Outrage Fusion 50
Лежит у меня такой выключатель. Крутил-вертел, никак не могу приспособить его на верт. Схемку бы подключения увидеть…
Мне тоже интересно! Схемку в студию, please!
Схемку бы подключения увидеть…
Алексей,вроде я не вчера с луны упал,уже больше полугода как 😒, спросил-бы 😁
Всем доброго времени суток!
Долго думал и решил таки купить Fusion 50
Пытался читать форум, но тут столько уже всего понаписано, что неделю нужно будет все перечитывать, и потом еще дольше переваривать 😃
В общем прошу у вас помощи с выбором начинки. Примерно планирую сделать так :
- тушка flying-hobby.com/…/fusion-50-flybarless-electric-h…
- ESC flying-hobby.com/…/phoenix-ice2-80a-hv-brushless-e…
- BEC flying-hobby.com/…/cc-bec-pro-20a-12s-switching-re…
А вот дальше как раз и прошу совета. - Мотор - выбираю из 3х вариантов: 1 - HKIII-4025-550KV, 2 - HKIII-4035-500 и наконец 3 - QT-4125-560
- Лопасти, 600 или 620? С Флаинга.
Еще интересует вопрос, про срезающие шестеренки. На какие их заменять, чтобы в первый же полет не приложить модель?
Mephisto Алексей,
Во-первых, какая у Вас будет флайбарлес система?
Во-вторых, если будет система со встроенным гувернером - лучше взять другой регуль. Кастлы пока сильно конфликтуют с внешними гуверами. Кончно, при желании приучить их можно, но мороки много.
ВЕС - выбросить нафиг, взять вместо него бортовую батарейку.
Если не хотите, чтобы рвало шестерни - не берите HKIII-4035-500. Лучше взять моторчик где-то до 3000 Вт, т.е. HKIII-4025-550KV или QT-4125-560.
Лопасти карбон, чем длиннее - тем лучше (в пределах до 640 мм).
Чтобы предотвратить срезание есть несколько методов:
- Использовать KDBB хвостовые лопасти - они при касании земли не такие жесткие, как карбон. Принимают удар на себя, а не передают дальше по трансмиссии.
- Ход слайдера настраивать не до конца. Оставить запас 2-3 мм с каждой стороны.
- Не газовать в пол с нуля и настроить мягкий старт.
- Можно задние (хвостовые) конички заменить на Алайновские от Т-Рекса 600. Их не режет. Возможно, придется регулировать зазоры шайбами.
Во-вторых, если будет система со встроенным гувернером - лучше взять другой регуль. Кастлы пока сильно конфликтуют с внешними гуверами. Кончно, при желании приучить их можно, но мороки много.
Ну и не клон YGE, тот точно откровенно хэрово работает с внешним гувернером (разве что оригинальный YGE который под в-бар), пришлось подключить внутренний. И в отличие от Кастла его и не перепрошьешь, а у Кастла сейчас прошивка под внешний гувернер наконец то появилась.
Добавлюсь, только что Ратис ссылкой поделился: www.readyheli.com/assets/…/govcompatibility.pdf самым лучшим регулем для внешнего гувернера Микадо считает Хобби Винг Платинум 120А
Если не хотите, чтобы рвало шестерни - не берите HKIII-4035-500. Лучше взять моторчик где-то до 3000 Вт, т.е. HKIII-4025-550KV или QT-4125-560.
Угу. Еще неплохой Compass Atom 5026-550 и недорогой. У меня такой стоит.
ВЕС - выбросить нафиг, взять вместо него бортовую батарейку.
А батарею всё равно через ВЕС подключать. Зачем этот огород из батарей?
А батарею всё равно через ВЕС подключать. Зачем этот огород из батарей?
Сколько уже можно это обсуждать. Можно BEC от силовой батареи, можно LiFe напрямую для 6В серв, можно LiPo 2s для высоковольтных серв. Кому как нравится.
LiFe вообще не вариант, просадки по напряжению дикие. Честно говоря ВЕС от силовых самый простой и удобный вариант, ИМХО конечно.
самым лучшим регулем для внешнего гувернера Микадо считает Хобби Винг Платинум 120А
Вот блин! Опять мне придется новый регуль для фьюжена покупать (уже 3-й). 😦
А все потому, что у этих … на Хелидиректе в сове время не оказалось Хобби Винга 70 ХВ.
LiFe вообще не вариант, просадки по напряжению дикие.
Точно? Вы с ионами не путаете?
Точнее не бывает. Четыре футабовские блски проваливают АКБ ёмкостью 2100. Перепробовал LiFe разных производителей, результат одинаковый. Летать конечно можно, но параметры у серв сильно ухудшаются, да и постоянные скачки напряжения я думаю для электроники не есть гуд.
Mephisto Алексей,
Во-первых, какая у Вас будет флайбарлес система?
Система будет Микробист.
ВЕС - выбросить нафиг, взять вместо него бортовую батарейку.
А вот это пугает. Я и так выбирал между Gaui x5 и Fusion и останавливал меня как раз таки этот вариант из за 12 банок. А вы говорите еще пару нужно будет впердолить 😃
Лучше взять моторчик где-то до 3000 Вт, т.е. HKIII-4025-550KV или QT-4125-560.
А вот какой из них? Скорпион - это ТРУ. А вот про второй толком и не знаю ничего.
Лопасти карбон, чем длиннее - тем лучше (в пределах до 640 мм).
Каждые лопасти себя по разному же ведут. И к тому же есть для ФБ и есть для ФБЛ. Я слышал что со вторыми вертолет начинает тупить, или нет?
Вообще кто на каких лопастях Летает?
- Использовать KDBB хвостовые лопасти - они при касании земли не такие жесткие, как карбон. Принимают удар на себя, а не передают дальше по трансмиссии.
Скольки миллиметровые?
Точнее не бывает.
Сергей, феррумы способны сжечь все четыре блс-ки при условии, что они некоторое(не очень продолжительное) время будут работать на удержание с максимальной нагрузкой. Литий при таких условиях просто провалится по току и напряжению. И если у вас сервы жрут столько, то насколько просаживается при таких условиях ваша силовая батарея, отдающая на сервы что-то через BEC? И всякий-ли ВЕС потянет такие сервы? И что вы будете делать с такими токами при просто крайне дохлых проводниках в приемнике или FBL-системе?
Алексей, вы просто возьмите индикатор, например вот такой www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5788 подключите к борту и сравните показания LiFe и хорошего ВЕСа. Думаю вы увидите разницу.
Понятно.
так и мучаюсь, HKIII-4025-550KV взять или QT-4125-560? Может кто и на том и на том летал?
Точнее не бывает. Четыре футабовские блски проваливают АКБ ёмкостью 2100. Перепробовал LiFe разных производителей, результат одинаковый. Летать конечно можно, но параметры у серв сильно ухудшаются, да и постоянные скачки напряжения я думаю для электроники не есть гуд.
Чего-то я не пойму, у меня борт стоит 2100, правда литий, Футабовские блс-ки, а именно 255hv и 256hv. На просадку напряжения, и намёка нет, стоит такой hobbyking.com/…/__19478__LED_RX_Voltage_Indicator_… индикатор.
За 5.5 мин полёта с батареи расходуется примерно 110 мА, что соответствует общему потребляемому(усреднённому) всеми сервами току примерно 1.2 А, хотя в пиках он гораздо больше, но по индикатору этого не видно, несмотря на то, что быстродейсвие у него будь здоров.
На одной зарядке борта делаю до 10-ти полётов.
Может у вас сразъемами что не так? Может там и просаживается?
kolobok
Особенно, если учесть, что предложенный Вами индикатор не работает ни с липолями, ни с лифе, а ограничен 6В.
Mephisto
Насколько я помню у микроба вроде нет встроенного гувернера. Тогда с Кастлом проблем никаких.
По поводу бортовой батарейки проблем особых нету. Низкоточная бортовая лифешки или липолька где-то до 1600мАч весят не больше ВЕСа. Силовые тоже нужно подобрать правильно. Либо 3300мАч, но не более 40-45С, либо 2800 на 50+С. Тогда и по массе уложитесь, и мощи хватит.
Про Квантум плохих отзывов не слышал. Своих денег он стоит и без переплаты за брэнд, в отличие от нового скорпиона.
Алексей, у Вас уже видимо реакция Сзабо, раз Вам лишние 2см на лопастях тупыми покажутся? Тогда таких вопросов здесь не задавали бы. Берите любые карбоновые лопаты от 600 до 640мм и наслаждайтесь полетом. Выбор не так уж и велик.
У меня хвостовые лопасти KDBB 96mm Extreme
Чего-то я не пойму, у меня борт стоит 2100, правда литий, Футабовские блс-ки, а именно 255hv и 256hv. На просадку напряжения, и намёка нет, стоит такой www.hobbyking.com/hobbyking/s...e_Battery.html индикатор.
За 5.5 мин полёта с батареи расходуется примерно 110 мА, что соответствует общему потребляемому(усреднённому) всеми сервами току примерно 1.2 А, хотя в пиках он гораздо больше, но по индикатору этого не видно, несмотря на то, что быстродейсвие у него будь здоров.
На одной зарядке борта делаю до 10-ти полётов.
Может у вас сразъемами что не так? Может там и просаживается?
Всё правильно, липолька тянет без проблем, а вот поставьте LiFe и картина изменится в худшую сторону.
У меня хвостовые лопасти KDBB 96mm Extreme
А основные? Если 640 воткну то хватит ли 96мм на хвост?
Все таки мне кажется колобок что-то путает про ЛиФе акки. Сам я сторонник именно отдельного борта. Вот три диаграммы напряжения борта крайних трех полетов. Думаю что все очень не плохо с ними…