blade 450 3d
Сейчас купить ДЕШЕВУЮ батарею на 1 полет 600-ки (шестибаночной) с хоббев - порядка 70 баксов с доставкой. Вполне “тянубельно” по средствам.
Все равно по сравнению с одной НЕПЛОХОЙ батареей для 450-ки с хоббев за 15$ это ОЧЕНЬ дорого. Не считая еще “цены одного краша” - сравните хотя бы стоимость лопастей. На своем 450-м я лопасти могу хоть каждый день крошить 😃
На своем 450-м я лопасти могу хоть каждый день крошить 😃
Смотря какие… Вчера выбирал для своего лопасти, остановился на EDGE FBL - с доставкой выходят больше 50 бакинских… на 600ку будет аще пипец…
Мужчины что такое гувернер и для чего он нужен? Не кидайтесь помидорами, объясните еще разок.
Мужчины что такое гувернер и для чего он нужен?
Эта хрень поддерживает постоянные обороты ротора вне зависимости от нагрузки на двигатель. На вертолетах очень рекомендуется, хотя многие чисто на кривых газа летают и не кашляют…
Уж не знаю как соотносится количество продаваемых 400-450-к к 600-700-м, но мне кажется не меньше чем 10:1.
Все логично: спрос рождает предложение.
Вертолеты покупают многие, но в хобби остаются далеко не все. До спорта доходят единицы.
Эта хрень поддерживает постоянные обороты ротора вне зависимости от нагрузки на двигатель. На вертолетах очень рекомендуется, хотя многие чисто на кривых газа летают и не кашляют…
Слышал, что ставят его на двс, на электричках он нафиг не нужен?
Слышал, что ставят его на двс, на электричках он нафиг не нужен?
И на электричках он нужен, т.к. просадки оборотов на силовых фигурах возникают весьма не хреновые. А уж быть, или не быть - дело личное. Я силовой пилотах пока не летаю, но регуль заказал с гувером, на вырост (хоббивинг платинум), как-то так…
Вертолеты покупают многие, но в хобби остаются далеко не все. До спорта доходят единицы.
Угу. А для фан-флая выше крыши и 450-ки/500-ки. Хотя можно и 550-ку/600-ку, намного красивее летает, обслуживание еще не запредельное, но и стремнее положить. 700-ка - точно спортивный вертолет, фанфлаить на нем дорого получается, хотя… все зависит опять же от наших возможностей.
в хобби остаются далеко не все. До спорта доходят единицы.
Можно быть в хобби и не быть в спорте 😉 это так, замечание по ходу разговора.
И на электричках он нужен, т.к. просадки оборотов на силовых фигурах возникают весьма не хреновые. А уж быть, или не быть - дело личное. Я силовой пилотах пока не летаю, но регуль заказал с гувером, на вырост (хоббивинг платинум), как-то так…
Как он выглядит, всмысле как его узнать в магазине?
Как он выглядит, всмысле как его узнать в магазине?
Ответил в личку, чтобы не оффтопить лишний раз 😉
Я силовой пилотах пока не летаю, но регуль заказал с гувером, на вырост (хоббивинг платинум), как-то так…
Скорее это просто неплохой регулятор, но нормальным гувернером они особо никогда не славились. Если брать с нормальным гувернером то это Castle - бюджетно и Kontronik - небюджетно, но при этом круче некуда. 😃
А вообще гувернер даже на начальном этапе очень в тему. Хотя бы потому что в начале и конеце аккумулятора обороты остаются неизменными и как следствие не меняется реакция вертолета на управление. А без гувернера просадка оборотов по мере разрядки весьма заметна.
Да, гувернер на Платине откровенно слабенький. Более-менее прилично работает только в айдлах, особенно во втором.
В Кастле гувернер таки рулит. ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ гувернер. Но помимо кастла надо еще и шнурок для настройки покупать.
Но помимо кастла надо еще и шнурок для настройки покупать.
Не шнурок, а CastleLink. 😃
Он там полюбому нужен дабы прошивки обновлять, которые они вполне себе нередко выпускают.
Кстати лучше взять не шнурок, а FieldLink card. И на поле основные настройки подправить поможет и как link для подключения к компу работает. Стоит при этом не намного дороже. Я в свое время на знал что он позволяет и компу подключиться, и купил линк, о чем периодически жалею.
Опять у нас жесткий офф начался. 😃
По теме:
WTF ? Сегодня отлетал один пак после последней сборки, темнеет рано уже!
Если висеть, или просто летать восьмерки, горки и т.п., то все ок! А вот в IU если, жестко подергать верт вверх-вниз, есть вопросы. Т.к. ноль на лопастях настроил верно (до этого, т.е. с рождения, в нуле было +1’), теперь вниз он стремится даже не камнем, прямо пулей, а вот наверх не так шустро. Это понятно, сила притяжения, но так как у меня было мне нравилось больше. Думаю это не страшно, поэтому вкрутил все три тяги, каждую на один оборот. Может +0,5’ стало, от силы - переживу, не эстет и не идеалист. 😃
Вопросы возникли по поводу хвоста: когда верт так резко вверх-вниз дергать (из висения хвостом к себе на уровне ок.3м от земли полный шаг вверх-вниз, и все это раза 4-5 подряд), то вниз все в порядке, а вот вовремя подъема (в конце остановки-в начале отскока) хвост смещается по руддеру. Не сильно, может с 18:00 на 19:00 если как бы по циферблату смотреть. Причем это начинается на втором-третьем отскоке. Высота между крайними точками - ну, может, метр-полтора. Такое чувство, что хвост как бы не справляется или ремень проскальзывает. Сразу предвосхищу самых умных:
- натяг ремня хороший и постоянный (проверял перед полетом и после)
- чувствительность не менял, осталась как была до краша (70% в IU и 71% в Normal)
- хвостовой вал менял после краша, т.е. там с шестеренкой все ок (может передняя стачивается?)
Что делать? Это заметно только на таких резких и экстремальных (от края до края) перекладках шага. Это вообще надо лечить или не запариваться?
Ну, как бэ, обороты ОР проседают, гироскоп не справляется, перекомпенсирует. А на место хвосто потом возвращается по достижении верхней точки?
Ну, как бэ, обороты ОР проседают, гироскоп не справляется, перекомпенсирует.
Семен-Семеныч!!! 😃 Точно! Как я об этом сразу не подумал? Спасибо, понял теперь зачем продвинутые пацыки вертолеты апгрейдят! Опыт, вот он какой! Мастерство не пропьешь! Успокоил!
А на место хвосто потом возвращается по достижении верхней точки?
Да, возвращается, т.е. какбэ выправляется с ростом оборотов!
Т.е. я правильно понимаю, что для того, чтобы этого не происходило, надо какбэ “прокачать тачку”? Т.е. поставить более мощный мотор, в догонку регуль помощнее с гувернером, а до кучи еще и акки 65-130С ? То есть вот оно - “счастье + нет предела совершенству”?
Не сильно, может с 18:00 на 19:00 если как бы по циферблату смотреть. Причем это начинается на втором-третьем отскоке
Предположу самое примитивное: может ты в пылу азарта энергично работая шагом на “втором-третьем отскоке” задеваешь канал руддера? Все таки DX6 не самый точный инструмент в этом плане 😉
Т.е. я правильно понимаю, что для того, чтобы этого не происходило, надо какбэ “прокачать тачку”? Т.е. поставить более мощный мотор, в догонку регуль помощнее с гувернером, а до кучи еще и акки 65-130С ? То есть вот оно - “счастье + нет предела совершенству”?
Что-то ты сегодня брызжешь сарказмом 😃😃😃
Тогда уж лучше сразу “Алайн-супер-пупер-комбо” купить.
А вот акки 65С-120С попробовать можно - на ХоббиКинг как раз такие появились (Нано-техи). И всего по 25$ - сам желаю испробовать.
… Это заметно только на таких резких и экстремальных (от края до края) перекладках шага. Это вообще надо лечить или не запариваться?
Ну дык не делай этих экстримальных перекладок. И живи дальше спокойно 😃)
Ты фигуры делай - и тогда уже смотри - мешает тебе это или нет.
Я когда только начинал учиться делать Тик-Так (то ли в прошлом сезоне, то ли в позапрошлом…) - поначалу то же резко шаги перекладывал (от страха!!!). Потом, когда уже “прилетался” - все делается плавненько и даже шаги уже начинаешь двать не “на полную”, а ровно столько, сколько нужно…
Учись летать ТОЧНО и АККУРАТНО. А колбаситься всегда сможешь - этому учиться не надо.
😃
…
Вопросы возникли по поводу хвоста: когда верт так резко вверх-вниз дергать (из висения хвостом к себе на уровне ок.3м от земли полный шаг вверх-вниз, и все это раза 4-5 подряд)…
Эту фигню - “резко дергать вниз-вверх” - ты от того и делаешь…
Придумай себе фигуру (или несколько), которые еще не умеешь делать - и оттачивай ее… От простого, к сложному…
Виражи с восьмерками, воронки… петли хвостом и боком…
Неужели все это уже отработал???
😃
Я когда только начинал учиться делать Тик-Так (то ли в прошлом сезоне, то ли в позапрошлом…) - поначалу то же резко шаги перекладывал (от страха!!!). Потом, когда уже “прилетался” - все делается плавненько и даже шаги уже начинаешь двать не “на полную”, а ровно столько, сколько нужно…
Учись летать ТОЧНО и АККУРАТНО. А колбаситься всегда сможешь - этому учиться не надо.
ОК! Учту! Просто после сборки, на таких расколбасах, если ничего не отлетело и верт в клочья не порвало - значит все четко, надежно и правильно собрал и летать будет отлично!
Эту фигню - “резко дергать вниз-вверх” - ты от того и делаешь…
Придумай себе фигуру (или несколько), которые еще не умеешь делать - и оттачивай ее… От простого, к сложному…
Виражи с восьмерками, воронки… петли хвостом и боком…
Неужели все это уже отработал???😃
Да нет же! Я ж пишу: это я так проверяю для себя ендпойнты аппарата и качество сборки “на разрыв” заодно! А красивые фигуры учить и летать мне еще ой как долго! 😉 Я ж только влез в это хобби!
Предположу самое примитивное: может ты в пылу азарта энергично работая шагом на “втором-третьем отскоке” задеваешь канал руддера? Все таки DX6 не самый точный инструмент в этом плане
Это можно лечить увеличением экспоненты на канал руддера.