Outrage Fusion 50
Лучший бек - это его отсутствие
Аргументы? Я испытывал на потребление сервы,инолабы на перекосе жрут на земле под 8 ампер,это флайбарная вертуха,на батарейке будут ощутимые пульсации,а это не стабильный отклик серве гарантирован. Бек трансформаторного типа свободен от сквозного пробоя,имеет очень низкое выходное сопротивление,держит непрерывно 20 ампер до отсечки,отклик у серв стабильный .Безфлайбарные вертухи будут отжирать еще больше,у меня сейчас будут стоять RJX новые 22 кг за 0.05 сек ,батарейке ничего не светит 😃
Сервы DS615/655 уже в пути.
а не мало для 550, 6 кг сервы? надо-б 10 кг,тем более безфлайбарному?, тьфу-ты перепутал ,на хелидиректе рудерную 655 засунули в циклические 😃
Бросил бы ты эту затею в 6S. Пока не поздно…*)
Павел спасибо! Я как раз сейчас колебаюсь т.к. силовая еще не заказана! 😃 А ты меня к 12S опять направляешь. Какие аргументы за/против?! Возможно ты и прав, но меня вот какая мысль посетила после того, как всю ветку прочитал до конца:
А не полетать ли мне на 550-ке для начала, как на промежуточной ступеньке? Не понравится - на 12S перейду легко, а мотор и регуль поставлю на Align 550 V3 (Pro; DFC combo - ХЗ как он будет к тому времени называться). В итоге у меня будет неплохая линейка 450; 500; 550; 600 - у меня многое зависит от моего настроения и состояния. Бывает на 500-ке летаю пару недель и ничего для счастья не надо, бывает на 450-ке, а бывает и такое, что 130Х, т.к. он всегда со мной в машине. Я еще не определился что для меня есть комфортный размер. Плюс есть разные площадки для полетов в районе от 3 до 30 км от дома. А то я за 2 года пройду путь от mSR до 600-ки и что потом?
Возможно ты и прав, но меня вот какая мысль посетила после того, как всю ветку прочитал до конца: А не полетать ли мне на 550-ке для начала, как на промежуточной ступеньке? Не понравится - на 12S перейду легко, а мотор и регуль поставлю на Align 550 V3 (Pro; DFC combo - ХЗ как он будет к тому времени называться). В итоге у меня будет неплохая линейка 450; 500; 550; 600
Аргумент привел уже Жуков. Это ведь не 550-ка, это даунгрейд 650-ки в 550-ку, откуда она получается ТЯЖЕЛАЯ! Нормальная 550-ка - это ГАУИ-550 к примеру которая весит в районе 2.5 кг полетного веса, вот в этом случае она нормально, даже ОТЛИЧНО живет на 6-ти банках 3000-3300, а тут 3.300 - это тяжело для 550-ки, нужны “лишние” батареи 4.500-5.000, которым все равно будет плохо.
Твои 2700 с 500-ки на 12 банках если поставить легкие 600-е лопасти вполне благополучно будут летать 4.5-5 минут не сильно жесткого 3Д и радовать душу 😉
Ну и насчет “линейки”. Это все я уже проходил, теперь потихоньку распродаю лишние вертолеты. Вертолетов надо иметь столько, сколько ты их сможешь обслуживать, да еще и успевать на них летать.
Аргументы? Я испытывал на потребление сервы,инолабы на перекосе жрут на земле под 8 ампер,это флайбарная вертуха,на батарейке будут ощутимые пульсации,а это не стабильный отклик серве гарантирован.
Да нету там ничего “нестабильного”. По телеметрии с 6.6 вольт проседает В ПИКАХ до 5.9, а сервы 6-ти вольтовые, все отлично работает. А аргумент - повышение надежности за счет выбрасывания лишнего электронного девайса. Да и насчет “хороших” беков, чтобы это было ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надежно, нужен Вестерн Роботикс, а это лишние 100 баксов. Тот же насквозь хфирменный СС Про надо “дорабатывать напильником” чтобы неожиданно не остаться без борта из-за обрыва провода тупо запаянного в плату без гибкого перехода. Плавали, знаем… 😉 Про более же дешевые беки я вообще не говорю. Хотя тот же Турниджи 8А-15 у меня без каких-либо проблем работал на 600-ке, но все равно - стремно 😉
Аргумент привел уже Жуков. Это ведь не 550-ка, это даунгрейд 650-ки в 550-ку, откуда она получается ТЯЖЕЛАЯ!
Вот это убедительный аргумент, тоже об этом думал сегодня. Даже начал подсчитывать вес, хотел уложиться в 2,8 кг полетного веса. Не досчитал, на каком-то этапе понял что будет перебор. 😃
Ну и насчет “линейки”. Это все я уже проходил, теперь потихоньку распродаю лишние вертолеты. Вертолетов надо иметь столько, сколько ты их сможешь обслуживать, да еще и успевать на них летать.
Да дело не в линейке! Я же не фетишист какой! 😃 Просто я для себя еще не определился с комфортным мне размером. После mCPx 450-ка мне казалась огромной, но очень скоро я к ней привык. От 500-ки, хоть и с мая на ней летаю, до сих пор подколбашивает иногда, аж сердце ускоряется - адреналин до сих пор прет! Поэтому и думаю, может не стОит вот так резко в 600ую лодку-то прыгать?! Пишу, аж самому смешно, не поторопился ли я с покупкой? 😃 А попробовать 550-ку тоже хочется, вдруг это как раз мой размерчик. Ладно, учтя все советы соберу Fusion 50 на 12S (600-ку). А если после желание попробовать 550-ку останется и финансы выдержат, то возьму специально скроеную 550-ку.
По телеметрии с 6.6 вольт проседает В ПИКАХ до 5.9
телеметрия с какой скоростью меряет,1 раз в секунду в лучшем случае,я измерял игл три в4 который меряет 50 раз в секунду!,там отчетливо видны провалы до 4 вольт! А вестерн ровно такой-же как и кастл,единственно поаккуратней сделан и тестируют тщательнее,а так на хелифрике много народа и им попалили электронику. Тем более сейчас намечается мигрирование на 16 банок у народа 😒, а вестерн только до 14…( и то в прыжке) 😁
Себе я самоделки поставил ,нижний бек,верхний выключатель питания.Управляет включением бек и силовой части-мотор у меня припаян непосредственно к выводам регулятора,это минус 50 грамм. 😒
Всем привет. Сегодня уложил своего Фьюжа в пирофлипе с 1.5 метра над планетой. Тарелка аж разобралась. Зато со злости освоил ротацию на 500ке.
Оказывается она может.
ЖалкОООО!!! Фотки в студию! Я тоже приложил… в минусе все кроме рамы, хвостового ротора и электроники…
а так на хелифрике много народа и им попалили электронику.
Ну вот видите.
там отчетливо видны провалы до 4 вольт!
Извините НЕ ВЕРЮ (с) Станиславский. Провал до 2х вольт на банку на батарее даже 20С при пике 10 ампер (которые для нее аж 5С)… шо-то тут не того. Не того скорее всего с игл-тришным датчиком. Или провода по уму разводить надо, как вариант. Что кстати, не отменяется и при ВЕС-е
Сейчас народ массово переходит на 2С ли-по сервы, там что, тоже такие провалы?
Я тоже приложил… в минусе все кроме рамы, хвостового ротора и электроники…
Это - вообще не падение, а жесткая посадка 😉
Это - вообще не падение, а жесткая посадка
Ага, метров с 10… 😃
Ну умеючи и с 5-ти можно так запиз…ть, что мало не кажется.
Ото я в прошлом году 6ХВ на пять сотен разложил. Думал сначала на 900 - Скокум 720-й улетел на сотню с гаком метров, но ребята (соседи самолетчики) через 4 дня нашли случайно. Вот это падение! А когда рама и электроника целая - это вообще фигня, а не падение, я на позапрошлой неделе так “упал” на фьюжене, так вообще никаких особо эмоций нет, ну упал и упал - для нас это к сожалению норма жизни 😉
А свой то уже восстановили?
Угу. Причем очень быстро. Но засада была в том, что при падении с моего YEP-а 120 срезало одну микросхему (стабилизатор) и побило конденсаторы. Вот пока это все восстановили… так что облет в субботу. Больше всего жалко большой красивой канопы фузиновской от 600-ки.
У меня пошипник тарелки разобрало от удара, сердцевина выдвинулась вниз
Мда… мсье тонко понимает смысл слова “уе6ать”… Искренне сочувствую
Вот так мой летал:
Чет ветка не реагирует на меня, ушел я к себе в Химки
Чет ветка не реагирует на меня, ушел я к себе в Химки
Реагирует! Нормально так летал! 😃 Жалко, что недолго!
Спасибо, а то подумал, что я один в этом мире
Да нет, нас таких много. Просто хто его знает, тебе вот надо, чтобы тебе поговорили/посочувствовали, а мне наоборот - как наебну…ь - ухожу вглубь себя 😉
Просто хто его знает, тебе вот надо, чтобы тебе поговорили/посочувствовали
Гыыы! Так ему там наговорили и насочувствовали, причем в грубой форме, на последних 15 секундах видео! 😃 Стесняюсь спросить, там драка последующая была, которая в ролик не вошла? Или без нее обошлось, по старой дружбе?! 😉
там драка последующая была, которая в ролик не вошла?
Была конечно, голова автора на аватарке в бинтах 😉