blade 450 3d
Присматриваю сервы на возможную замены если сильно крешанусь - и… у родной стоковой хвостовой сервы (EFLRDS76T) заявлена просто сказочная speed - 0.03 sec/60° @ 4.8V!
А еще у нее “сказочная” надежность - отказывает прямо в полете без предупреждения
Я вот на земле успел обратить внимание на некоторую неадекватность ее поведения - сама собой отклонялась до упора то в одну, то в другую сторону.
Я на хвост поставил MKS DS95i - о проблемах забыл вообще! Она еще и по размеру такая же как стоковая (правда весит 20г.). Хотя, на втором Блейде (FBL) у меня трудится стоковая и проблем пока нет!
На циклике у меня стоит KDS N300 - сервы отличные, но я с ними еще не падал! На втором, на FBL, опять же трудятся стоковые и все тоже хорошо. К стоковым можно купить шестеренки, они по 3$ - и менять хоть после каждого краша.
Верт в стоке
А откуда такая уверенность? 😃 К примеру сейчас уже известно что в начале раскрутки mCPx их активно раздавали известным пилотам в мягко говоря не совсем стоковом варианте. Народная молва утверждает что там были очень хорошие батареи и движок заметно мощнее.
А откуда такая уверенность? 😃
Он об этом говорит в этом же видео!
К примеру сейчас уже известно что в начале раскрутки mCPx их активно раздавали известным пилотам в мягко говоря не совсем стоковом варианте. Народная молва утверждает что там были очень хорошие батареи и движок заметно мощнее.
А вот это из серии “одна баба сказала”! Факты в студию, если можно! 😃
А в крайних положениях тарелка сохраняет свое положение? Какая-нибудь из серв не перерабатывает?
Как минимум - на глаз- нормально. Проверю левелером. Поменяю цапфы и межлопастной вал. Перенастрою энд поинты. Больше ничего такого вызвать кривизну (по латыни-курву) не может. Если не поможет -обращусь в суд- против Блейда!
Ну вот- все выставил заново. Тарелка ходит гозонтально-в-верх и в-низ. Поменял лопасти. Поменял цапфы. Поменял межлопастной вал. Все- равно разница между лопастями в максимуме-и минимуме до 2 градусов доходит. Я уже офигел!
Коша, смотреть надо лимиты и энд поинты по питчу - в передатчике.
Коша, смотреть надо лимиты и энд поинты по питчу - в передатчике.
Да все это сделано!!! Лопасти в горизонте-одинакоый ноль! А - например в минусе- левая -10 , а правая -12! Какие лимиты? Они симментричны! Я не могу одну!!! лопасть выставлять. Они выставляются ОБЕ! Но криво! Блин!
И свош микс - тоже использовал!
Лопасти в горизонте-одинакоый ноль! А - например в минусе- левая -10 , а правая -12!
А тарелка в максимальных плюсе и минусе сохраняет горизонтальность? Не на глаз, а по левелеру.
И свош микс - тоже использовал!
А это тут вообще не причем. 😃
Блин, ну если тарелка ходит без перекосов (по левеллеру), и учитывая что на ротор установлены все новые запчасти, то дело может быть только во внутренней вращающейся обойме тарелки - в последнем краше могло перекосить шарики?
А тарелка в максимальных плюсе и минусе сохраняет горизонтальность? Не на глаз, а по левелеру.
Да! И видно-что движется-горизонтально- иногда мелкие качания- наверное стик веду не идеально ровно.
Да!
Тогда где-то что-то неправильно собрано. Проверять симметричность сборки микшера Белла-Хиллера и прочих элементов головы. Во всех ли рычагах одинаково стоят шарики и т.д. и т.п.
видно-что движется-горизонтально- иногда мелкие качания- наверное стик веду не идеально ровно.
Это не стик, а сервы немного не ровно отрабатывают.
Проверять симметричность сборки микшера Белла-Хиллера и прочих элементов головы. Во всех ли рычагах одинаково стоят шарики и т.д. и т.п.
Опс… запамятовал что на палке верт… Однозначно шарики на рычагах миксера не правильно стоят, либо рычаги гнутые. Сам так один раз криво собирал… ))
Тогда где-то что-то неправильно собрано. Проверять симметричность сборки микшера Белла-Хиллера и прочих элементов головы. Во всех ли рычагах одинаково стоят шарики и т.д. и т.п.
Это может дать погрешность целых 2 градуса?
И еще- когда двигаю стик- слежу за тягами, идещими к тарелке ( я пока на говорю о циклическом шаге- он тоже в ж…пе). По сути- проблема в- цепочке - серва-качалка-линк-тарелка-линк-цапфа-лопасть. ФСЕ! эта цепочка- выглядит нормальной. Если ошибка накапливается в нескольких рычагах- то ее фиг найдешь! Может тяги поменять-вдруг кривые и на глаз не видно?
последнем краше могло перекосить шарики?
Я упал метрах в 50 от себя- подробностей не видел. Повредил хвост и сервы. Поменяю шарики в тарелке и тяги. Пока все. Пойду методом исключения.
Это может дать погрешность целых 2 градуса?
Запросто!
Еще один момент. А при всех этих манипуляциях флайбар выставлен строго перпендикулярно валу ОР и жестко зафиксирован? Если нет - не о каких более менее точных измерениях и настройках даже и разговора быть не может.
Поменяю шарики в тарелке
Нет смысла. Это не может дать такого эффекта.
Еще один момент. А при всех этих манипуляциях флайбар выставлен строго перпендикулярно валу ОР и жестко зафиксирован? Если нет - не о каких более менее точных измерениях и настройках даже и разговора быть не может.
Зафиксирован. Выставлен в горизонт. Меряю электронным угломером.
Причем я даже не трогаю верт- а хожу вокруг него- право-лево - чтобы измерить углы не трогая флайбар и лопасти.
Выставлен в горизонт.
Должен быть не в горизонт, а перпендикулярно валу ОР. Это одно и тоже только в том случае если вертолет стоит на идеально ровной поверхности с валом ОР строго перпендикулярно этой воперхности.
А вообще надо производить измерения задав угломеру ноль приложив его к валу ОР в плоскость измерения.
Может тут собака порылась и все нормально, просто цифровым угломером пользоваться не умеем? 😃
Причем я даже не трогаю верт- а хожу вокруг него- право-лево - чтобы измерить углы не трогая флайбар и лопасти.
Тоже не совсем верно. Надо мерить каждую лопасть в одном и том же положении поворачивая их, дабы исключить влияние других факторов.
Причем лучше всего одну, вторую в одном положении, потом так же в диаметрально противоположном. При наличии проблем в идеале промерить каждую по очереди слева, справа, спереди и сзади. Если в одной и той же точке две лопасти дают разные углы - это бабочка и править тяги к лопастям. Если в одной точке углы одинаковые, но отличаются при разных положениях - ровнять тарелку.
А вообще надо производить измерения задав угломеру ноль приложив его к валу ОР в плоскость измерения.
Может тут собака порылась и все нормально, просто цифровым угломером пользоваться не умеем?
Возможно- хотя страюсь сохранять прямые углы. Ведь Некст я настроил. Угломером пользовался неправильно- выставлял ноль по столу , а не ОР. Но опять таки- это ( ИМХО) может дать неправильные углы, а не асимметричные! ( блин- забыл 1 или 2 М?).
Может тут собака порылась
Дмитрий- в результате Вы оказались правы- смесь капельку недовыставленных серв, немного неправильный прямой угол с осью ОР и чуть чуть гнутый линк- делали весь балаган. Все отрегулировал. Отлично полетел. И … на 3 акке упал! Хорошо упал. Теперь все заново.
Д Отлично полетел. И … на 3 акке упал! Хорошо упал. Теперь все заново.
Алексей! http://www.youtube.com/watch?v=Ey783I4QYbM&noredirect=1 для ВАС
😃😃
Алексей!
М-да! При более подробном рассмотрении-оказалось, что я упал на всю голову, погнул хвост, оба вала, приговорил шестерню и серву, не считая,конечно, лопастей. Кроме того в тушке 2 перелома (не страшных- но тем не менее). Но флайбарная рамка цела! Значит не 100% lossssss!
Надо взвесть ФБЛ перестройку.
Неееее. Пересмотрел детали- есть полный рем-комплект. Будем реставрировать!
Надо взвесть ФБЛ перестройку.
Неееее. Пересмотрел детали- есть полный рем-комплект. Будем реставрировать!
Просто больше не надо покупать флайбарные запчасти… Я вообще поражаюсь упорности флайбаристов, меня с этими безчисленными рычагами и тягами замучало колупаться почти сразу.
В итоге, после перехода на Микробист, небесный “вертолётопад” прекратился… резко… - выбор всегда за Вами на чём летать. Но с современными ФБЛ системами - флайбар, это для гурманофф… ИМХО
Желаю больше не падать! 😃
Просто больше не надо покупать флайбарные запчасти
Ага! Просто жалко детали выкидывать- как раз на полный ремонт есть. Следующий будет ФБЛ.
Ну что? Могу сказать- что я собой горДюся. За 2,5 часа поменял тушку в Блейде. Для первого раза-считаю-совсем неплохо. Так что ваши усилия, форумчане, не пропали. Все таки я обучаемый.
Настройки пока не делал по причине 1. хочу заменить мотор. 2. нет коннекторов для мотора- завтра припаяю, и
3. самое важное-поменял шестеренки в серве-хрустели после краша. Сейчас не хрустят. НО-КАЧАЛКА СТАЛА ХОДИТЬ 360 градусов- вместо 180. Это значит всех приглашать на поминки? Или все таки можно летать?
НО-КАЧАЛКА СТАЛА ХОДИТЬ 360 градусов- вместо 180. Это значит всех приглашать на поминки? Или все таки можно летать?
Последнюю шестерню неправильно поставил - разбери и присмотрись: там на корпусе сервы изнутри есть ограничители, а на шестерне - выступы.