И немного про микадо 400
ercmarket.com/mah-asymmetric-465-mah465as.html вот еще правда цене не в баксах, но вроде подешевле ежиков
Вроде собрал и настроил свою микаду 400 в связке с микробистом. Оптимальные обороты 2630 получились на 18 пиньоне с мотором алайн 500мх.
0) Шестеренка правильно что у логи 400 200т???
- Один косяк не могу исправить держатель автомата перекоса ёрзает, как стойки плоскогубцами не затягивал, все равно, он вперед назад шевелится((((
- Какой принцип “пихания” батареи? На уровне чего она должна быть или как блубоко ее “сувать”
- И какую последнюю предполетную проверку сделать (все уже настроено), в работающем микробисте в полетном режиме???
Основная шестерня 200 зубьев, мод 0,5, пиньон то ли 21, то ли 22 - уже забыл 😃
За ссылки спасибо! 😃
- Один косяк не могу исправить держатель автомата перекоса ёрзает, как стойки плоскогубцами не затягивал, все равно, он вперед назад шевелится((((
Вот уж не знаю - я взял уже собранную - там ничего не болтается и не двигается 😦
- Какой принцип “пихания” батареи? На уровне чего она должна быть или как блубоко ее “сувать”
По идее - у тебя в батарейном отсеке - есть ограничитель - то есть упёрся в него - дальше не суй 😃
- И какую последнюю предполетную проверку сделать (все уже настроено), в работающем микробисте в полетном режиме???
Как всегда - проверяешь корректность отработки управляющих воздействий (двигаешь ручки - и смотришь что бы всё правильно ходило) и компенсацию (крутишь и накланяешь вертолёт - и опять смотришь что бы всё верно отрабатывалось) 😃
Да не переживай - всё хорошо полетит! 😃
Выровнял тарелку, ставлю лопасти, верт выровнял по уровню(выравнивал по положению уровня в батарейном отсеке под главной шестерней), ставлю лопасти - лопасть справа - 0гр., слева эта же лопасть - дает угол 2гр.
В чем засада, куда крутить?
Тарелку левелером ровняли? Рама не имеет столько свободы для игры, чтобы аж 2° разница была. Это очень много, ведь из 8° циклического шага, 2°- это 25%! Для начала вместо болтов крепления лопастей вставьте подходящую по диаметру отвертку- посмотрите на глаз ее соосность основному валу в разных положениях хаба. Если соосна, то все нормально, если нет, то скорее всего, все-таки тарелка не перпендикулярна валу.
PS У микадо достаточно мягкий материал на лапках тарелки, и порой, после краша они загибаются, поэтому левелер, опирающийся на них, может врать.
ercmarket.com/mah-asymmetric-465-mah465as.html вот еще правда цене не в баксах, но вроде подешевле ежиков
Мужики, а вы читаете СВОИ ЖЕ ССЫЛКИ? Обращу внимание на 2 пункта:
Due to the asymmetrical profile the lift is increased and the drag reduced, therefore the flight endurance is increased up to 100 %
и
The use of these blades is recommended to pilots not interested in 3 D flights, for pilots who just want to have fun and for beginners.
Перевести, или сам переведешь?
ЗЫ Вот эти: www.ercmarket.com/mah-blades-463-mah463cf.html может быть. Но я считаю, что 44 ойро плюс доставка за 465-е лопасти Махницкого - это дохера. ИМХО куда дешевле связаться непосредственно с ним, и заказать их с Украины.
Александр, я на вскидку кинул (что дешевле ежиков нашел)
НУ что облетал свою логу сегодня. Я получил то что ожидал от вертолета 500-го класса. Вальяжность полета и в то же время резкость когда надо. Даже друг видя мои две 500-ки, не шаря в вертах ничего, сказал что он четкий, фигуры как то, что ли точно выполняет. Приятный звук полета, тоже порадовал. А теперь о минусах: Мотор алайн 500 мх больше грееться (может ремень ослабить и зазоры шестерен я максимальные сделал). При сборке хвостовые цапфы под своим весом не вращались, после первого полета у одной люфт появился ( относительно другой), там не совсем понятно как ее правильно собирать, там подшипник открытый есть, какой стороной его туда ставить??? Самый большой минус болт один был без резьбы от цапфы (для шариков) ,спасло то, что вкрутил болт на 2 мм длиннее, которых осталось от кита несколько штук (и шайб нужных и одна гайка).
А так в целом только плюсы.
- Сборка душу радует
- Настройка с микробистом одно удовольствие, с первого раза по мануалу, ничего регулировать и переставлять не пришлось, все на своих местах.
- Хоть алайн и из металла, но пластмасса микадо меня больше радует. Алайн 500 есп двц, мене 450-кой показался, по вертлявости, а не по классу вертолета.
вязаться непосредственно с ним, и заказать их с Украины.
А он что может выслать, как с ним связаться??? Я бы 425-430 взял бы для пробы???
А он что может выслать, как с ним связаться??? Я бы 425-430 взял бы для пробы???
Присоединяюсь к вопросу 😃
Я вчера поставил на свою логу новый регулятор 😃 Предыдущий владелец воткнул на неё то что было - а был хакер х70 сб про… В результате - мягкий старт, чёткая раскрутка… К сожалению не могу облетать - ибо жду эту грёбанную шестерёнку 😦((
И вроде до Москвы - один день на поезде - а пойди ж ты… 😦
Интересно - а без двух зубьев летать можно? 😃
Да и YGE старых версий
Это каких старых??? Где новые??? Ссори за офф.
А он что может выслать, как с ним связаться??? Я бы 425-430 взял бы для пробы???
Если Вам нужны лопасти подешевле, чтобы падать, то МАН отлично для этого подходят, а для полетов надо брать EDGE, SAB или маньяки
Вот чем хочу поитересоваться. От натяжения ремня может мотор греться??? Еще мотор сначало крутился не в ту сторону (так как он на логи перевернут), я поставил на регуляторе реверс (кастл айс 75), может правильней было бы, провода поменять местами???
Вот чем хочу поитересоваться. От натяжения ремня может мотор греться??? Еще мотор сначало крутился не в ту сторону (так как он на логи перевернут), я поставил на регуляторе реверс (кастл айс 75), может правильней было бы, провода поменять местами???
От натяжения слишком сильного - может конечно - но так перетянуть ремень ещё надо постараться. Скорее проверяйте зазоры между шестернями. А сильно греется? Если градусов до 50 - имхо не страшно. Реверс тут однозначно не причём.
Рука терпит, но на алайн 500 есп с этой же связкой еле теплый был
Вы уверены, что нагрузку абсолютно такую же давали?
а для полетов надо брать … или маньяки
Хуяки… лопасти МАН вполне нормальные лопасти для “не крутых пЕлотов”. Если вы круты - МАН-и вам не подходят однозначно, но раз вы круты, вы сами знаете какие лопасти вам нужны и сколько при этом они должны стоить.
ЗЫ Это не чемпионские и не соревновательные лопасти, но вполне соответствуют своей цене. О Махницком и его лопастях больше писать не буду с такими говнокомментариями, еще обвинят в рекламе. Ищите. Интернет он большой.
может правильней было бы, провода поменять местами???
Поменяй местами провода…
Вы уверены, что нагрузку абсолютно такую же давали?
пиньон 18 только на алайновский 500мх поставил. Лога 400 разве не легче 500 алайн??? И оборотов на алайне 500 есп 2750 было где то а на логи 2630
пиньон 18 только на алайновский 500мх поставил. Лога 400 разве не легче 500 алайн??? И оборотов на алайне 500 есп 2750 было где то а на логи 2630
Не должно греться, ИМХО
Сейчас цапфу хвостовую раскрутил на выяснение причины люфта, сроду не подумал бы и в первый раз с такой проблемой столкнулся, под шляпку болта грязь от старого локтайта попала, подчистил люфт пропал. А вот подши те что во внутрь цапфы уходят как ставить правильно открытой или закрытой стороной или пофигу???
Должно быть закрытой наружу, чтобы грязь не попадала.
Это каких старых??? Где новые??? Ссори за офф.
Старые это до 2011 года выпущенные и их клоны которые выпускаются сейчас кэтайцами;) Новые это версии 4 и выше 😃
Не должно греться, ИМХО
Ну мотор то по любому греется как ни крути;) Я думаю что все нормально у Саши…
Сегодня еще 9 паков отлетел. Не перестаю им восхищаться)))))) Но одно но, перегрев у меня точно есть, Температуры что на акках что на моторе точ в точ как на 450-ке с со старым мотором М , рука на пределе терпит. В ветке кастла тоже интересовался, даже “УШИЛСЯ” назад, проблема не разу не исчезла. А может быть, что алайн мотор 500мх плохо с таким как на Логи 400, соотношенмем передатки справляется, или он для такой передатки не предназначен??? Все сцепление шестерен проверено, люфты аж на глаз видно.