HK-500CMT
Мы ещё не летали, но уже сломались 😦
По моей вине. Не проверил мягкий старт в регуляторе и при idle выключил hold. Теперь проскальзывает главная шестерня, т.е. мотор её крутит, а ОР вращается неспеша.
Всё остальное впорядке. Надо было только канал руддера инвентировать. Каких либо существенных вибраций не заметил, поползал над землёй, понастраивал тарелку и пока что всё.
Небольшая бабочка, миллиметров в 5, сейчас проверю углы.
UPD
Углы впорядке, осмотр выявил причину бабочки:
- вырутился шарик на одной из цапф
- один из наконечников длинной регулировочной тяги совсем никакой, люфтит на шарике и стягивается пальцами
Запасных наконечников в комплекте нет, прийдётся заказывать их и главную шестерню всборе, хотя последнюю сначала надо разобрать и поглядеть.
Теперь проскальзывает главная шестерня
обгонка кирдык.
Небольшая бабочка, миллиметров в 5
Хренасе небольшая!
Углы впорядке, осмотр выявил причину бабочки:
- вырутился шарик на одной из цапф
Хренасе дважды! А как ёго надо было вкрутить чтобы он выкрутился? Я эти дела на красный локтайт посадил. Едва ли достать теперь.
прийдётся заказывать
А по округе поискать от тарота и иже с ним? Или даже от оригинала…
главную шестерню всборе
Только обгонную муфту. А главных шестерён надо бы прозапас штуки 4 иметь. Кроме того не понятно - главная шестерня, она и в африке главная. Как она может быть в сборе? Это узел из главной, авторотации, кожуха, крепления и подшипника - оно да, в сборе.
кстати, уже наводит на размышления тот факт, что обгонку сорвало при резком старте. Этого быть не должно по-любому. Все что угодно - шестерню сорвать, еще что-то, но обгонка не должна умирать при этом.
А при каких условиях она должна умирать?
один из наконечников длинной регулировочной тяги совсем никакой, люфтит на шарике и стягивается пальцами
Эти наконечники приводятся в чувство простым аккуратным нагревом до 120-130С. Прямо на шарике и усаживаются. Только аккуратно - материал сродни полиэтилену - потечёт внезапно при перегреве, т.е. нужен фен с контролем температуры. Я пользуюсь паяльной станцией на горячем воздухе. Кстати, будете брать наконечники - уточняйте диаметртр тяг - у тарота, к примеру, они толще. И попробуйте этот наконечник на другом шарике - возможно, что виноват шарик. На них уже были нарекания.
Например я покупаю раздетый кит элайн ставлю электонику хк регуль поприличней, а ремонтирую тарротом.
А при каких условиях она должна умирать?
от времени наработки, но уж никак не от ударов. Видите ли, удары там постоянно, например при исполнении тик-така эта муфта испытывает резкую и очень большую нагрузку в момент перекладки шага лопастей, и если обгонка будет нежная как эта, то первая же фигура закончится в лучшем случае авторотацией.
А как ёго надо было вкрутить чтобы он выкрутился?
У китайцев спроси. Я думал что шарик и цапфа одно целое, поэтому туда даже и не смотрел.
Только обгонную муфту. А главных шестерён надо бы прозапас штуки 4 иметь. Кроме того не понятно - главная шестерня, она и в африке главная. Как она может быть в сборе? Это узел из главной, авторотации, кожуха, крепления и подшипника - оно да, в сборе.
Я имел ввиду вот это
hobbyking.com/…/__10149__HK_500GT_Main_Gear_Assemb…
Например я покупаю раздетый кит элайн ставлю электонику хк регуль поприличней, а ремонтирую тарротом.
Прикольно, многие берут клоны и потом ремонтируют оригиналом, а вы наоборот оригинал клонируете. В чем сокральный смысл такого действа? Всеж первый вариант клон-оригинал как-то логичней.
Разобрал шестерню с обгонкой, собрал - взё заработало как надо 😵
Погрел наконечники тяги, один стал нормально, а второй испортился 😦 , соскакивает с шарика в обе стороны.
Перекручивал на красный локтайт тяги от слайдера к цапфам ХР, там в каждой тяге по подшипнику и металлическому колечку. Так у одного подшипника колечка просто небыло, да и сам подшипник хрустит. Можно его чем смазать, или центробежной силой всю смазку выдавит?
Так же оказалось что из-за того резкого старта разорвало болт крепления головы к валу.
разорвало болт крепления головы к валу
Ого! А что за мотор? Хотя, уместнее спросить что за болт…
взё заработало как надо
Вот, дело было видимо в болте.
да и сам подшипник хрустит
Не страшно, Лишь бы не клинило.
Перекручивал на красный локтайт
Там и синего хватило бы.
а второй испортился
Бывает. Под замену.
Ого! А что за мотор? Хотя, уместнее спросить что за болт…
Говноболт. Что за гадство, вертолёты продают на HK, а болтов к ним нет М2.5xXX. Мотор 1600kv.
Вот, дело было видимо в болте.
О! Точно! Что-то я сделал совсем неверные выводы. Обгонка была изначально исправна, просто голова проскальзывала на валу из-за болта.
Теперь сидеть ждать две недели пока приедет наконечник тяги 😦
Прикольно, многие берут клоны и потом ремонтируют оригиналом, а вы наоборот оригинал клонируете. В чем сокральный смысл такого действа? Всеж первый вариант клон-оригинал как-то логичней.
Наоборот. Если качество головы, метизов и всякой фигни у клонов под вопросом, то шестерни, балки, шасси и прочую фигню именуемую крашкит они делают вполне нормально. Точнее там детали проще.
Мне сам процесс не очень понятен. Ведь купить клон и частично его оторигиналить будет дешевле, чем купить оригинал и его отклонировать. Или я не прав? Блин оффтопим уже и пошел вечный спор клон-оригинал. Просто мысли всякие по расширению парка возникают, вот и хочется не съэкономить, а оптимизировать расходы.
Я сам клоновод 450ки.
И я пришел к такому выводу.
Клон можно довести до ума, только придется приложить руки и перепробовать нное кол-во разных запчастей какие лучше.
Особенно электроники.
это занимает много времени как на доставку товаров так и на внедрение их в тушку и облет.
Для новичка это вообще проблематично так как он нифига не понимает.
Так что экономия получается не очевидная.
Я бы новичкам советовал тупо купить оригинальный супер комбо комплект.
А вот расходники только в путь - я правда сижу на всем таротовском, претензий ни к чему нет.
Экономия на расходниках будет весьма немалой, а главное их можно заказать пачкой на все случаи жизни (из-за цены) и не парится.
PS: При этом хороший клон с хорошо подобранной комплектухой и прямыми руками летать будет не хуже, а то и лучше оригинала.
Да, я сам четырехсотпятидесяточныйтаротовод и запцацки его же использую. Я всегда “за” принцип разумной достаточности. Вопрос про приличную электронику даже не поднимаю. Просто хочу для себя выяснить разумно ли брать этого клона и насколько серьезный апгрейд понадобиться. Стоит ли овчинка выделки? Может взять того же Тарота?
разумно ли брать этого клона
нет, неразумно.
разумно ли брать этого клона
Голоса разделились.
Может взять того же Тарота?
Я в руках хкшные не держал тушки. У меня только тарот и коптерх.
Тарот лучше. Собственно по отзывам в инете он тоже получше считается.
была вибрация хвоста,чего только не делал караул,случайно сменил корбонбалку на люминь, и все прошло.
Ничего не бывает случайно. Если есть вибрация - значит есть паразитный резонанс и , порой, достаточно навесить где нибудь грузик или ослабить винтик чтобы резонанс ушел и вибрация пропала. В вашем случае смена материала элемента конструкции увела резонанс. Ну или поглотила его за счёт вязкости материала.
А у меня есть три (+) вопроса:
Зачем на сервах резинки под винты? Это в которые латунные пистоны вставляются. Можно ли без них? Неужели сервы так боятся мелкой вибрации? (MG-930)
В какую по счёту дырочку качалок вкручивать шарики тяг? Я так чисто по наитию прикинул чтобы тяги в среднем положении были максимально параллельны валу ОР. Правильно? Все три качалки тарелки должны иметь одинаковое плечо?
С какой стороны ставить заднюю серву тарелки АП? По инструкции на Элайн 500 - справа, но судя по фото из инета - все ставят и так, и сяк. В каком случае развесовка корректнее?