blade 450 3d
Стас, посмотри пожалуйста какие на него лопасти идут - толщину комеля и диаметр крепежного отверстия (отверстие скорее всего 3 мм, а вот толщина - не понятна).
А то верт заказал, а какие лопасти взять - не понимаю пока! 😦
Кстати, в комплекте - деревяшки?
У BLADE 400 толщина больше (в цапфах под лопасти).
Если брать любые 325 лопасти - нужно будет шайбы подкладывать.
Если брать оригинальные E-flite - что дерево, что карбон - шайбы не нужны…
Вот эти лопасти
readyheli.com/TPH-325CF-Thunder-Power-325mm-Carbon…
Уже в комплекте с пластиковыми шайбами - как раз под цапфы BLADE 400.
Они кстати 335 мм, так же как и родные E-flite.
РАДИКСы 325 мм - то же есть в комплекте шайбы… РоторТеч 320 мм - то же в комплекте шайбы разной толщины…
😃
Да, деревяшки! Хотя блястят аки пластик.
Я себе таких парочку заказал:
Не поверишь - я такие же 😃
Решил что даже если промахнусь - за 8$ не страшно!
Вот видишь - они толщиной комеля 4 мм (остальные лопасти в основном по 4,5 мм).
Вот я и прошу - можешь толщину замерить в районе крепежного отверстия?
Вот я и прошу - можешь толщину замерить в районе крепежного отверстия?
Не, не могу, тупо не чем! Нет штангель-циркуля!
Вот эти лопасти
www.readyheli.com/TPH-325CF-T...s_p_36088.html
Стоят 40 баксов! Я не вертолетный виртуоз, мне жалко их ломать! 😦
Не, не могу, тупо не чем! Нет штангель-циркуля!
Стоят 40 баксов! Я не вертолетный виртуоз, мне жалко их ломать! 😦
на эти 40 баков лучше машинки с метал редуктором заказать.
Не, не могу, тупо не чем! Нет штангель-циркуля!
Замерил толщину посадочного места у карбоновой лопасти E-flite (одна осталась, одну разбил…)
helidirect.com/eflite-325mm-carbon-fiber-main-roto…
Толщина посадочная в комле - 5,8 мм
И остальные размеры:
Длина от отверстия - 325 мм
Длина общая - 334 мм
Вес одной - 23 г
Ширина - 33 мм
Толщина профиля - 4,5 мм
😃
…
Стоят 40 баксов! Я не вертолетный виртуоз, мне жалко их ломать! 😦
Поэтому летать на стоковых деревянных. Пока. Вполне приличные лопасти…
А там видно будет…
😃
Как пойдет! Но теперь я, видимо, начинаю втыкать в чем кайф! Долго ли проживет он у меня до первого краша? Я так понимаю, даже зацеп хвостом чего бы то ни было он не оценит и не простит!
Да. С этими вертолетами уже начнется “другая жизнь” 😉
Запчасти-запчасти и еще раз запчасти!!!
Даже зацепить тонкую травинку деревянными лопастями - белая пленка покрытия сразу лопается - надо сразу клеить скотчем…
А уж пропахать по земле хвостовым ротором - дык сразу хвостовой вал проверять, как минимум - может и погнуть…
😃
Спасибо за инфу, но лопасти у 450-го отличаются от тех, что на 400-ом! Так что может и размеры отличаются тоже!
И в хвосте ремень, а не вал!
И в хвосте ремень, а не вал!
Хвостовой вал в данном случае это та штука, на которой хвостовые лопасти крутятся 😉
Даже зацепить тонкую травинку деревянными лопастями - белая пленка покрытия сразу лопается - надо сразу клеить скотчем…
А уж пропахать по земле хвостовым ротором - дык сразу хвостовой вал проверять, как минимум - может и погнуть…
а у меня обычно срезает мелкую пластиковую шестеренку на промежуточном валу (их там две)
знаю ефлайт делает алюминевый апгрейд, но тогда будет в другом месте рвать, например сам ремень
а у меня обычно срезает мелкую пластиковую шестеренку на промежуточном валу (их там две)
знаю ефлайт делает алюминевый апгрейд, но тогда будет в другом месте рвать, например сам ремень
Да по разному бывает…
Подшипники хвостового вала страдают сильно, и хаб хвостового ротора и подшипники хвостовых цапф… много чего…
На “начальном уровне” мелкие погнутости всего вышеперечисленного и не замечаешь…
А вот например на REX-450 флайбарлесс с Vbar - сразу появляются вибрации с частотой вращения хвостового ротора… И все, приходится весь хвост разбирать, все менять - и тогда только будет все нормально… Сам недавно с этим столкнулся… А ведь всего лишь пару раз чутка хвостовым ротором мягкую землю зацепил 😃 Площадка была неровная…
Этот так, лирическое отступление 😃
Спасибо за инфу, но лопасти у 450-го отличаются от тех, что на 400-ом! Так что может и размеры отличаются тоже!
…
Да, каталожный номер другой - BLH1615
Но название у них: 325mm Wood Main Rotor Blade Set: B450, B400
Т.е. и на 400-й и на 450-й Блейды…
ИМХО - различие в конструктиве скорее всего незначительные…
😃
на эти 40 баков лучше машинки с метал редуктором заказать.
Если применительно к BLADE 400 или 450 - то по первой для новичка машинки с металл-редукторами не обязательно.
Лучше набрать ремкомплектов пластиковых шестерен - они дешевые - и менять их по мере необходимости. Я на BLADE 400 так и делал.
А потом родные машинки “постепенно” стали выходить из строя (сгорали)… и тогда уже заказал JR-овские сервы и поставил…
Дело в том, что при крашах зачастую даже металл-редукторы ломаются. А еще ломаются корпуса, качалки… гнутся тяги…
Так что про запас лучше набрать
- комплект тяг
- комплект наконечников
- комплект шариков - поцарапанные менять
- валы
- лопасти дерево
- балки
- шасси
- подшипники, особенно для вала Основного ротора и для Хвостового ротора…
- цапфы ОР
- ремень
И не торопиться заказывать и ставить тюнинговые КРАСИВЫЕ детальки. Мастерства они точно не прибавят, а вот при крашах страдают даже сильнее, чем родной пластик.
Например цапфы ОР - я бы вообще не рекомендовал покупать - вполне хватит пластиковых для любого уровня пилотирования.
Но если деньги “НЭ ПРОБЛЭМА” и хочется КРАСИВО - то можно (и нужно!!!) ставить тюнинг 😃 😉
Но название у них: 325mm Wood Main Rotor Blade Set: B450, B400 Т.е. и на 400-й и на 450-й Блейды… ИМХО - различие в конструктиве скорее всего незначительные…
Это да, но сам производитель говорит, что лопасти от 450 3D на 400 ставить можно, а вот наоборот нельзя, т.к. ОПАСНО!
Основное различие в них это то, что на 450 в отверстии крепления есть металлическая втулка, а на 400 ее нет!
Это да, но сам производитель говорит, что лопасти от 450 3D на 400 ставить можно, а вот наоборот нельзя, т.к. ОПАСНО!
…
Может и так…
По любому - надо вживую их сравнивать…
😃
Дело в том, что при крашах зачастую даже металл-редукторы ломаются.
Достаточно редко, а пластик наоборот - практически при каждом краше, так шо… Впрочем, ваш список целиком одобрямс, это действительно более первоочередная покупка, нежели сервы.
Я и не говорил что на первых парах лучше сервы купить, просто мое высказывание было выдернуто из текста, я сказал что лучше купить машинки коли денег на лопасти за 40$ баксов не жалко.
А так реально в списке все что нужно, правда у меня шестерню срывало всего один раз и то когда упал метров с 30, у меня больше винты перекусывает между валом и хабом.
Насчет машинок вы может и правы, но у меня пилотаж 06MP живут уже 2е лето и одну зиму и ничего даже не дергаются, а уж я как никто другой люблю вертолет приложить)))))
Достаточно редко, а пластик наоборот - практически при каждом краше, так шо… Впрочем, ваш список целиком одобрямс, это действительно более первоочередная покупка, нежели сервы.
Да… так сказать… я раньше начал…
Поэтому… так сказать… можете одобрять, можете не одобрять…
Ваабще - я так считаю - это хобби, все за свои деньги - поэтому если уж “ввязался в эту драку” - то “сам и расхлебывайся”…
ИМХО.
Просто рассказываю свой опыт с BLADE 400. Ветка по BLADE 400 есть на этом форуме… Можно почитать…
Вертолет в целом - замечательный. Летает - лучше семейства REX-450…
Но почему то - REX 450 бить не жалко… а это - ЖАЛКО! Фиг его знает почему???
😃
Я и не говорил что на первых парах лучше сервы купить, просто мое высказывание было выдернуто из текста, я сказал что лучше купить машинки коли денег на лопасти за 40$ баксов не жалко.
А так реально в списке все что нужно, правда у меня шестерню срывало всего один раз и то когда упал метров с 30, у меня больше винты перекусывает между валом и хабом.
Насчет машинок вы может и правы, но у меня пилотаж 06MP живут уже 2е лето и одну зиму и ничего даже не дергаются, а уж я как никто другой люблю вертолет приложить)))))
Дима. Не оправдывайся 😉
Кто оправдывается - то и виноват (обычно) 😉 ШУТКА!!!
P.S. Я за последние 1,5 месяца убил 5 серв семейства hitec 65MG. Две сгорели - цифровые, прямо в полете, и 3 поломались корпуса… а уж сколько шестеренок поменял - я уже не считаю…
Это на флайбрлесс 450-й…
Но до этого, почти 3 года летал на 65MG - первый год вообще ниего с сервами не случалось, потом на второй год начали иногда ломаться шестерни, а уж на третьем году - дык ваще… ломается все…
Просто и обоороты у меня сейчас на роторе большие, и нагружаю в полете верт сильно… да и мног чего еще…
А для начальных “висений” - достаточно стоковых серв…
😃
Да… так сказать… я раньше начал…
Поэтому… так сказать… можете одобрять, можете не одобрять…Ваабще - я так считаю - это хобби, все за свои деньги - поэтому если уж “ввязался в эту драку” - то “сам и расхлебывайся”…
ИМХО.Просто рассказываю свой опыт с BLADE 400. Ветка по BLADE 400 есть на этом форуме… Можно почитать…
Вертолет в целом - замечательный. Летает - лучше семейства REX-450…
Но почему то - REX 450 бить не жалко… а это - ЖАЛКО! Фиг его знает почему???
😃Дима. Не оправдывайся 😉
Кто оправдывается - то и виноват (обычно) 😉 ШУТКА!!!P.S. Я за последние 1,5 месяца убил 5 серв семейства hitec 65MG. Две сгорели - цифровые, прямо в полете, и 3 поломались корпуса… а уж сколько шестеренок поменял - я уже не считаю…
Это на флайбрлесс 450-й…
Но до этого, почти 3 года летал на 65MG - первый год вообще ниего с сервами не случалось, потом на второй год начали иногда ломаться шестерни, а уж на третьем году - дык ваще… ломается все…
Просто и обоороты у меня сейчас на роторе большие, и нагружаю в полете верт сильно… да и мног чего еще…А для начальных “висений” - достаточно стоковых серв…
😃
Достаточно не спорю, у е-флая сервы еще куда не шло, нежели на белте)))) Но это как повезет, покупать я считаю надо если сломается, просто у е-флая машинки дорогие и безпонтовые (по сравнению с любой другой китайской сервой по цене и по силе). Кстати у меня какой то клон был не помню Twister 3D Storm, по моему, так у него пластик настолько качественный, что при падении не ломается, он пластиковой бошкой умудряется алюминиевые винты перекусывать)))))
просто у е-флая машинки дорогие и безпонтовые …
Очень даже “понтовые машинки”. Во всяком случае те, DS75 кажется… которые BLADE 400 комплектовался…
Я имею ввиду - если летать на них.
А если падать - то тут уж как получится…
Надо просто понять главное - Летательные Аппараты НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для СТОЛКНОВЕНИЯ с ЗЕМЛЕЙ!!! Они предназначены для полетов!!!
И если этот постулат понять правильно и принять к сведению - то ко многим вещам будешь относится “проще”…
Т.е. разговоры об некоей “КРАШЕУСТОЙЧИВОСТИ” - это все болтовня, никакой статистике она не поддается… Тем более, что СТАТИСТИКА, это серьезная наука, это совсем не то, что мы видим из нескольких “гневных” или “хвалебных” сообщений на форумах…
😃
С вами спорить бесполезно))))) ну да ладно, в любом случае каждый сам для себя решает чего ему надо и что он купит.
С вами спорить бесполезно))))) …
А и не нужно спорить 😃
Все верно - почитал… выслушал мнение других (опыт)… прикинул… и принимаешь решение - но уже своё…
😃
Лучше набрать ремкомплектов пластиковых шестерен - они дешевые - и менять их по мере необходимости. Я на BLADE 400 так и делал.
А где их набрать-то? Может есть те, что точно подойдут? Ссылку дадите?
А где их набрать-то? Может есть те, что точно подойдут? Ссылку дадите?
Э-э-э…
По BLADE 450 - ничего не скажу…
там сервы чутка по другому называются, чем те, которые в стоке комлпетовался BLADE 400…
Хотя, не исключено, что ремкомплект такой же…
Вначале выйти на первоисточник - www.horizonhobby.com - там найти свой вертолет, запчасти на него…
Инструкцию полезно скачать - она там есть…
Ну и искать… поиском в интернете…
😃
P.S. Вот, буквально за 3 минуты все нашел:
Вот сервы
www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=…
Вот запчасти на них
www.horizonhobby.com/Products/RelatedParts.aspx?Pr…
Каталожный номер шестеренок - EFLRDS761
Gear Set: DS76 $2.99
И искать по этому номеру…
P.P.S. Вот первая же ссылка из Гугла
www.rcplanet.com/…/eflrds761.htm
😃
Запчасти на него (BLADE 450) - уже есть в наличии вот здесь
amainhobbies.com/…/RC-Helicopters-Parts-Blade-450-…
😃
Вначале выйти на первоисточник - www.horizonhobby.com - там найти свой вертолет, запчасти на него…
Инструкцию полезно скачать - она там есть…
Блестящая мысль! Но, как ни странно, я в курсе!
Я просто думал, что шестеренки отдельно не продаются - этож первый 450-ый у меня. Теперь буду знать! Вот фотка моего зверька в полете! Классный аппарат, я доволен! Кстати, это первый верт, который прожил у меня уже 3 дня без потерь!
Вначале выйти на первоисточник - www.horizonhobby.com - там найти свой вертолет, запчасти на него…
Инструкцию полезно скачать - она там есть…
Блестящая мысль! Но, как ни странно, я в курсе!
Я просто думал, что шестеренки отдельно не продаются - это ж первый 450-ый у меня. Теперь буду знать! Вот фотка моего зверька в полете! Классный аппарат, я доволен! Кстати, это первый верт, который прожил у меня уже 3 дня без потерь!