Belt-CP (часть 2)
Разобрал и приемник и передатчик, обсмотрел с лупой все там красиво все наместе.
Отлетал сегодня акк. Но уже както страшно-незнаешь чем закончится. А насчет помех,2.4г тоже может че поймать? У меня ведь деревня.
Если аппа в порядке, нужно смотреть провода серв, иногда пропадают контакты на штекерах, либо сама сарва могла крякнуть, какая не подскажу нужно смотреть.
Если аппа в порядке, нужно смотреть провода серв, иногда пропадают контакты на штекерах, либо сама сарва могла крякнуть, какая не подскажу нужно смотреть.
Сейчас вроде все работает. Может конечно серва где-то заедает. Но ведь еще газ не мог сбросить. Похоже всетаки на глюк аппы. Но как это отловить(хотелось бы без краша). А кстати не подскажете: я думал что 2.4г экономичней мгц, но я за 11акков меняю батарейки в пульте второй раз, а от аккумуляторов он показывает три светодиода а при двух уже неработает.Может здесь собака порылась или это нормально?
Сейчас вроде все работает. Может конечно серва где-то заедает. Но ведь еще газ не мог сбросить. Похоже всетаки на глюк аппы. Но как это отловить(хотелось бы без краша). А кстати не подскажете: я думал что 2.4г экономичней мгц, но я за 11акков меняю батарейки в пульте второй раз, а от аккумуляторов он показывает три светодиода а при двух уже неработает.Может здесь собака порылась или это нормально?
У меня в хайтеке стоит модуль спектрум, потребляет побольше чем мгц, на сколько не замерял, но по времени ощутимо. В передатчик нужно поставить NiMh, как минимум на 1.8 Ah, а еще лучше LiPo на 2.2 Ah (забудешь когда заряжал)
У меня в хайтеке стоит модуль спектрум, потребляет побольше чем мгц, на сколько не замерял, но по времени ощутимо. В передатчик нужно поставить NiMh, как минимум на 1.8 Ah, а еще лучше LiPo на 2.2 Ah (забудешь когда заряжал)
Спасибо! Да надо прикупить что-нидь поемчее благо сейчас и на 2800 НИМГ есть.
В аккуммах напруга 1,2В, а светодиоды показывают напряжение. Возможно увеличение емкости поможет третий светодиод гореть подольше - но предупреждение о низком заряде может быть запоздалым. Аккумов на 1.5 формфактора АА нету в природе. Как правило напряжение в аккумах составляет при макс.зарядке 1.25В, резко падает при эксплуатации до 1.2 и при разряде снова резко падает. Для большинства приборов это напряжение достаточно, но поскольку стоковая аппа (точнее измеритель заряда) расчитан на обычные батареи, то соответственно линейка светодиодов становится неинформативной. Можешь попробовать 5 штук ААА аккумов засунуть, но придется дорабатывать (попаять чуток)
В аккуммах напруга 1,2В, а светодиоды показывают напряжение. Возможно увеличение емкости поможет третий светодиод гореть подольше - но предупреждение о низком заряде может быть запоздалым. Аккумов на 1.5 формфактора АА нету в природе. Как правило напряжение в аккумах составляет при макс.зарядке 1.25В, резко падает при эксплуатации до 1.2 и при разряде снова резко падает. Для большинства приборов это напряжение достаточно, но поскольку стоковая аппа (точнее измеритель заряда) расчитан на обычные батареи, то соответственно линейка светодиодов становится неинформативной. Можешь попробовать 5 штук ААА аккумов засунуть, но придется дорабатывать (попаять чуток)
Да попаять для меня не проблема.Вот только ААА 1000-1100 ма(маловато). Только что вынул батареи которые показывают два светодиода, тестером ток померял, как свежезаряженные ААА-1000ма. Теоретически можно АА пять штук, один вовнутрь засунуть.
Скажите пожалуйста!! различие дерявяных и плпстиковых лопастей? Что лучше?
Приветствую всех, у меня вот такая проблема : купил на днях б\у cp v2 и мне продавец сказал что там нужно заменить главную шестерену и мотор, я все сделал сегодня включаю вертолет и передатчик потихоньку давлю на газ а ничего не происходит… как бы все сервомашинки работуют, даже когда на газ жму тогда какая-то серво машинка тоже работать начинает но ничего не крутит(( я подумал может зарядка здохла, вот щас пробую зарядить… посоветуйти кто что может)))😇
О а еще мотор издает такой звук ззззззззззз… акомулятор зарядил - не помогло
Приветствую всех, у меня вот такая проблема : купил на днях б\у cp v2 и мне продавец сказал что там нужно заменить главную шестерену и мотор, я все сделал сегодня включаю вертолет и передатчик потихоньку давлю на газ а ничего не происходит… как бы все сервомашинки работуют, даже когда на газ жму тогда какая-то серво машинка тоже работать начинает но ничего не крутит(( я подумал может зарядка здохла, вот щас пробую зарядить… посоветуйти кто что может)))😇
О а еще мотор издает такой звук ззззззззззз… акомулятор зарядил - не помогло
А ты попробуй газ на максимум а потом на середину. Вообще реверс на моторе может стоит или не стоит. И ноль у тебя не внизу а на верху. А защита не дает стартануть мотору на полные обороты при включении питания.
ТОлько что попробывал и ничего не изменилось, я когда газ жму у меня лопасти угол просто меняют и все …
и кстати за минуту где-то довольно сильно нагревается штучка к которой мотор подключается. блин а как можно проверить работоспособность самого мотора(хотя он новый)?
А аппаратура стоковая или программируемая?
А то может кривая газа в нуле.
Проверить на другом вертолете.
комплект RTF и все сток, все запчасти оригинальные и пульт не програмируемый 6 канальный. ну чтото еще может кто знает?? ну или хотябы можети посоветовать куда обратится(точнее в какой магазин) что бы там посмотрели и сказали что делать?😦
У пилотажа есть мастерская, позвони спроси.
Так может то и не мотор был сгоревший, а регуль? Или приемник? Рекомендация очень простая, отсоедините мотор от шестерни, и подсоедините регуль вместо газа на другой канал приемника, к примеру на элеватор. Если все заработает и элеватором будут регулироваться обороты - у вас накрыт один канал приемника, если не заработает - сгоревший регуль - на замену.
У пилотажа есть мастерская, позвони спроси.
да мне к ним и сьездить не лень, просто будут ли они заниматся e sky?😉
Попробуй как Александр 1-й говорит.
А потом позвони и ехай:)
да мне к ним и сьездить не лень, просто будут ли они заниматся e sky?😉
А КАКАЯ ИМ ХЕР РАЗНИЦА, на каком вертолете тебе менять сгоревший регулятор??? Который у тебя сгорел на 99%? Белтовские они гореть любят. Может кстати и старый мотор целый, а виноват был именно регуль? Да и регуль на Белте - говно, никакого мягкого старта нет, поставят они тебе там Турниджи 25А - и будешь ты иметь большое человеческое счастье.
Для Белта 25А Турниджи - выше крыши. Честный 2-х амперный БЕК и 25А на мотор (а больше он не жрет при любом раскладе). У меня на НК-450 С БЕЛТОВСКИМ мотором такой стоит. То что доктор прописал.
Вот посмотри что у меня стоит, летает, аж бегом!
Мотор как видишь - с Белта-СР.
Если такое поставят - скажешь им большое человеческое спасибо. Хороший, мягкий регуль, и для этого мотора - вполне достаточно мощи.
Кирил - “штучка” - это ESC - элетронный контроллер скорости (по совместительству на белте - преобразователь напряжения в 5-6В для серв и приемника). А со старым мотором что случилось? Что говорит продавец? Потому что чаще всего “летит” родная ESC (слабоватая она). Мотор с шестерней не зажаты? Небольшой люфт должен быть.
Млин тут оказывается ответили
ТОлько что попробывал и ничего не изменилось, я когда газ жму у меня лопасти угол просто меняют и все …
и кстати за минуту где-то довольно сильно нагревается штучка к которой мотор подключается. блин а как можно проверить работоспособность самого мотора(хотя он новый)?
А… я и не заметил про “штучку”. Бегом в мастерскую менять регулятор! 😉 это та красная “штучка” на моей фотографии, бери тот, что я тебе сказал (тот что на фото) - идеальное соотношение цена/качество - Турниджи 25А он как раз под Белт заточен. В зависимости от аппетитов мастерской он тебе обойдется от 25 до 45 долларов.
Мож у него акк совсем дохлый, на регуле отсечка срабатывает.
А чего регуль горячий? Не, однозначно в регуле выходные транзисторы накрылись, вот поэтому и “жарит”.