Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
Игорь ну ни как ты не веришь что кончики и ремень уже уже не синоним хорошего хвоста))))
Уже научились делать хорошие регули и моторы на хвост да и фбл не отстает.
Сам прекрасно понимаешь что меньше деталей в механике меньше проблем…
Игорь ну ни как ты не веришь что кончики и ремень уже уже не синоним хорошего хвоста))))
А какие основания так утверждать? На данный момент мне неизвестен ни один нормальный верт с жопомотором. Может, ситуация изменится или изменилась - я не знаю. Посмотрим…
кончики и ремень уже уже не синоним хорошего хвоста)))) Уже научились делать хорошие регули и моторы на хвост да и фбл не отстает.
Как быть с весом? Если 700ке в хвост поставить мотор, то с учетом рычага (а балка приличный будет рычаг) центровка изменится прилично.
И где вы на видео увидели нагруженный полет , ни одной воронки ни одного пируэта по кругу ни чего такого даже близко. Один практически прямолинейный полет . У меня наник так летал с коллекторными моторами . Хорошая батарейка творит чудеса , только она быстро выдыхается.
Игорь ну ни как ты не веришь что кончики и ремень уже уже не синоним хорошего хвоста)))) Уже научились делать хорошие регули и моторы на хвост да и фбл не отстает. Сам прекрасно понимаешь что меньше деталей в механике меньше проблем…
Это все работает на мальках а вот свыше 250 класса это уже не работает , там много причин начиная от веса и заканчивая реверсом. Как вы думаете для чего облегчают хвостовые редукторы на 500-700 классах ? Инертность большая из за веса , с таким хвостом если поставить мотор трудно будет слетать нормальное 3д. На копиях и полукопиях прокатит. 😉
А нет такого ощущения что кончики и ремни в скором будущем уйдут в прошлое?
Пример творчества хвоста с мотором для 600ки:
Если кому интересно подробнее
Пример творчества хвоста с мотором для 600ки:
Если кому интересно подробнее
Перед вертолета нужно будет килограмм на 5 догрузить, чтобы скомпенсировать перевес от мотора грамм 300-400 😃
перевес от мотора грамм 300-400
На картинке выше верт предназначен для съёмки с низкими оборотами и несимметричными лопастями. А так, если мы считаем, что на хвост уходит 20% мощности, значит мотор может быть в 5 раз легче основного мотора. Но всё равно для три-дэ смысла нет, неясны преимущества.
На картинке выше верт предназначен для съёмки с низкими оборотами и несимметричными лопастями. А так, если мы считаем, что на хвост уходит 20% мощности, значит мотор может быть в 5 раз легче основного мотора. Но всё равно для три-дэ смысла нет, неясны преимущества.
Просто человеку захотелось, вот и сделал - это фото 2016г ). Фото выложил для визуализации конструкции - случайно попалось)).
Это не призыв)). Я сам не сторонник мотора на хвосте.
И вряд ли низкие обороты и профиль лопастей будет влиять на выбор мотора для хвоста. Но это так, отступление от темы.
Годика 4-5 назад (не помню где) наш коллега по форуму представлял свой похожий вариант. Мотор плюс слайдер на хвосте. К сожалению продолжения его опытов не последовало. Сохранилась фотка, ее копию вставлю.
Не очень по теме конечно.😦
Если интересно могу скинуть блог про этот мотор и свежие фотки автора. И впечатления есть из первых уст.
Интересно.
Можно вставить ссылку и сюда. Наверное 😃.
Вольно-невольно оффтопы в любой теме случаются.
Или новую тему создать. Но это уже скорее только автору позволено (?).
Переделка хвоста 450-ки под бк мотор!
Я не помню есть ли в его блоге последние фотки, но с телеграмма сюда их качнуть не получается.
Мотор он поменял, т.к. первый не вытягивал.
Затея хорошая помню ее. Но смысл городить лишнюю механику если можно ограничится мотором и пропом!?
Это сколько веса уйдет с хвоста если выкинуть вообще вес кейс с цапфами и всем остальным и просто поставить пластиковый мотормаунт!..
А есть ссылка на тему - как он это делал?
Черт. Выше же было. Сори…
Это не тот верт, но технология та же.
Это уже 250ка фулл б/к, фбл мини кбар!
Сделал один и тот же человек 120ка, мастер СР, 250, 450.
Вчера уже получилось запустить мотор на хвост в похожем сетапе, только не хватает мне опыта в настройке КБара. Если есть знающие люди прошу помощи))
Не могу понять как настроить аппу для остановки мотора ДХ8. Там получается есть холостой ход для удержания хвоста, полетный режим и ещё для 3д. Все завязано тумблер, все три режима. Еще дремучий лес с настройкой пидов и гейнов для удержания.
С гугл переводчиком трудно понять что там пишут.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3207131-Kba…
Судя по речи на видео английский ему не родной.
Судя по речи на видео английский ему не родной.
Он из Кореи поэтому хрен разберешь с через двойной транслейт))