KDS Innova 550 FBL
Незнаю, но есть один странный эффект:
Была турнига 2836, грелась как дурная и поддувала вот эти акки. Поставил SK3 клон скорпа 8ки, думал аккам капец настанет. Анннет!!! Летать двигатель позволил более жестче, тик-таки перестали быть похожи на биение головой между двух подушек, а акки греются чуть меньше и поддуваются не больше!!!
Ну и моторка руками держится легко после полета.
не, ну я не спорю что SK3 по сравнению с турнигой будет лучше. Но на мой взгляд мощности стокового мотора хватает. И эти акки не дует точно. По крайней мере на моих корявых тик-таках) углы -12 +12, полка на 2100 оборотов. Просто меня немного смутили заявленные характеристика SK3 мотора. К слову, скорп 2221-6 не поддувает такие же акки как у тебя на моей 450ке)
К слову, скорп 2221-6 не поддувает такие же акки как у тебя на моей 450ке)
Не, ну я просто, не на что не намекая… честно.
Все ж зависит от настроения, когда в инверте на газоне траву подстригаю, у меня тоже эти акки нисколечко не дуются 😃
Странно, токи почти одинаковые а мощность в 2 раза различается) или это китайская мощность?
Приврали китайцы. Там даже под 8S 3864 Вт получается, а под 6S 2898 Вт.
Приврали китайцы
а под 6S 2898 Вт.
Я тоже так посчитал.
это если они еще с сопротивлением не приврали))
Но двигатели проверенные!!! Лучше многих, как yep клоны!!!
Так пойдет он в связке с этими акками или сильно моЦный для легкой 550ки??? Прикидываю возможные варианты по-немногу…
Нарыл текущую инфу про сервы 680 и 690. Так вот, они обе сейчас HV. Рабочее напряжение 5.0-8.5 вольт, так что в качестве борта можно даже ЛиПо, не говоря уже про ЛиФе.
откуда инфа? у меня бумажка шла в которой явно было указано что 690ая 6 вольтовая серва.
У меня файл в pdf, как сюда подшить не знаю. Инфа от производителя. Может конечно это текущие сервы и недавно изменились.
как сюда подшить не знаю
Зазиповать и прикрепить как обычно. Я недавно слышал как представитель KDS в штатах говорил, что их хвостовая серва тоже недавно стала хайвольтной, а до этого они в киты маленький BEC клали.
вот
У меня к сожалению, кит пришел в конце апреля, на вложенных бумажках к сервам 4,8-6 вольт, напишу продавцу, пусть разъяснят.
На самой серве, что написано?
Вечером посмотрю. Там должно быть HV??
Подскажите, пожалуйста, в супер комбо kds 550 идёт старая версия Ebar или уже новая Ebar v2, которая может работать с сателлитами?
Что-то в описании об этом ничего не говорится
Кто-нибудь пробовал летать приёмник орандж +сателлит на больших вертолётах?
Там должно быть HV??
Если написано HV - значит сервы хайвольтные.
Подскажите, пожалуйста, в супер комбо kds 550 идёт старая версия Ebar или уже новая Ebar v2
Это лучше спросить у продавца.
Посмотрел на циклике ХВ на хвосте без.
“Кто-нибудь пробовал летать приёмник орандж +сателлит на больших вертолётах?”
Летал на 600-ке и планере 3метра на Оранже 7 каналов плюс Оранж сателлит. Планер отпускал на 900 метров( измеряли биноклем с дальномером). Потери связи не наблюдалось.
Вот и у меня теперь кит KDS 550. Сначала радости не было предела. Интересная конструкция рамы, которая хотя с виду и ажурная, но усилена в разных местах и даже три подшипника основного ротора и очень радует защата площадки гироскопа. Вот огорчило только одно: пазы для стыковки частей рамы, выполнены дасточно неровно и зазор местами 1 мм, словно всё это делалось не на ЧПУ, а вручную или жестко обрабатывалось напильником. Наверное я просто избаловался алайном. На 450 у него хотя одна внутренняя карбновая площадка, но всё сделано очень точно и в стык без зазора. Но всё-таки рама рама ровненька и хоть отверстия просверлены точно и всё параллелно и перпендикулярно. Может я придираюсь) Специально открыл пакетик с кейсом хвоста, там всё точно) Буду надеяться, что в остально всё будет ровненько)
Наверное я просто избаловался алайном.
Однозначно очень избаловались, надо было его и покупать.
выполнены дасточно неровно и зазор местами 1 мм
Очень странно у меня всало всё просто идеально ровно без каких либо зазоров, можт руки …