Встречаем новый GAUI X3
Чтобы было весело надо второй винт в + больше половины ближе к 45 градусам. А чуйку как получится, чтобы не трясло
Спасибо! Очень интересно попробовать. А чуйка это первый винт?
Спасибо! Очень интересно попробовать. А чуйка это первый винт?
Да. 3ий это резкость хвоста. В бисте для хорошей работы хвоста надо выставить предкомпенсацию
Если честно впервые об этом слышу, но представляю приблизительно, как это выглядит. Я так понимаю надо заглянуть в мануал GAUI X 3 по поводу углов лопастей хвостового ротора?
Да никто про это толком не пишет. Ставите на глаз, потом крутите пируэт влево и вправо, меняете предкомпенсацию ± пока не станет хвост примерно одинаково в обе стороны вращаться. Я на пирофлипе и пиротиктаке ощущащ, что в одну сторону он речзе и рывками крутит, я летал в обе стороны.Это тонкая настройка. Можно проще. Выставить режим гироскопа в нормальный (чуйка меньше 50%), тогда хвост будет плыть, надо будет угол подобрать, чтобы минимально плыл на висении. А потом уже полноценный режим удержания ставить. Остановки примерно одинаковые и старты должны стать
Спасибо за подробное разъяснение. До пиротиктака мне ещё далековато😵
Подскажите пожалуйста диаметр хвостовой балки на Gaui X3
15mm
Снял логи полета. Жаль, что видео нет и вертолет разложил… В нормале хвостом вниз летел и на хвост верт посадил
Тоже поймал отсечку и ПРИВЕТ ПЛАНЕТА
Последствия падения можно сказать неожиданные,в минусе шасси и одна лопасть. Все шестерни целые. Под вопросом основной вал, (но как его поверишь не снимая?). Хотел старым способом проверить межлопастной с одной лопастью но провернуть его не смог. Мог он прикипеть так сильно.Если сверху смотреть при раскручивании на пятак, в самом начале вроде как на пару миллиметров гуляет, потом все ровно.
Гулять будет даже на новом. По крайней мере у меня так было. А основной погнуть практически не возможно. Я и мой знакомый ни разу не гнули. На двоих не меньше 20ти крашей.
Как межлопастной проверить? Должен проворачиваться вокруг своей оси внутри Хаба?Я так понял что основной вал оставить в покое?
Хотел старым способом проверить межлопастной с одной лопастью но провернуть его не смог. Мог он прикипеть так сильно.
Демпфер сухой, надо смазывать
Основной вряд ли погнул. Можешь для успокоения по стеклу или зеркалу покатать. Можно снять тормозной пятак и без него покрутить. Или вообще без хаба.
М/Л покрути вставив отвертку в болты, те что в торце. И увидишь, если цапфы гуляют, значит гнутый. Что тоже мало вероятно.
А вал м/л должен крутиться. Смотри, может и правда гнутый, или что с упорным подшем. Может в демпфере залип, но я то кого не встречал.
Спасибо! Все попробую перепроверить. Когда межлопастной пытался прокрутить усилий много не прикладывал, побоялся что нибудь сломать. Пятак сниму, брызну на межлопастной VD 40 ипопробую ещё раз.Вобще после BLADE 450X конечно даже намтараживает поиск последствий краша,там если что-то цепанул сразу со спокойной душой все меняешь и спишь спокойно, а тут блин дифектоскоп надо покупать и желательно пробы провести на твердость металла блин:)
ГАЙКА ГНЕТ ЗЕМЛЮ, А НЕ
ЗЕМЛЯ GAUI X3😲
VD резину убивает, демпферам не понравится, думаю
VD резину убивает, демпферам не понравится, думаю
Так и есть. Лучше силиконовую смазку на резинки применять.
Да есть и силикон в аэрозоли от LM (не реклама), может и так пойдёт просто боялся применить силу.
Валы все целые, ровные. Снял хаб покрутил все ровно,а вот межлопастной, кое как прикрутил, ровный, но одна из цапф на валу очень туго ходит. Раскрутил разобрал, смазал, собрал, в целом ничего не изменилось ходит туго. Если на 1 грамм меньше затяжка все легко проворачиваться.Если от души как положено ходит туго.Не знаю перебирать подшипники?
Причиной оказалась шайба разборного подшипника внутри цапфы (товарищь посоветовал обратить внимание на то что одна которая ближе к головке болта должна быть меньшего диаметра). Все работает без подклиниваний очень легко. Межлопастной вал после ревизии и нанесения силиконовой смазки начал легко проворачиваться.
Самая распространённая ошибка.
А разборный подшипник называется упорным.