Search in topic

Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?

Я так полагаю, что основное -

Ну возьми бумажку и распиши. Школьная математика. У меня получилось, что тепловая мощность на батарее та же. Проводаа, наверное, считать не будем, они короткие, толстые и у меня лично не нагреваются.

Напомнило споры в ветках про 325-ки - какой сетап лучше 3S или 6S

Да, была там такая заруба. 😃

Там вроде уже никто не спорит, все летают на 6S.

Там это как-то объяснили, просто я тоже забыл.

У меня получилось, что тепловая мощность на батарее та же.

Помимо батареи есть еще регуль, провода, в том числе и моторе.

Кстати, помимо перевода 450 3S->6S у меня был был еще более чистый эксперимент. Перевод 300-ки c 3S на 4S (всего-то разница). В тушке поменял только пиньен, ибо мотор по спецификации был 2S-4S и регуль перенастроил (CC Edge). Батарейки поменял г*внотеки 3S 1300 на 4S 1000 (разница по емкости получается с пределах погрешности). При том же полетном времени остаток по банкам увеличился, нагрев регуля-мотора-батарей уменьшился. Даже готов согласиться, что нагрев батарей - может как из-за того, что высасываться стали меньше, а 3S было уже до 3.55-3.6, что критично.

То, что усилия серв достаточно, чтобы обратимо выгнуть вал, это…хммм… не говорит о качестве.

Интересный комментарий Браша по поводу гнущихся валов.Раньше он рекомендовал поднимать циклик ринг до 95 а теперь советует опускать до 85.Неужели сервы и тарелка гнут вал?

1. в 8 из 10 крашей рама выживает, трещины бюджетно клеятся смолой и карбоновой нитью на период транзита новой.

2. есть трохи деформация если загнать циклик в угол, дальше Cyclic Ring, но я лично не заметил этого и не парюсь вообще. Лучше пусть гнется и не уносит в мир иной за собой все остальное! Если ФБЛ пожелает запредельно наклонить тарелку, то ее хотябы не заклинит на валу, потому что вал изогнется бананом и тарелка по нему легко соскользнет в исходное состояние ))))) А что, это ноу-хау, а не косяк!

3. цафы вообще не проблема! Упругость к деформациям, отсутствие эффекта памяти, а если треснула - ну и хер с ней, стоит копейки!

4. рычаг слайдера ни разу не беспокоит. Ах, вспомнил! Еще и балка гнется от ветра!..

5. моя микада прекрасно летает на чужих от align 600 и другой карбоновой балке, хвостовом роторе от align 700, линках из оцинкованных гвоздей, и… Короче.

6. зачем трей больше? Может и 4000 мАч хватит?

7. к линкам вопросов никогда не возниколо, только замечено что ломаются от крашей - хрупкие. Странно, что этого не произошло в последнем краше и линк унес за собой цапфу… или может это цапфа позаботилась о линке, или может быть оба наконечника спасли тягу, хотя, лучше бы спасли цапфу)) И ремень, сцуко, живучий. А от перенатяжения никакой подшипник долго не проходит, как и часть вала внутри подшипника.

8. вал и подшипники, ОСОБЕННО В МОТОРЕ ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ!!! - нужно смазывать зеленой жижей перед каждым полетным днем, кроме хвостового вала. Внутри шарнирного подшипника тарелки есть канавка-грязесборник, рекомендую вспоминать об этом раз в месяц-два и чистить, чтобы излишки грязи от масла не пачкали белую майку и шорты спортсмена. Хвост тоже чистить - праально, но если масло на него попадет (из подшипника например), то тоже не беда - летает и с маслом, просто вытирать продолговатеньким текстилем или шнурками из кроссовок. Шестерни ходят третий год, десятка полтора крашей - им хоть бы что… Кроме той моей посадки в огороде на ротор со всей дури - малая шестерня изувечена поперечным штифтом внутри, но и это не беда - немного эпоксидки в форму из наждачной бумаги и новое отверстие готово (летает до сих пор, только тссссс, никому!!!)

9. да.

Разобрались.

Может и 4000 мАч хватит?

У меня 5500 =)
Если летать на оборотах 2000, то хватит

Наш Вадим на Лого 800 вешал по два 16000/10C и летал 30 минут спокойно.

Наш Вадим на Лого 800 вешал по два 16000/10C и летал 30 минут спокойно.

И?

Я выше говорил про средние-максимальные, 89А - это среднее между всеми 11-ю максимальными токами, по одному максимуму за полет. Тоесть сумма всех максимумов (11 штук) деленная на их количество! 89-это один усредненный пик из выборки 11 полетов. Выше 90-100А токи меня вообще редко случаются, даже одного раза не будет, как бы сильно и долго не давил на педали!

ОСОБЕННО В МОТОРЕ ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ!!! - нужно смазывать зеленой жижей перед каждым полетным днем,

ЗАЧЕМ!? Я вот ни смазываю “зеленой жижей” и ни что себе крутится моторчик… уже третий год пошел 😃 Да и заржавеет же от зеленой жижи. У вас не ржавеет, часом? А то я тут намедни устроил себе кросс, на велике, по пересеченной местности, так вот в одном из оврагов дохрена зацепил этой самой зеленой жижи, пришлось потом цепь промывать ну и т.д. 😃

Откуда на 600-ке пиковые токи до 150А? Вы чо?..

А ржавеет - это потому что вы используете сырую зеленую жижу. В нее нужно еще добавить 6% от объема присадку SMT2! Эх, всему вас учить нужно… ((

он рекомендовал поднимать циклик ринг до 95 а теперь советует опускать до 85.Неужели сервы и тарелка гнут вал?

комментарий браша.
Так же прошу комментарии к статье писать к статье. всем думаю в будущем будет полезно.

пс
если читать внимательно и до конца, вопросов типа “рычаг слайдера ни разу не беспокоит. Ах, вспомнил! Еще и балка гнется от ветра!..” не возникнет.

про “микаде - микадье”. Если честно, то совершенно несогласен: у меня все удовлетворительно летает и на спартане. Претензии есть, но это все фигня.

Блин. ну как так можно то написать… типа нет но да…

Видно его прекрасно

дополню к плюсам!

А вот за что реально Микаде ЕДИНСТВЕННЫЙ ЖИРНЫЙ МИНУС - так это

1. в раме боковые гнезда для серв - не предусмотрен дополнительный зазор для места в серве где из нее торчит выводок проводов
   >8-E~~~~
   Вчера элерон вынимал… и надорвалась изоляция у корня оголив провода, пришлось перепаивать.

Интересный комментарий Браша по поводу гнущихся валов.Раньше он рекомендовал поднимать циклик ринг до 95 а теперь советует опускать до 85.Неужели сервы и тарелка гнут вал?

Да с Cyclic Ring не все так однозначно, на самом деле. Факторов там много. Например:

1. Есть разные качалки. Микадо рекомендует шарик на удалении 16мм, но не у всех качалок это возможно. Я какое-то время летал на Гоблинских - качалки хорошие, но 16мм там не получить. В итоге Cyclic Ring не поднять выше 85, да и то, даже при этом (на столе) при 75 уже закусывает. В полете никаких проблем и при 90 нет. Но закусывает по другой причине, об этом в п.3. Да, качалки сейчас только микадовские юзаю. C ними геометрия получше.
2. Сами сервы имеют ход влево-вправо до того как их затянуть в раме. Это если прикручивать их без резинок (и без латунных втулок, соответственно). Это еще дает варианты отклонений по механике. Резинки со втулками - не вариант сразу, в этом месте подвижность и гибкость нам не нужна, а вот жесткость не помешает. Я использую накладки от микадо поверх ушей серв, в них винты держатся хорошо и уши серв как бы между рамой и накладкой получаются. Жестко, крепко, надежно.
3. Проверять cyclic ring на столе - в корне не верно, оно почти всегда будет закусывать. Проверять надо в полете, постепенно поднимая на 1-2 пункта и мониторить логи. Если начали появляться cyclic ring active в логах - то пора убрать пару пунктов. А на столе что получается? Даем макс элеронов, например. VBar не видит физического отклонения - добавляет сам элеронов, опять не видит, добавляет еще - уперлись! 😦 Что делать? Убавить cyclic ring? Убавили, опять то же самое. Еще убавили. О, не цепляет - порядок. На самом деле имеем верт без cyclic ring.

У меня нет такого понятия, как cyclic ring. У меня тупо крайние точки серв и углы по циклу и общему. Я кручу сколько мне надо, пока не начнет клинить в крайних точках

Откуда на 600-ке пиковые токи до 150А? Вы чо?..

😂
Ну, у меня были за 160А “на спор”. Это ващщще зависит от таких факторов как

1. Мощщща моторки.
2. Реальный рейтинг аккумов.
3. Не является ли регуль “узким горлышком” в силовой системе.
4. От толщины и качества прокладки между стиками аппы. 😁

Честное слово, задолбали посты типа “А откуда? У меня ведь нету!!!”!!!

И этА… Измерение пиковых токов 1 раз в секунду на вертолете - это ващщще ни о чем. У меня замеры 10 раз в секунду, что реально ближе к пикам, чем один. 😉

Я сломал качалки своша, которые стопорят тарелку, только сейчас заметил…

У меня замеры 10 раз в секунду

У Микадо тоже 10 раз в секунду.

Отверстие, которое делал в крышке сервы насквозь стало тоже разбиваться(. Поменял серву на новую

Микадо рекомендует шарик на удалении 16мм, но не у всех качалок это возможно.

Микадо ГОНИТ !!!
На качалках в 16 мм НЕ получить рекомендованный самой же Микадой угол 90 градусов качалки к тяге!!! Ставьте 20мм это правильно!!!

Проверять cyclic ring на столе - в корне не верно, оно почти всегда будет закусывать. Проверять надо в полете, постепенно поднимая на 1-2 пункта и мониторить логи.

Микадовская тарелка (старая) с@k@, не позволила мне поднять угол циклика больше 12ти градусов. И на боковом тиктаке (тогда стоял 10 градусов, как на 480ке и Алене 600) я чуть верт не уронил, т.к. циклик не отрабатывал мои привычные 440 градусов в секунду по ротору к которым я привык. Поднял до 12ти - стало лучше, но все равно не то польто. Буду тарелку менять.

PS
3 банки, 6 банок, 10, 12ть…
Хватит карандашным теоретикам клаву топтать!!!
Простой практический пример. Есть у меня батарейная сборка из старых аккумов, вот такая.

Так вот прошу обратить внимание, когда эта батрея была 3S? она заряжала мне три аккумулятора GaneAce 1200 6S и оставалось еще немного, но на 4ре никак не хватало.
А когда эта же связка была пересобрана как 6S - она стала легко заряжать 4 аккумулятора GaneAce 1200 6S и тоже еще оставалась емкость. А по идее ведь должно быть все одинаково???
А нифига!!!

Так что что-то в консерватории подсчетов банок и ампер нужно поменять.

Даешь 48 банок!!!