blade 450 3d
Братва, подскажите продолжительность висения или спокойных блинчиков на Блейде со стоковым мотором, на аккуме 2200 мАч.
Непрерывный полет - 7,5-8 минут гарантировано, более не пробовал.
Если с 3-4 промежуточными посадками то до 10 минут. Рекомендую делать посадки чтоб снять напряжение.
Непрерывный полет - 7,5-8 минут гарантировано
Понял, маловато 😦 Просто выбираю себе движок помощней, думал от Блейда вкрутить…
Я А пока в симе- все прокручиваю по многу раз. Да никуда оно не денется- полечу.
Долбите симулятор. У меня Blade 400, в симуляторе я пользую эту модель. На 100% скорости физики она мне показалась сложнее чем реальный 400-й. Рекомендую почитать авторский раздел Пилота Viktor Симулируем
Просто- как и у всех-идет борьба - отсутствия терпения со здравым смыслом.
Тут осторожнее, в меня мой 400-й как-то раз чуть не влетел, подгузник я почти сменил.
Коллеги! Ай нид хелп!
Все собрал после последнего жесского краша, кроме хвоста! Хаб не пришел и слайдер! Тарелку выровнял еще на выходных, сегодня дособрал голову. Начал проверять углы и оказалось:
- 9
+2
+10
То есть -9/+10 - я готов смириться, но то, что в нуле +2, на мой взгляд - аномалия, требующая срочного хирургического вмешательства! Как это лечится? Подскажите! Неужели снимать голову и тягами регулировать положение (высоту) тарелки на валу? Потом опять ровнять тарелку, ставить назад все голову и проверять углы?
Неужели снимать голову и тягами регулировать положение (высоту) тарелки на валу? Потом опять ровнять тарелку, ставить назад все голову и проверять углы?
Именно так. Тарелка не в центре стоит, поэтому выставлять ее тягами в центр, и все по новой… Ее приподнять надо, либо опустить - зависит от конструкции вертолета. На Белте, мне бы пришлось ее поднимать, как на Блейде - не знаю…
На Белте, мне бы пришлось ее поднимать, как на Блейде - не знаю…
Здесь также! Тарелка вверх - шаги в минус и наоборот!
Думал, что можно попроще как-то это решить! Можно и не заморачиваться, а так и летать до следующего краша, но что-то мне подсказывает, что я не запарюсь и отрегулирую все как надо! 😃
Кстати, это может быть от того, что я тарелку на алюминиевую поменял, она несколько крупнее чем стоковая (Alu+Comp)!
То есть -9/+10 - я готов смириться, но то, что в нуле +2, на мой взгляд - аномалия, требующая срочного хирургического вмешательства! Как это лечится? Подскажите! Неужели снимать голову и тягами регулировать положение (высоту) тарелки на валу? Потом опять ровнять тарелку, ставить назад все голову и проверять углы?
Все правильно тебе сказали - с учетом конструкции головы Блэйда надо ОТКРУТИТЬ тяги от серв к тарелке АП на некое количество оборотов (одинаковое на каждой тяге - тогда не надо будет снова тарелку ровнять). У тебя очевидно много + шагов - значит тарелку надо поднимать в нулевом положении стика. Как-то так.
Неужели снимать голову и тягами регулировать положение (высоту) тарелки на валу? Потом опять ровнять тарелку, ставить назад все голову и проверять углы?
Посмотрите эту версию мануала по 400-му, там на 21,22,23 стр, есть про настройку тарелки и длины всех тяг. Возможно это Вам поможет.
Если углы на лопастях равны, то подкоректируйте кривые и летайте. Угломер уже дает приличную ошибку, чем меньше модель - тем больше. Цифровой передатчик придуман чтоб не морочиться.
Если углы на лопастях равны, то подкоректируйте кривые и летайте.
Тоже думал так! Просто жалко так хорошо собраный уже верт опять разбирать, морочиться. Но тогда, при следующем краше/а затем сборке проблема вылезет опять, причем обнаружу я ее тоже когда все уже собрано!
Поэтому решил сделать все по уму! Разберу, отрегулирую тяги, выровняю тарелку и соберу назад.
Всем спасибо за советы!
Если углы на лопастях равны, то подкоректируйте кривые и летайте. Угломер уже дает приличную ошибку, чем меньше модель - тем больше. Цифровой передатчик придуман чтоб не морочиться.
Если углы на лопастях равны, то морочиться уже и так не надо. Угломер дает точность в пределах пол градуса. Это во многих случаях считай без бабочки сразу…
А цифровым передатчиком (кстати что это, пульт?) не исправить неверно настроенную механику. Вернее исправить можно, но “зачем лечить ангину методом ампутации щитовидки”?
Поэтому решил сделать все по уму! Разберу, отрегулирую тяги, выровняю тарелку и соберу назад.
Стас, да не надо ничего разбирать - если тарелка уже выставлена ровно, то просто отщелкиваешь тяги от тарелки, выкручиваешь ВСЕ ТРИ ТЯГИ НА РАВНОЕ КОЛИЧЕСТВО оборотов и одеваешь на тарелку И ВСЕ! Меряешь углы: если мало выкрутил - повторяешь манипуляцию пока не получишь нужный результат. Уровень тарелки не сместиться, даже голову с вала снимать не надо.
даже голову с вала снимать не надо.
Вот так обычно и я поступаю 😃
Стас, да не надо ничего разбирать - если тарелка уже выставлена ровно, то просто отщелкиваешь тяги от тарелки, выкручиваешь ВСЕ ТРИ ТЯГИ НА РАВНОЕ КОЛИЧЕСТВО оборотов и одеваешь на тарелку И ВСЕ! Меряешь углы: если мало выкрутил - повторяешь манипуляцию пока не получишь нужный результат. Уровень тарелки не сместиться, даже голову с вала снимать не надо.
Ладно, попробую так! Уломал! 😃
Спасибо всем за советы. Сегодня- в сложных погодных условиях + 20 С, ветер 15 М в пол-часа, и безоблачном небе я взлетел. Кроме того ко мне подошел дядька ( и это в середине недели, утром, в пустынном месте) - и сказал- что он тоже летает- и дал пару дельных советов конкрето по ситуации. Так что- ура!
Так что- ура!
Поздравляю!! Главное теперь бороться с желанием срочно выполнить “пару суперских трюкофф, как на том видео” 😉
Прогресс должен идти плавно, сперва треним фигуру в симуляторе, и только когда она начинает получаться с хорошей регулярностью, переносим ее в реал… 😃
Syril- 100%- я пару минут полетал- а дядька- который подошел комне- вдруг говорит- ХВАТИТ- ты сейчас решишь- что стал БОЛЬШИМ пилотом. Сегодня больше не летай. Я прислушался к своему внутреннему голосу- и понял- что он прав. Остановился- и не жалею. А через пол-часа- сим- опустил меня на землю. Но мне понравилось.
я пару минут полетал- а дядька- который подошел комне- вдруг говорит- ХВАТИТ- ты сейчас решишь- что стал БОЛЬШИМ пилотом. Сегодня больше не летай.
Позволю себе не согласиться. Обычно в самом начале только после второго-третьего аккумулятора нервы успокаиваются и руки дрожать перестают. То, что надо посадить вертушку, осмыслить произошедшее, отдохнуть и успокоиться - полностью согласен. Но мин через 15-30 (по ощущениям) надо взлететь и уже постараться повисеть более осмысленно. Пытаться летать не надо не в коем случае.
Для самого начального этапа имхо 4х аккумуляторов за выход на поле достаточно. Больше - уже устал (даже если кажется что нет, это так), меньше - плохо закрепляются навыки.
Все опять же ИМХО.
имхо 4х аккумуляторов за выход на поле достаточно
И не для начального тоже. ИМХО оптимальное количество полетов - 4-6 за полетный день (6-7 если это именно ДЕНЬ, т.е. на целый день выбрались, а не на пару часов). Все что занадто - уже плохо.
ЗЫ Я просто не представляю, как люди могут делать по 10-20 полетов в день.
Да у меня всего! - 1 аккум. 2 по дороге. Я ничего не заказывал- пока вертолет не получил.
ЗЫ Я просто не представляю, как люди могут делать по 10-20 полетов в день.
Я вполне представляю. И весь сезон наблюдал человека, летавшего по 18-25 аккумуляторов за выход на поле. За то я у него с каждым разом наблюдал хорошо заметный прогресс.
Что касается лично меня, то я сейчас как правило после 2-3х аккумов только “разогреваюсь” и начинаю чувствовать себя в своей тарелке. А дальше хочется летать. Т.ч. на данный момент я для себя оптимальным определил 8-10 аккумуляторов.