Gartt GT500 DFC helicopter torque tube version
Завал был по элерону, там и в логе есть out of range, т.е. как я подозреваю, нет нормального контакта не сенсоре/датчике.
Да,там типа фбл пытается вырулить но серва не может т.к. лопасти не дают.
У меня такой лог ВСЕГДА при краше осн. лопастями.
Да,там типа фбл пытается вырулить но серва не может т.к. лопасти не дают.
Гы. Да куда она там пытается вырулить? Если она заваливала, я пытался вырулить, а толку ноль.
Типа фбл - рули рули, я те все равно завалю )))
А можно узнать как посмотреть логи после полета? А то я что-то ни разу не задумывался об этом, и в каком случае они сбрасываются (при отключении акка, или при новом подключении или как-то еще)? Я после завала только поменял качалку и питание на вертолет на подавал.
Ну я тоже ниче не делал после завала. Взял подрубил верт к компу и зашел в прогу, там есть пункт с логами, лог можно сохранить. В логах будет и это подключение тоже. Работает по принципу старые данные удаляются по мере поступления новых. Как то так
нет нормального контакта на сенсоре/датчике
Та же “Aileron Sensor Value out of Range” - пропаял плату и контакты боковых плат.
пропаял плату и контакты боковых плат.
И как? Эффект есть? Вылечил болячку?
Не первый случай у меня
сколько случаев было ? 2-3 ? 10 ?
По мимо меня ещё у двух друзей было
Зы думал меня пронесёт )))
Мне предлагали взять чего либо подешевле и для новичков
Вопросы от топикстартера на пустом месте. Еще год надо “верты от земли пытаться оторвать”, чтобы разница между системами стала хоть сколько-нибудь актуальна.
Имхо, чайнику бист прописан как клистир.
Но советчиков таких я вертел, как вертолеты (из анекдота)!
v-bar рулит, особенно k-bar за 30 баксов
рулит ?? куда ?
Печалька была с 3ГХ и сразу взял Скоокума 540, а потом Брайна. И они летают !
У меня кбар на прошке. Отлично рулит! Притензий к нему нет.
Так что как по везёт с китайской кавэфужэбароиндустрией)))
Завал был по элерону, там и в логе есть out of range
при краше такие надписи могут появляться, в т.ч. когда в момент удара происходит потеря связи и прочие штуки. Не думаю, что там надо что - либо перепаивать.
Возможно, дурят сервы, проверь их пристрастно. Пошевели на земле все провода, постучи отверткой, медленно подвигай сервы и т.п. - короче, проведи стандарный комплекс мероприятий по поиску холодняков и плохих контактов.
в момент удара происходит потеря связи и прочие штуки.
В момент удара/при краше, мне неинтересно че там будет. Там у меня в логе была критическая вибрация в момент когда верт копал лопатами землю, а до них были вопросы по датчику. Не только у меня такие проблемы были. Паять однозначно! И паять не только плату, но и все разъемы тоже.
Возможно, дурят сервы, проверь их пристрастно. Пошевели на земле все провода, постучи отверткой, медленно подвигай сервы и т.п. - короче, проведи стандарный комплекс мероприятий по поиску холодняков и плохих контактов.
Причем тут сервы? Сервам, че говорят, то они и делают. Я всегда все (особенно перед полетом) пристрастно проверяю. Говорю, проблемы, в коробочке.
И как? Эффект есть? Вылечил болячку?
Вчера поднял, пролетал пару кругов, завис, на хвосте выкрутился винт зажимной у хаба, начался медленный неконтролируемый пируэт, посадил спокойно точно вертикально на ротации, слава Богу обошлось. К GV претензий нет. 😌 функция автотриммирования понравилась
Понятно, значит вылечил болячку. Поздравляю.
“Aileron Sensor Value out of Range”
Я как то давно нашел описание такой проблемы на хелифрике (правда фбл Микадовский) так вот такая хрень происходит из-за частых переключений (или попыток) между сателлитами.
У меня была идея сделать дешевый верт типа аля 500ка+дешевая аппа дево7 с прошивкой (чтобы не так жалко было если с машины сопрут).
И вот такой косяк словил и верт кстати из за потери связи мне такую хрень с самоубийством устроил что просто труба… я тогда еще мог и логи регуля посмотреть который получал прерывистый сигнал по каналу газа.
Потом еще вычитал что лучше все же даже на 500ке пользовать только один сателлит, но в итоге от дешевого вертолета и дешевой аппы избавился как и от идеи иметь вертолет в багажнике.
Так, собрал после недавнего недоразумения 500ку. Проверю, фубар (пропаяли, добавили кондерчиков по питанию). Если не будет опять этой ошибки, то опробую. Есть вопрос, какие обороты должны быть на 500ке, чтоб поведение было похоже на 450ку с оборотами 3000? Да и вообще, какие обороты кто ставит?
У меня стоят 2600, 2700 и 2800 для нормал 1 и 2 айдла соответственно.
у меня было где - то 2900, если не ошибаюсь. Летал 6 минут на 3000м акке.
у меня было где - то 2900
А не много для 500ки 2900?
А не много для 500ки 2900?
Алайн можно смело крутить. Я очень долго летал примерно с такими оборотами ( без гувера, косозубый 12й пиньон, 85% газа плюс миксы ). Можно ли так крутить твой гартт, я не в курсах 😃
Алайн можно смело крутить.
Гарт думаю можно тоже. И потом, крутить можно конечно по разному. К примеру и 450ку на 3500 и больше. Вон Кайл на 4500 летал. Вопрос не в этом, а как, мне кажется, что 2900 как бы дохрена для 500ки. А шестерня у меня обычная, пиньен если мне не изменяет память 15-ый.
У меня стоят 2600, 2700 и 2800 для нормал 1 и 2 айдла соответственно.
Попробую для начала так и сделать.