blade 450 3d
Всем ЗДРАСЬЬЬ!
Читал…э. Думал…
Не понял-- вопрос по балансировке лопастей- надо делать 2 пункта- продольную и поперечную.
В продольной- находим центр тяжести. А потом- 2 - начинаем балансировку ,в балансире,- т.е.- уравновешиваем лопасти- так нафыига было искать ценрт тяжести?
Надеюсь смог сформулировать вопрос ( хотя и не уверен).
Никакой продольной. Вся балансировка делается поперек оси. Центр тяжести определяется для того, чтобы именно на его месте клеить утяжеление при проверке на балансире. Делается это дабы при балансировке не смещать ЦТ.
Никакой продольной. Вся балансировка делается поперек оси. Центр тяжести определяется для того, чтобы именно на его месте клеить утяжеление при проверке на балансире. Делается это дабы при балансировке не смещать ЦТ.
Я так и подозревал- но боялся так подумать! Спасибо!
Наконец-то после краша в воскресенье собрал верт назад! И о чудо: тот родной пиньен (10Т), которые я не мог снять даже сверлом и напильником, при тестовом подлете сам отошел! Верт еще не оторвавшись от земли как-то резко потерял тягу и появился свист от проскальзывания вала мотора в пиньене! “Вот это бонус” - подумалось мне! Хорошо, что в полете не отвалился! Короче заменил на 11T. Скорость ОР заметно возросла, судя по звуку! Но, как я понимаю, мощность мотора не поменялась, значит я в чем-то выиграл (скорость ОР), но в чем-то проиграл (Torque или крутящий момент), да? На что обратить внимание? Как это должно быть заметно в полете? Есть что почитать на эту тему?
В полете - очень просто - увеличиться провал по оборотам при питч-пампинге (резкое движение вверх/вниз)
Т.е. описанные мною пару дней назад проблемы хоть и небольшого, но заметного увода хвоста при pitch-pump-е вверх вниз, и как следствие просадки по оборотам станут еще заметнее?
Пы.Сы. Звук лопастей даже при 90% газа теперь пугает! 100% даже боюсь представить! 😃 Рано мне еще, по ходу, не дорос!
Т.е. описанные мною пару дней назад проблемы хоть и небольшого, но заметного увода хвоста при pitch-pump-е вверх вниз, и как следствие просадки по оборотам станут еще заметнее?
Стас, поставь контроллер Castle Phoenix Ice с гувернером - очень советую. Пожалуй один из самых стоящих апгрейдов кмк. Ты даже не представляешь насколько приятнее жизнь становится. И хвост при стабильных оборотах стоит как кол. 😁 Т.к. это сильно облегчает работу гироскопу.
Кол-во приятных ощущений намного больше цены вопроса, которая к слову не так высока. Да и никто потом не помешает его на верт с FBL переставить если что. Заодно программа настройки гувернера подскажет если у тебя остался недостаточный запас по газу для нормальной отработки просадок оборотов. Кстати можно скачать с сайта Сastle их софт, поставить, запустить в демо-режиме выбрав контроллер Phoenix Ice, вбить все свои параметры и посмотреть что оно скажет по поводу запаса по газу.
Я не готов пока влезать в настройки ESC/гувернера, мне проще летать по кривым! С гувернером кривые же отменяются? Тем более, как я слышал/читал CC умирают часто от перегрева.
С гувернером кривые же отменяются?
Да! И это прекрасно! 😃
Я не готов пока влезать в настройки ESC/гувернера, мне проще летать по кривым!
На самом деле сложнее и хуже. Ты просто не знаешь.
Там все совершенно несложно настраивается. Надо всего лишь вбить параметры силовой - пиньен, шестерню, kV двигателя и сколько S батарея. Потом сказать ему сколько об/мин ты хочешь. И все. Дальше за оборотами следит гувернер, а ты летаешь. есть еще пара параметров, которые потихоньку подбираются конкретно под твой верт по мере эксплуатации но это из оперы чуть хуже/чуть лучше. Хорошо работать оно сразу будет. Все настройки делаются через удобную программу с компа. Плюс бонусом он еще в полете пишет логи оборотов, тока, напряжения, процента газа и т.д. и т.п. Потом это все можно просматривать на компе в графическом виде. Очень удобно для точной настройки или анализа проблем с силовой установкой.
Тем более, как я слышал/читал CC умирают часто от перегрева.
Была недавно проблема с высоковольтной серией Phoenix Ice HV. Castle проблему признали, их все отозвали и бесплатно заменяют. Но высоковольтная серия тебе не нужна. С обычными сериями у знакомых мне людей проблем не было. У меня на гау он чуть теплый в самую жару был, а в обычную погоду вообще холодный.
К тому же бОльшее кол-во репортов о проблемах связано с очень большой распространенностью их контроллеров. Продаются и летают тысячи, о проблемах пишут несколько десятков. Все как обычно. 😃
Я только не понимаю как тогда настраивать верт и переключать режимы? Я себе в Normal выставлю, например, 0-65-90-90-90, а в IU 90-90-90-90-90. А как в этом случае это происходит с гувернером? Где матчасть почитать?
Я только не понимаю как тогда настраивать верт и переключать режимы?
Там можно настроить 3 режима. Для каждого задаются нужные тебе обороты. Для первого режима полка газа ставится на 30%, для второго на 70% и для 3го на 100%. Т.е. в данном случае полкой просто указывается гувернеру в каком режиме работать. Для первого режима можно поставить 0-30-30-30-30, что у меня и сделано. В 0 ессно движок глушится. Некоторые 0 в начале не ставят, а ставят ровный газ. А для глушения и запуска движка используют холд. Это как кому нравится.
Вот как-то так там это происходит. Впрочем скачай софт, да погляди. Там полноценный демо-режим есть чтобы посмотреть всю настройку без наличия реальной железки.
Понял! Я нашел инфу на сайте Castle Creations! Мой случай, по ходу CC Ice 50 или Ice Lite 50. Хотя по размерам в кузов и 75 войдет!
Мой случай, по ходу CC Ice 50 или Ice Lite 50. Хотя по размерам в кузов и 75 войдет!
50 для 450ки более чем. Там они честные 50, не китайские. 😃
Lite заметно легче, но без большого радиатора. Имхо для 450 и lite нормально. У приятеля на 450Pro без проблем 50 lite отлетал все лето в том числе и по самой жаре. Намека не перегрев даже близко не было.
Так что давай, бери. Потом будешь только вспоминать как раньше без гувернера жил, да спасибо говорить. 😃
Т.е. описанные мною пару дней назад проблемы хоть и небольшого, но заметного увода хвоста при pitch-pump-е вверх вниз, и как следствие просадки по оборотам станут еще заметнее?
Отнюдь. Выростут обороты ОР - соответственно выростут обороты ХР - производительность хвоста возрастет. Если ПРАВИЛЬНО подобрать кривую газа, то проворот может сильно уменьшится
IU 90-90-90-90-90
А вот из-за этого хвост и проворачивает! Такая “кривая”, а на самом деле - прямая, без гувернера - маразм. Поставь кривую например 100-90-80-90-100 - сильно удивишься тому, что хвост стоять будет как у волка на морозе
Потом будешь только вспоминать как раньше без гувернера жил, да спасибо говорить.
Без базара, гувернер у СС супер. Один раз только повозиться - настроить чувствительность, а потом - забыть и летать в свое удовольствие.
Без базара, гувернер у СС супер. Один раз только повозиться - настроить чувствительность, а потом - забыть и летать в свое удовольствие.
Вот я подстрял! Смотрел днем на амайне был регуль в наличии, CC Ice 50, c радиатором, а щас заказывать пошел, а он в Backorderе уже и до 6/12/11. Что это? Bad Luck? Или все-таки знак сверху, что такой крутой регуль мне не нужен?!!!
- Для начала попробуй поставить НОРМАЛЬНУЮ кривую. 100-90-80-90-100 или 100-95-90-95-100 - короче поэкспериментируй.
- А потом пойди на рц711 и купи себе этот регуль 😉
такой крутой регуль
Да это не крутой. Это просто нормальный регуль. Крутой это Kontronik. $400. 😃 Но правда оно этого стоит. Я еще ни разу не видел чтобы кто-то еще так держал обороты на силовых фигурах. Я ухом вообще не слышу изменения оборотов. На кастле все таки оно слышно.
Смотрел днем на амайне был регуль в наличии, CC Ice 50, c радиатором, а щас заказывать пошел, а он в Backorderе уже и до 6/12/11. Что это? Bad Luck?
Это намек на то, что не эмейном единым… 😃 Хелидирект еще есть, ebay, да и еще много чего.
Кстати не забудь к нему обязательно сразу взять CastleLink или лучше даже FieldLink card. Последняя, выполняя все функции CastleLink, еще позволяет в поле покрутить основные параметры без подключения к компу при необходимости. Без подключения к компу ты не настроить его не сможешь, ни прошивку обновить. Так что линк обязателен.
Не понял-- вопрос по балансировке лопастей
Для начала попробуй поставить НОРМАЛЬНУЮ кривую. 100-90-80-90-100 или 100-95-90-95-100 - короче поэкспериментируй.
Я летал уже так, и так как ты рекомендуешь для F3C тоже пробовал. Мне сложно судить (хотя то, что на твоих настройках летать легче - это я однозначно заметил и оценил), т.к. я сам толком не понимаю, чего мне надо-то! Что не нравится и как добится просадки по оборотам я понял, но в основном я так не летаю и мотор не гружу. У меня до сих пор выходит 7 минут полета на одном аккуме.😆
Кстати не забудь к нему обязательно сразу взять CastleLink или лучше даже FieldLink card.
Разница между линком и картой по цене незначительная, поэтому решил взять карту! Не думаю, что когда-то в поле буду что-то там настраивать, но как говорится “запас попу не колит” - пусть сама возможность будет!
Впрочем скачай софт, да погляди. Там полноценный демо-режим есть чтобы посмотреть всю настройку без наличия реальной железки.
Скачал и поглядел! Если я правильно понимаю, надо выбирать режим SET RPM. Верно?
В моем случае (3S/3800kV/11T/140T) получается так:
1). 2400 RPM - надо ставить Throttle Curve прямую в 30% (Это будет Normal), т.е. мне ставить 0-30-30-30-30 - ? Я же холдом стартовать не собираюсь!
2). 2600 RPM - надо ставить Throttle Curve прямую в 70% (Это будет Idle Up), но если я пробую поставить 2800 RPM, то прога также пришет ставить кривую в 70%. Как такое может быть?
3). У меня нет Idle Up2, т.к. DX6i. Что мне сюда писать?
Я чего-то не понимаю, но чего?
И последний вопрос: Как при таком режиме выставить кривую газа 90-85-80-85-90 ?