V912 или попытка повторить успех wl911
EssFrol
Качалку открутить, и переставить на один зуб.
Дальше настраивать тягу, резьбы хватит.
Аккум максимально вперед перемщать. Хвост у нас тяжелый.
И балку хвостовую заменить на карбон.
Аккум на 1000 махов помогает с балансировкой) но верт по другому будет летать.
Особенно если ничего не облегчить.
Качалку открутить, и переставить на один зуб.
во во, про это и говорил, спасибо что подтвердили идею
Аккум максимально вперед перемщать
А вот до этого че то не додумался.
И балку хвостовую заменить на карбон. Аккум на 1000 махов помогает с балансировкой
ну это со временем, пока так хоть покататься =))
А что думаеш по поводу облегчения хвостового оперения? думаю грамм 5 спилить получится =))
EssFrol
Сам хвост облегчить не получится.
Только добавить можно, поставив подшипники или хвост от мастер сп)
А вертикальное оперение на балке можно вообще убрать при желании, но я не рекомендую, оно меня спасало уже не раз.
У меня подкосы карбоновые и само оперение чуток пильнул
все это с подкосами и крепежем весит помоему 3 грамма.
Плюс после того как винт который крепит это самое опрение снизу к балке, расколол мне балку карбоновую, я от него оказался.
Вместо него подложил под пластиковый хомут резиновую прокладку и затянул хомутик двумя верхними шурупами.
Держится отлично.
Поэтому грамм 5 убарть можно только если полностью избавиться от оперения)
По поводу АТП.
Если тарелка упирается в направляющую, то можно немного проточить саму направляющую.
Вертолетчики
Ну хоть ктонить летает в холод? отпишитесь, как оно.
А то я уже думаю шубу вязать для приемыша, чтоб не мерз)
Спасибо за инфу про оперение, на выходных гляну что там и как
Если тарелка упирается в направляющую, то можно немного проточить саму направляющую.
обращу внимание, если что подточу
Снял на выходных хвостовое оперение, подточил задний плавник, переместил аккумулятор максимально вперед, переставил серву на “шлиц вверх”, оттримировал и о чудо, верт полетел в перед, Remlen еще раз спасибо за наводку про перемещение аккумулятора. Отлетал полтора аккумулятора, а потом занесло и вырвал лыжи =)) (хорошо не сломал, обломил штырьки которые сам делал, переделал вчера под обычную резинку (которой купюры перекручивают) эх надо еще учится =))
EssFrol
Штырьки сделай из пластиковой ручки от коробки из под вертолета. На ней бортики круглые, вот из бортиков и можно сделать.
Они не будут ломаться.
из пластиковой ручки от коробки из под вертолета
Да касяк в том, что верт заказывал из китая и он пришел не в оригинальной коробке, а в пенопласте, поэтому и извращаюсь, а резинки купюрные думаешь оторвет?
Тарелка кстати, все таки упиралась именно в ограничение хода, т.е. в саму себя (ни че не сделать)
EssFrol
Тогда ищите мягкий пластик и делайте из него.
Резинки тоже вариант, но этож не красиво)
А тарелка если упирается сама в себя, то это вы переборщили с удлинением качалок.
А тарелка если упирается сама в себя, то это вы переборщили с удлинением качалок.
Да это уже понял, переставил и теперь все ОК, теперь только на “тройных расходах” упирается.
Резинки тоже вариант, но этож не красиво)
С красотой у меня пока не ладиться, пока учусь, все ободрано, первые разы со всеми стенами поцеловался, и землю ловил с 4-5 этажа, поэтому на красоту пока не обращаю внимание, даже канопу с ее креплением новую не ставлю принципиально, летаю на скрепках, потому как постоянно врезаюсь (полей удобных рядом нет, поэтому в гараже летаю)
EssFrol
По поводу канопы.
Сделайте каноподержатели, как я описывал в дневнике.
Они у меня уже пережили несколько серьезных падений, и ломаться не думают.
Канопа при падениях не слетает, соответственно верт целее.
Ребята, грусть печаль. Пинцетом доставал штекер из платы, который идет на задний двигатель и совсем забыл отключить батарею. Замкнул что то, и теперь верт сразу включается, когда включаешь переключатель на ON. Сильно нагревается самая большая штука на плате, которая с дыркой. Что я сломал? Как проверить ?
Замкнул что то, и теперь верт сразу включается, когда включаешь переключатель на ON
ты спалил MOSFET, та штука с дыркой, которая греется.
верт не на ходу. и у тебя появилась время спокойно и вдумчиво прочитать эту ветку. здесь я все описывал
удачи!
А так и должно быть или механическое повреждение?
xvitaliyx
Так и должно быть
Это похоже у вас новая версия платы с желтой деталюхой, раньше были платы без нее.
Посмотрите тут фото 69
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2103350
а может быть это просто сопля?
ОК. Спасибо! Сегодня припоял гироскоп на место (был краш), поставил новые движки (так и не дождался окончательной смерти моторов), балку выправил, поменял диод в хвосте, все люфты вывел в ноль - прямо красота - и когда начал взлететь, оказалось попутал местами провода на хвосте, далее хотел попробывать перевернуть штекер и случайно замкнул пенцетом плату. так я и не взлетел 😦( надеюсь только мосвет спалил. Глупо получилось …
xvitaliyx
“Везучий” вы однако!
Все манипуляции только с отключенным питанием нужно делать.
В самом штекере поменяйте местами проводки с пинами.
Да вообще не говорите. ((( Уже поменял. Завтра в магазин электро товаров, надеюсь там повезет 😃
Remlen, скажи, как можно проверить хвостовой моторчик отдельно от вертолёта?
отдельно от вертолёта
берешь вертолет и откладываешь его отдельно, в сторону
а мотор проверяешь
Albatros-s
В каком смысле проверить.
Если проверить крутится ли он вообще, то просто пару батареек подсоедините к нему и все.
А если проверять хватает ли ему мощности для нормальной работы вертолета, то тут только ставить и проверять.
Можно замерять сколько оно даёт тяги в граммах, но это в любом случае нужно собирать редуктор и на весы его ставить.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2247146
mashkin , что, вы таки скучаете за 912))))