Walkera V450D03 или V450D01
Искал, искал, потом ходил с пультом и включал мотор, по звуку сразу нашел.
Я тоже так ходил,но толку не было.
А у меня сегодня слегка крашанулась из-за сгоревшей в полете сервы. Это та которая в стоке. А вторая с рамой Аlign, сервами emax и Kbar летала отлично:)
А вторая с рамой Аlign, сервами emax и Kbar летала отлично
Но это уже другой вертолёт.
Люди добрые поделитесь настройками газа/шага для нормал/айдл/айдл2. Хочется чтобы взлетал в нормале на 50-60% газа с минимальными оборотами, потом в айдл чтобы без просадок и без бешеного прыжка вверх. Сам что-то никак не подгадаю. Верт v450d03, к-бар, пульт дево10
коллеги, приветствую!
А к родной голове какие межлопастные валы от ALIGN или TAROT подходят?
ткните номером детали))
Мои две 450d03 продолжают потихоньку летать)) напомню, одна практчески вся в стоке, вторая с рамой от 450SE V2, другим движком (клон скорпиона), К-БАР.
И еще забыл спросить.
Собрался тут подши на “стороне” закзать.
вроде получается вот так:
MR74ZZ - и ХР v450D03- те которые вал ХР держат
MR84ZZ - подши цапф ОР V450D03
695zz - подши ОР V450d03
В подшах ОР не очень уверен. Я правильно тип определил?
Основной вал: 5x13x5
Цапфы основной ротор: 4x8x3,4x8x3.5(THRUST BEARING)
Основание хвоста: 4x10x4 3x8x3
Хвостовой вал: 3x8x3
Главная шестерня: 6x10x12
Задние цапфы: 3x6x2.5
Слайдер: 4x7x2.5
Рулевой держатель: 2x5x5, 1.5x4x2 (HM-V450D03-Z-04)
Качалка управления хвоста: 2x5x2.5
Тарелка 12x18x4
А к родной голове какие межлопастные валы от ALIGN или TAROT подходят?
ткните номером детали))
Только этот: HM-V450D03-Z-06
Доброго всем времени. Тоже прикупил себе этот верт. Что могу сказать: собран очень качественно (визуально). Первый вылет прошёл на ура! Летает как по рельсам. Не могу сказать, что умею пилотировать 450 размер, хотя есть ХК450 с флайбаром ( собирал сам и сделал на ней чуть меньше 100 вылетов), а вот на Супере от валькеры налетал уже больше 400 вылетов, но перевернуться получилось только совсем недавно и то на улице 😦(
Брал бнф версию и, как по мне, то настройки по мануалу для меня слишком резкие. Поэтому (да ещё и с трясущимися руками) на втором вылете запаниковал, зарулился и и дёрнул холд ( уже выработал такую привычку). Верт упал примерно с 3х метров в высокую траву… минус линк (лопнуло колечко). Теперь, как и все жду запчасти и читаю форум 😃)
ХК450 стоял давным давно разбитый, теперь появилось желание и его восстановить и поднять в воздух. К нему запчасти все есть 😃)
Как понял, система фбл это как мозги у квадра, в флайбарном верте такого нет, только один гироскоп, а все настройки в аппе, а с фбл в аппе идут чистые каналы.
ИМХО 6и канальным вертолётом управлять интереснее всего, квадр отдыхает 😃)
А аппаратура - дево 10?
Если Да, то посоветовал бы купить спектрум сателлит и к-бар! И поставить их вместо родной фбл.
Аппа дево 7. Брал бегуна 250 ртф с этой аппой.
Блин, жаль…
А чего жаль? Дево 7 вполне себе вертолётная аппа. Правда менюшка кривая (очень на любителя 😃 ), но к этому можно привыкнуть.
Был у меня такой верт. Не долго летал. ФБЛ Валеры так и не понял, поэтому поставил к-бар. Аппаратура была дево 10, которую перепрошил на Deviation, чтобы работала со спектрумовскими протоколами.
В итоге верт совсем по-другому с к-баром летит!
У меня и хк450 с дево 7 и приёмником RX701 нормально “летает” (поставил в кавычки, так как летать не умею 😃 )
Просто в дево 7 не прикрутишь deviation.
И она работает только с валкеровскими протоколами.
Многие тароты, если брать ртф, тоже идут с Дево 7
Ну каждый выбирает свой путь…
Ну… у многих моделей валькеры стандартная аппа Дево 7. Если надумаю брать алайн то и аппу можно будет футабовскую купить.
Многие тароты, если брать ртф, тоже идут с Дево 7
Нужно же и Devo 7 скопившиеся на складах кому-то продавать… 😉
RTF, это такой набор куда пихают то, что не могут продать.
И чем дешевле, тем цена комплекта приятнее.
RTF, это такой набор куда пихают то, что не могут продать.
Это точно!
Поздравляю с покупкой!
( собирал сам и сделал на ней чуть меньше 100 вылетов), а вот на Супере от валькеры налетал уже больше 400 вылетов, но перевернуться получилось только совсем недавно и то на улице
(да ещё и с трясущимися руками) на втором вылете запаниковал
Вы в симулятором пользуетесь? 500 вылетов на вертолетах и трясущиеся руки…
Летает как по рельсам.
блинчиком хвостом к себе - да!
Вообще V450D03 мне очень нравится как верт для начинающего. простой, недорогой, летит из коробки.
Если почитаете эту тему, то увидите, что практически у всех со временем этот вертолет подвергался различным модификациям.
Ключевое здесь это “со временем” - летайте, получайте удовольствие, не спешите с переделками. СО ВРЕМЕНЕМ сами поймете, что именно ВЫ хотите помянять в вертолете.
Я бы рекомендовал не торопиться с переделеками. Освоить ориентации и азы пилотирования можно прекрасно и на стоке.
Стоит запастись сервами АП. Есть неумолимая статситика, что горят они по непонятной причине. Линки тоже у меня от АП к цапфам ломаются почти при каждом краше.
Теперь по пунктам:
К-Бар или не К-Бар
У меня сейчас 2 Валкеры 450. Одна с родной ФБЛ, другая с К-Бар. Разница есть! Ощутимая. Но на первом этапе обучения полетам не вижу смысла менять на К-Бар. родная ФБЛ в блинчике очень хорошо летает. Настройка к-бара может оказаться затратным по времени мероприятием. Вместо полетов будете сидеть в нетах и разбираться.
Элементы механики.
Тут в ветке многие ставили на основной и хвостовой роторы таротовские (и прочие align-совместимы) узлы. Как по мне - это действие не совсем понятно. Я вижу только едиснтвенный плюс - запчасти можно здесь докупать. У меня другой путь. Я стараюсь заранее валкеровскими зч закупаться. претензий к родной механике у меня нет.
Регулятор.
для начала очень даже ок. но в нем нет говернера. А говернер на начальном этапе не особо то и нужен. многие, в том числе я поменяли на yep-40.
Сервы АП.
Проверяйте работу серв ПРИ КАЖДОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА! горят. я даже хотел одну из своих 450-к сохранить максимально в заводской комплектации, но по сервам АП - сдался. Заказал EMAX 09MD (такие трудятся на переделанной 450-ке).
Рама.
Вот она та и стала камнем преткновеня для переделки одной из моих САБЖевых 450-к. при падениях часто лопалась рама в месте посадки верхнего подшипника осн ростора. И пересеобирать верт каждый раз надоело. поставил раму от ALIGN.в теме я выкладывал описание процесса и сколько матюков я придумал, пока это делал. Но результатом доволен.
DEVO 7.
Для новичка нормальная аппа. Все необходимое есть. Я на ней летал 3 года. Сейчас DEVO 10. Она несомненно в разы лучше но и дороже.
Я не понимаю, почему народ предвзято относится к DEVO 7.
В этом хобби нет единственного “правильного пути” + у всех разные финансовые возможности.
Если Вам “ехать” а не “шашечки”, то на стоковой 450-ке с DEVO 7 есть все шансы получать кайф от полетов. Я получал!
Со временем шаг за шагом сами все поймете, что изменить и сколько Вы готовы на это потратить.
ВСЕ ИМХО!!!