Dynam E-Razor 450
не понимаю
www.rcdiscuss.com/showthread.php?14238-Dedicated-E… - не плохо описано, третий переключатель, второй вроде не надо.
да это я итак нашел)
Ребята, прошу помощи, сломал всю голову. Подключил к своему Razor 450 Flymentor, все работает, радуюсь. Начинаю окончательную сборку после крэша и установки стабилизации. Все собрал (не одел голову), начинаю проверку. Бац, идет жесткая вибрация с соответствующим звуком. Начинаю смотреть что не так. Первое, что не понравилось муфта, которая вращает ремень при прокручивании руками основного вала идет ОЧЕНЬ туго. Ослабление крепления главной шестерни к основному валу( винт с гайкой) делает вращение легким, но раньше такого не было! Все новое: главный вал, обгонка со всеми причиндалами главная шестерня в сборе. Вибрация очень жесткая. Бывает пропадает, но при сбросе оборотов снова появляется. Что это может быть!!! Почему затяжка основной шестерни с обгонной влияет на свободный ход основного вала. Что проверить?? Без нагрузки (просто вставив в посадочные места) главный вал движется свободно, подшипники вроде целы….Прощу помощи. Уже 3-ю неделю не летаю….((((
Ну что, так и не кто не поможет?
полагаю что где-то подшипник какой-то болтается
Первое что надо сделать, это проверить главный вал на биение в дрели, второе посмотри вал промежуточный, третье проверь баланс лопастей ( это не надо) сорри невнимательно читал.
Не забудь как поставишь гл. вал проверить как он стоит на своем месте, люфтов не должно быть вообще, ни продольно, ни поперечно.
Чуть не забыл, проверь вал мотора, если мотор стоковый, подшипник любит выскакивать из своего места. Я свой посадил на лактайт.
При посадке главной шестерни на вал основного ротора нельзя перезатягивать (сильно зажимать) винт крепления, иначе обгонка будет клинить. Винт не должен быть сильно затянут, но и не должен болтаться как сосиска в проруби. И, на всякий случай, всё же проверь подшипники.
При посадке главной шестерни на вал основного ротора нельзя перезатягивать (сильно зажимать) винт крепления, иначе обгонка будет клинить.
Это не относится к этому вертолету, затягиваю довольно сильно, ничего не клинит, а вот мотор бывает сюрпризы преподносит. Его надо смотреть, тем более звук идет подозрительный. У меня так было.
Ребята, всем спасибо, что помогаете. Я уже совсем замучался, да и помочь некому, осталось только взять его(вертолет) за хвост и об землю пару раз долбануть.
Это не относится к этому вертолету, затягиваю довольно сильно, ничего не клинит, а вот мотор бывает сюрпризы преподносит. Его надо смотреть, тем более звук идет подозрительный. У меня так было.
Дмитрий, затягивая шестерню авторатации с главной шестерней, получаю практически полный клин главного вала, рукой без головы(и лопастей не прокрутить), если вручную прокручивать за шестерню авторатации идет, но чувствуется, что с трудом. Что за фак???
Давай сначала.
Отодвинь мотор, собери все без головы. Прокручивай, потом расскажешь. Сильно понятие растяжимое, уперлось, чуть довернул, все. В хобби СИЛЬНО ничего не затянешь, отверток не напасешься ))) Стопорные гайки на валу как сидят?
Чуть не забыл, проверь вал мотора, если мотор стоковый, подшипник любит выскакивать из своего места. Я свой посадил на лактайт.
Мотор стоковый. В холостую крутит ровно и по оборотам и по звуку, ближе к пиньону “поднялась” шайба (лопнувшая) или гровер. Все остальные запчасти на месте.
А вал на моторе, случайно, не гуляет вверх\вниз?
Давай сначала.
Отодвинь мотор, собери все без головы. Прокручивай, потом расскажешь…Стопорные гайки на валу как сидят?
.
Мотор вообще снял, собрал без головы, ремень с шестерни авторотации тоже снял. Закручиваю гайку на винт, крепящий основной вал к шестерням, вот тут начинается косяк…стоит чуть-чуть прижать сразу начинается подклинивание… вала((((. Стопорную гайку нижнюю вообще снял…
Без шестеренок (авторотации и главной) главный вал куриться свободно.
А как подшипник отрабатывает? Втулка в нормальном состоянии, не гнутая? Между главной шестерней и ременной шайба есть? Три винтика ровно завернуты на обеих шестеренках?
Ты случаем не тут покупал своего питомца?
Подшипники в раме? Нормально, без хруста, но не беззвучно. Втулка новая, шайба стоит. Обгонка с подшипником новая. Винтики завернуты ровно. Балансировка сета из шестеренок с обгонкой проверена прокручиванием на валу.Покупал на алиэкспрессе у китайцев напрямую…
Куда дальше копать? Разбирать раму и менять 3 подшипника или заказывать новую втулку обгонной муфты(но блин она вообще новая)?
Кстати, после крэша в момент дефектовки c трудом извлек втулку из шестерни, она буквально вдавилась в ременную шестерню, хотя видимых повреждений незаметно…
Фантастика, я не знаю. Как только мой не падал, перетряс уже весь верт, но такого не было.
Попробуй сними вал с верта и собери, вставь в дрель и посмари. Прокрути шестерни в разные стороны. Обе должны крутиться только в одну сторону.
Подшипники рамы мало вероятно, что с ними будет или крутятся или нет.
И я тоже уже не знаю… Про дрель не знал такую проверку. Обычно по стеклу катаю. Получается 2 варианта - кривая втулка обгонки либо кривой вал…??? Оба из нового комплекта…в этом загвоздка. Я сегодня видео попробую сделать…
А вал на моторе, случайно, не гуляет вверх\вниз?
Вроде хорошо сидит, но проверю, спс
Про дрель не знал такую проверку. Получается 2 варианта - кривая втулка обгонки либо кривой вал…???
Видео нам ничего не даст, я не понял вал как проверяли, он в руках или на верте? Дрель то дома есть наверно, 5 минут все займет. Втулку одень на вал и сразу увидишь в каком она состоянии, а вал срочно в дрель. )))
Вал, когда на вертолете крутится без косяков. Сегодня в дрели проверю. Втулку одену и сделаю фото…