчики ставили - сидели. Не холодно.
Это наша весна
Судя по дате на видео, январь.
А у нас - плюс 12 сегодня
…и на нашей улице перевернется грузовик с презервуарами!
*))
Всем привет) мужики подскажите пожалуйста один вопрос недавно облетывал свой HK 500GT и заметил что хвост достаточно сильно вибрирует (шатает по горизонтали из стороны в сторону) сам я вертолетами только недавно начал заниматься подскажите пожалуйста что нужно сделать я так понимаю все дело в настройках гироскопа верно?
все дело в настройках гироскопа
верно
Завышена чувствительность.
спасибо а то я из за небольшой кривизны установки вала и таких настроек чуть себе по голове не заехал))
Хвостовой вал заменял на оригинал. Родные обычная мягкая прокатка, от вибрации загибаются.
Если вы не осваеваете висение и приступили к более активным полетам, замените родные лопасти флайбара на оригинал, модель сможет сделать кувырок на месте!
Добрый день!
Настраивал углы на 500GT замети следующее: при перемещении стика от 0 до 100% тарелка ходит по валу всего 15 мм, при этом уго меняется от -11 до +11. На многочисленных видео тарелка ходит значительно больше. Это нормальное явление?
тарелка ходит по валу всего 15 мм
Это я на глаз сказал, сейчас померил - 8 мм.
Это я на глаз сказал, сейчас померил - 8 мм.
В РЛЭ Trex-500 на стр 10 указано, что от центра качалки до шарика 19.5мм ( это позволяет расчитывать, естественно, на больший ход тарелки и, соответственно, увеличение углов нв). Я думаю, что у Вас поменее будет
Да, по поводу качалки: в инструкции к t-rex 500CF расстояние до шарика 16-16,5, или по ней вообще не смотреть?
Сейчас пытался облетать - колбасит жутко из стороны в сторону. Одна лопасть постоянно идет выше другой, дома настраивал трекинг - все было нормально.
В общем не доволен я этим аппаратом: при включенном питании лопасти можно бес труда отклонить на ~2 гр из-за мягких рычагов смесителей и люфта слайдера на валу.
Я Вам дал ссылку из инструкции 500ESP. Если можно, поделюсь своими впечатлениями ( просто 2 дня назад собрал и облетал–сейчас жду запчасти) Во первых, у меня странным делом сначало срезало шестерню привода хвостового ремня ( та что контачит с шестерней авторотации), поставил оригинал+оригинал авторотации=норма. Затем выдернуло подкосы из мест и один сломало, и затем выкрутился винтик (тот что длинный ) из шарика в АП (везде был использован локтайт), успел дергнуть ХОЛД отделался сломанным шасси–хотя сначала верт нравился–теперь понимаю, чем оригинал отличается от клона ( продолжать спор не надо). Да, на зарубежных сайтах парни сразу предлагают заменять демпферы на оригинал ( ну и в принципе, стоковые лопасти под замену также)
Может бабочка быть из-за “кривых демпферов”? Сейчас померил расстояние от стола до лопастей (примерно в её середине), оказалось разным, чуть изогнул голову, видать демпферы промялись, бабочка почти пропала.
Пришла 500CMT, есть ньюансы по сборке? Вроде слышал надо в обязательном порядке главную шестерню менять на алайновскую.
замените родные лопасти флайбара на оригинал, модель сможет сделать кувырок на месте!
А как это влияет? В чём отличие родных лопаток от хоббикинговских?
Пришла 500CMT, есть ньюансы по сборке? Вроде слышал надо в обязательном порядке главную шестерню менять на алайновскую.
Да ничего не надо, летайте и получайте удовольствие., при сборке сами поймете что под замену.
Пришла 500CMT, есть ньюансы по сборке? Вроде слышал надо в обязательном порядке главную шестерню менять на алайновскую.
+1. Поделитесь пожалуйста ньюансами… Обязательно ли вклеивать подшипники и чем? Чем их лучше смазывать? Кондиционер ER кто нибудь пробовал?
Подшипники лучше вклеивыать на локтайт для фиксации радиальных подшипников, на хобби кинге это 690. для фиксации всех резьбовых соединений можно использовать 242
Подшипники лучше вклеивыать на локтайт для фиксации радиальных подшипников, на хобби кинге это 690
Нету на хоббикинге 690-го локтайта. В природе. Есть 680-й , есть 609-й
В принципе оба можно использовать для вклеивания подшипников - оба этих локтайта для фиксации пар вал/обойма, разница в том, что 680-й более густой, а 609-й - более текучий