Walkera V450D03 или V450D01
флипы-ролы кувыркал на месте
да как так 😃 вот не понимаю, я начал трюкачить и оно выровняло в землю верт - видно как повезет 😃 а на Hk450 такого вообще нет, вот там трюкачу как хочу! Вот Видео samsung-a полетов очень хочется увидеть, я как то спрашивал, он сказал нету.
P.S. Brain уже подключен к v450d03 😃 и настроен на 80%, через неделю ровно будет полет
Вот Видео samsung-a полетов очень хочется увидеть, я как то спрашивал, он сказал нету.
Да, согласен, жаль, что не снимает и не выкладывает, есть но что посмотреть. Все пируэты отточены, все четко и аккуратно, красиво короче. Ну не видел я здесь на Форуме такого. У Владимира 200ка (валкера), там еще был с 450кой и 600кой и еще с 450кой и 500кой (алайны). Летают ребята для себя, в удовольствие.Я тоже получил удовольствие от своих восьмерок и с приятным впечатлением (ага, правильно выразился) иду спать.
Интересно, за что удалили мое сообщение?
Ну то, что про тик-таки на вальке и про выравнивание?
Интересно, за что удалили мое сообщение?
Моё удалили тоже. Нечему удивляться. Жинь форума. Как есть так и есть! Растраиваться нема!
Пишите интересные сообщения по теме v450d03 и точка!
Первый полёт. Зум сделал чёрное дело (картинка размытая).
Спасибо всем, кто помог с настройкой вертолёта.
Молодец! Наконец запустил его ))) Качество ужасное )
Первый полёт.
Роман, как впечатление от первого вылета? Делитесь впечатлениями!
А вообще я очень рад - что теперь такие вертолеты стали достоянием многих пользователей!
У многих новичков открываются глаза в правильном русле.
Смотрят в верном направлении.
Для первого этапа и не только - один из лучших аппаратов!
Роман, как впечатление от первого вылета? Делитесь впечатлениями!
А вообще я очень рад - что теперь такие вертолеты стали достоянием многих пользователей!
У многих новичков открываются глаза в правильном русле.
Смотрят в верном направлении.
Для первого этапа и не только - один из лучших аппаратов!
Сначала было страшно, когда до отрыва от земли отделяли 10% газа. От мощного звука работы двигателя сильно тряслись руки и было не возможно нормально управлять стиками. Потом взяв свой страх под контроль начал пробовать взлететь. При первых взлётах не обошлось без катаний по земле. Было страшно управлять стиком, отвечающим за Elevator и Aileron, зная насколько резкий вертолёт и, что может быть, если сильно отклонить стик даже с тренировочным шасси. Потом как-то при катании по земле удалось взлететь и перейти к весению, после этого сразу появилась уверенность и перестали трястись руки.
После полётов масса положительных впечатлений. Вертолёт стабильно держится во время полёта - это то, что нужно для новичка. Так же собирает зрителей от млада до стара 😃
Такая вот штука- вытаскиваю вал ротора и подшипники вылезают из рамы, т.е. очень слабо зафиксированы в ней. Капля клея не вариант- потом не выдернуть. И чем зафиксировать? иначе, думаю через какое-то время гнезда раздолбает совсем.
Борис, локтайт, самый слабый (не синий, есть еще слабее) лечит такие трудности.
А еще есть специальный локтайт для фиксации подшипников.
локтайт, самый слабый (не синий, есть еще слабее) лечит такие трудности.
Как я понял, подшипник в пластик поставить на локтайт? А локтайт для подшипников, я читал и понял, что металл-металл.
А в моторе 11 магнитов? Это я к вопросу о программировании регуля YEP, там PWM 8-9-10-12-14kHz по числу обмоток.
я вот тоже еще не пробовал, но в планах есть)оч надеюсь что получится)))
Если верить акустическому тахометру для телефона то при кривой 100 75 100 он казал 3400 в центре стика)
Я не очень верю)жаль проверить нечем
На днях разжился тахометром от Турниджи, замерил максимальные обороты в Идле при -100 газа при -9 град атаки лопастей : 3300 ,
в центре стика 75 газа при 0 град лопастей : 2650
Надеюсь что не врёт. )))
Как я понял, подшипник в пластик поставить на локтайт? А локтайт для подшипников, я читал и понял, что металл-металл.
можно и в пластик ), держать будет
Это я к вопросу о программировании регуля YEP, там PWM 8-9-10-12-14kHz по числу обмоток.
у YEP есть режим автоматического определения таймингов, им пользуйтесь )
На днях разжился тахометром от Турниджи, замерил максимальные обороты в Идле при -100 газа при -9 град атаки лопастей : 3300 ,
в центре стика 75 газа при 0 град лопастей : 2650
Надеюсь что не врёт. )))
Что-то не так. У этого приемника газ не поднимается свыше 80%, а меняющуюся нагрузку компенсирует гувернер. Т.е у вас в центре 75%, а по краям максимум 80%, при этом разница в оборотах слишком сильно не соответствует разнице в процентах.
Что-то не так. У этого приемника газ не поднимается свыше 80%, а меняющуюся нагрузку компенсирует гувернер. Т.е у вас в центре 75%, а по краям максимум 80%, при этом разница в оборотах слишком сильно не соответствует разнице в процентах.
Решил перепроверить, так тахометр показывает в нормале при 50% газа (кривая 0-50-100) ----- 2640, а в Идле в нуле стика ( при 100-75-100) ----3200, максимальные обороты в Идле засечь не успел - ливень у нас ливанул. 😃
коллеги,как Вы думаете,что теоритически даст установка двигателя по типу V450D01,т.е. перевернуть двигатель,закрепить его на нижнем креплении(оно ведь там есть) пиньоном вверх?
логически, ЦТ снизится,чт даст ещё большую устойчивость…что Вы думаете?
www.youtube.com/watch?v=iVTtvu4yVwg&feature=youtu.…
Вылетов очень мало сделал вертолет. Летал уже в сумерках))
Решил перепроверить, так тахометр показывает в нормале при 50% газа (кривая 0-50-100) ----- 2640, а в Идле в нуле стика ( при 100-75-100) ----3200, максимальные обороты в Идле засечь не успел - ливень у нас ливанул. 😃
Это уже более реальные циферки. А то я уж подумал было, что более новые приемники имеют “необрезанный” газ 😃.
У меня стоят на тарелке Corona DS 939MG, и проблем нет, все великолепно работает. Я правда не знаю, отличие в первой букве играет значение или нет.
Беру свои слова назад. Похоже медленные сервы для этой ФБЛ. Заказал себе другие. Как приедут отпишусь. Если ставить эти сервы, придется чуйку гироскопа убирать на 9-10 часов, иначе верт колбасит. А с такой чуйкой(9-10ч) летать не комфортно. Особенно при переходе в инверт(вертолет при этом как бы сопротивляется). Смотрел видео полетов данной валкеры, такого нет. Сделал вывод, что всему виной сервы. На 120-ке в инверт вхожу без проблем. Да и еще, по елеватору когда стиком работаешь(чуйка на 11-12час) хвост делает колебания верх вниз. Тоесть ты его вперед и стик отпустил, а за стиком и хвост двигается назад.