Storm 450 3G - Перегревается и отключается
Добрый день.
Ситуация следующая:
Вертолет FBL Storm 450 3G - helipal.com/storm-450-3g-value-edition-rtf.html
Работает около 1,5 мин, потом выключается …
Вот видео:
www.youtube.com/watch?v=JhUcmQzeKk8&feature=player…
Там видно, на 55 секунде первое отключение, потом завелся и опять …
Подробности:
Батарея стоковая 2200mah 11V 3S
Перед тестом батарея холодная - 12.68V, каждая банка по 4.23V
После - теплая, 12.10V, каждая по 4.03V, практически не разрядилась …
После отключения: температура двигателя горячая - рука еле терпит, регулятор - тепло-горячий, аккумулятор теплый не сильно, а провода перед двигателем - очень горячие (не возьмешься, аж пахнут).
Полный газ не давал, после отключения происходит переинициализация гироскопа. Буквально через сек 10 запускается (остывает), но не надолго …
ЭТО все происходит в домашних условиях (в комнате), на улице не знаю …
В чем может быть причина ?
P. S. Вертолет толком не летанный (как купил, раз попробовал - летает), поэтому не знаю как ведет себя в воздухе продолжительное время.
Если что делаю не так, не судите сильно … )
С уважением, Владимир.
Есть ли у Вас карта программирования к регулятору? Возможно (я могу ошибаться) стоит высокий тайминг, (для низкооборотистых двигателей) а нужно поставить средний или низкий (для высокооборотистых). Слишком большой ток бежит через двигатель. Это моя первая версия.
Вторая версия, собственно дополнение к первой, то, что батарея не соответствует заявленной токоотдачей в 20С, и регулятор дает отсечку. Есть чем замерить напряжение во время работы каждой банки?
к сожалению пока карты нет и замерить напряжение нечем …
Версия №2 - в моторе замыкание.
№3 - разъёмы плохо припаяны, высокое сопротивление.
к сожалению пока карты нет
скачайте мануал к регулю и настройте через аппу, он это позволяет делать.
для примера вот мануал - www.myrcmart.com/download/…/RCX07-003-Manual.pdf (шторм это то же rcx)
параметры нужны следующие:
- " • " - BRAKE (тормоз):
- " • • " - BATTERY TYPE (тип батареи):
- " • • • " - CUTOFF MODE (способ отключения):
- " • • • • " - CUTOFF THRESHOLD (порог отключения):
- " — " - STARTUP MODE (способ запуска):
- " — • " - TIMING (выбор времени):
- " — • • " - SET ALL TO DEFAULT (стандартные установки)
- " — — " - EXIT (выход)
выставить :
1 - офф
2 - ли-по
3 - софт (редюс пауэр)
4 - медиум
5 - супер софт
6 - лоу или если задается в градусах - 5-10
7 - пропускаем
8 - выходим после настройки
Настроил, разницы вроде нет …,
но разъемы ! один из них слабо держится, думаю надо их попробовать пропаять …
Тут слабый момент качество, rtf верт за такие деньги наверное другим не будет.
У меня RCX 450 CF pro V2 вроде ничего за свои 250 зеленых, но все же не очень качественный. Мне как новичку хватает.
Ну тут 430 зеленых …
Ну тут 430 зеленых …
можете сравнить на сколько переплатили - myrcmart.com/rcx-450cf-v2-6ch-3d-rtf-24ghz-rc-heli…
можете сравнить на сколько переплатили - myrcmart.com/rcx-450cf-v2-6ch-3d-rtf-24ghz-rc-heli…
Не спорю, но не так много … , учитывая, что по вашей ссылке флайбарный вариант с аналоговыми сервами и простым гироскопом - я думаю максимум долларов 30 …
Спасибо за ссылочку, получается запчасти с него полностью подходят ?
Кстати если для сравнения с того сайта взять Валкеру, то там она даже дороже … (не реклама) …
www.myrcmart.com/product_info.php?cPath=45_3&produ…
helipal.com/walkera-hm-v450d01-helicopter-2-4ghz-e…
Версия №2 - в моторе замыкание.
№3 - разъёмы плохо припаяны, высокое сопротивление.
Пропаял я контакты (спаял сами штекеры) греться стали меньше, теперь теплые, похоже причина была в этом …
Вот двигатель горячий (рука еле терпит) и батарея стала тепло-горячая после 3-4 мин работы, нормально ли это ?
нормально ли это
Рука еле терпит - это градусов 50-60. В принципе это допустимо для мощных моторчиков. Но что-то мне подсказывает, что в вашем случае что-то не совсем хорошо. На видео мне показалось, что ротор как-то тяжеловато крутится. Ремень не перетянут? Зазор между пиньёном и главной шестернёй достаточный?
Ремень нормально. Шестерню не трогал еще … А на видео скорее из-за не больших оборотов, не давал максимальных, т. к. надо отбалансировать лопасти.
Дело не в оборотах, мне не понравилось, как ротор останавливается.
А этот верт случайно не ХАОС или его клон ?
helipal.com/storm-450-3g-edition-bare-bone-kit.htm…
Не знаю …
А этот верт случайно не ХАОС или его клон ?
www.helipal.com/storm-450-3g-...-bone-kit.html
Нет, это разработка китайской фирмы RCX, для Пендосии ему на сайте HeliPal придумали бренд-нейм STORM, и цену соответствующую сложили.
Для сравнения, та же тушкаUSD64.99
Мне конструктив этого вертолёта нравится гораздо больше, чем Алайна.
Какие вижу в нём плюсы:
1-Очень простая и жёсткая конструкция рамы.
2- Верхнее расположение мотора позволяет легко его обслуживать , улучшает охлаждение а так же поднимает выше ЦТ, что положительно влияет на лётные характеристики вертолёта в перевёрнутом полете и при выполнении фигур пилотажа.
3-Большая и прочная батарейная площадка, соответственно надёжное крепление батареи и минимизация её повреждений при краше. В V2 конструкция батарейной площадки ИМХО, верх технического идиотизма.
4-Удобное крепление серво-механизмов позволяет легко их крепить и обслуживать. Все тяги симметричны и одинаковы, как на Прошке, но крепление серв очень простое и легкодоступное.
5- Рама позволяет очень просто разместить электронику, лёгкая укладка проводов.
6- Очень грамотный узел крепления хвостовой балки, с ним не будет проблем с ослаблением натяжения ремня. Разрезной кейс и сквозные винты с самоконтрящимися гайками.
7- Дополнительная опора вала ОР под шестернёй авторотации.
Из минусов- некоторые запчасти специфичны:
-Удлинённый вал ОР 133мм
-Детали рамы
-Тарелка АП
-Узел опоры вала и крепления сервоприводов.
Но детали в интернете доступны.
Всё остальное- балка, ремень, шасси, канопа, основной ротор(кроме вала и тарелки), хвостовой ротор те же, что и на Алайноклонах.
