KDS Innova 550 FBL
Где скачать мануал на верт?
Вот, files.mail.ru/VBAJKI, кому еще интересно.
Оборотов лучше добавь.
+1
Дело было не в бобине…😃 Калькулировал при условии 80% газа, а в аппе забил 70. Естественно обороты маленькие. Отлетал еще один пак. Блин, хревоно всего с одним, толком и понять-то не успеваешь, что к чему. Конкретно плывет хвост, видимо нужно выставить предкомпенсацию и настроить таил компенсацию в Коптере. В регуле нормальный софт старт, запускался в айдле из холда. Выставил плавную отсечку и напругу в 3,5В. Отсечка интересная. Сначала происходит кратковременное падение оборотов, потом повышение, а потом плавное снижение (в конце видоса видно). Руки еще потряхивает. Нуна привыкать.😃
Небольшой видос. Ветер приличный и холодный, сцуко. Лучше снять сам не могу, а больше некому. Камера просто стоит на машине, лучше видно мою спину, чем верт.😃
Поле хорошее 😃
Конкретно плывет хвост, видимо нужно выставить предкомпенсацию и настроить таил компенсацию в Коптере.
Зря от EBAR отказался, сейчас бы уже “крутил” так как можешь на 450-ке.😃
Все оказалось гораздо проще. В комплекте с хвостовой сервой идут несколько качалок, но длины плеча не хватает, чтобы гонять слайдер хвоста от края до края даже при лимитах в 100. Распустил лимиты, поднял чуйку, выставил тэил компенсэйшн и все встало в норму.😃
при такой установке ролик не достает до ремня примерно пару миллиметров. Так и должно быть или установить в другое ухо?
Вот что я имел ввиду.
Не ужели у вас не так?
Для того этот ролик и ставится (по идеи)
Если посмотрите на фотку что Андрей выкладывал то увидите что редуктора разные.
Редукторы то разные, предназначение ролика то одинаковое должно быть.
А какое предназначение ролика по вашему на вашем снимке? На вашем снимке ролик исполняет роль направляющего а на снимке Андрея в большей степени удерживающего.
А какое предназначение ролика по вашему на вашем снимке? На вашем снимке ролик исполняет роль направляющего а на снимке Андрея в большей степени удерживающего.
Если по моему, то я думаю, что этот ролик натягивает ремень, т.е. не надо тянуть его балкой + конечно направляет.
А на кдс чего ремень держать, куда он денется?
Имхо, что так, что так. Как на картинке, ролик прижимает ремень к валу, а если как я думаю, то ремень натянется и так же будет прижиматься к валу. В общем как ни крути, колобок со всех сторон круглый. 😁 Но только в моем случае ремень еще и поднатянется мальца.
В общем как ни крути, колобок со всех сторон круглый
Предназначение разное. На вашей картинке ролик - это направляющая.
У кдс - ролик только придерживает ремень у вала.
При резких перекладках по рудеру, на ремень нагрузка резко меняется. И чтобы он не “топорщился” и не дай бог не проскочил, применяют ролик.
На всех крупнолетах применяют ролик как на кдс?
Кстати у Андрея ролик не достает до ремня, не думаю, что китайцы что нить напутали с размерами, скорее не правильно рекомендовали его ставить.
Ну так без этого ролика на KDS существует большая вероятность что ремень может слететь.У меня был такой случай на 450м ролик открутился и улетел и как последствие ремень слетел.
Ну так без этого ролика на KDS существует большая вероятность что ремень может слететь.У меня был такой случай на 450м ролик открутился и улетел и как последствие ремень слетел.
На 450-ке он плотно прижимает ремень к шестерне вала.
Не насчёт этого то да прижимать должен но опять таки на 450 он стоит перед валом, а здесь по идеи КДС ники убрали болячку Лого вот как было
и что происходило,
а вот типа апгрейд
и это самое мы и видим здесь
Ну все может быть, мб и правда такая конструкция, хотя логичнее было бы, как я предлагаю.
Дмитрий, на вашей фотке несколько другая конструкция. Ролик выполняет роль напрявляющей и еще “сжимает” ремень потому, как диаметр шестерни намного больше диаметра балки. В КДС он просто предохраняет от проскакивания ремня при нагрузках на валу. Я думаю, что все так и должно быть. Если переставить ролик, чтобы он прижимался к ремню, то это приведет к излишней точке напряженности и повысится износ ремня. Т.е. ролик и не должен прижиматься, ну или совсем чуть-чуть без упора.
Я только предположил и не настаиваю.
Андрей гувенер пробовали настраивать?
А как интересно зимой летать с ремнем? С нашими погодными почти все время холодно.
Ввиду “прелестной” погоды (три дня идет снег и частые ветра, зима начинается, аднака) отлетат всего еще один пак. В гувер не лез, потому как вылезла непонятная проблемка. Примерно после 1,5-2 минуты полета движок начинает резко сбрасывать обороты и через секунду снова набирает, сбрасывает и набирает. Сначала подумал, что так отсечка работает. Сажу, все холодное, на акке по 3,95В на банку, снова запускаю, взлетаю, через минуту та же хрень. Так что и полетать то еще толком не удалось. Поведение двига похоже на потерю сигнала, но все остальное управление работает нормально. Попробую сбросить рег к заводским настройкам и заменить приемыш (есть у меня на него криминал), потом буду посмотреть.
С нашими погодными
Если у вас в Варшаве погода холодная, то какая тогда у нас на Урале? 😃